Folytatódnak az autonóm Peugeot 3008 tesztvezetési tesztjei
A tesztek magukban foglalják az autópályán való vezetést és a fizetős állomáson való áthajtást.
A PSA csapata új funkciókat tesztel autonóm járművén. A tesztek magukban foglalják az autópályán történő normál sebességgel történő vezetést, az autópálya-díjmentes állomás offline elhaladását és két másik kihívást jelentő esetet: az autonóm vezetés egy javított útszakaszon, és automatikusan megáll egy biztonságos helyen, ha a sofőr előre nem látható körülmények esetén nem tudja átvenni az irányítást . körülmények.
Új teszt pillanatok következtek július 11-én az A10-es és A11-es autókon Durdan és Ablis között.
A kamerák és a radarok esztétikailag nem illenek bele a kísérleti crossoverbe, és az irányító számítógép az egész csomagtartót felvette. Azonban, mint gyakran ilyen esetekben, ez a teszt költsége. Az összes technológia fejlesztése után később lehetőség nyílik a láthatatlanabb érzékelőkre és a kompakt "agyra" is figyelni.
Az autonóm vezérlésű prototípusokat nem egyszer láttuk. De a legtöbb esetben ezek demó autók. Kevésbé látható, de annál fontosabb küldetést rendelnek az AVA (Autonóm jármű mindenkinek) program keretében elkészített prototípus-flottához. Tetszik ez az autonóm Peugeot 3008 crossover, amely részt vesz a folyamatban lévő kísérletekben.
A PSA Group azt állítja, hogy első önálló járműve 2017-ben áthaladt egy útdíjpénztáron. Abban az időben volt egy prototípus, amely Picasso Citroen C4-én alapult. 2018-ban, mint ismeretes, a Renault és a Hyundai autonóm prototípusai hasonló feladattal birkóztak meg, most pedig a PSA konszern dolgozik ezen az akción. Ugyanilyen fontos a biztonságos megálló megtalálása olyan esetekben, amikor például a sofőr megbetegszik, vagy leküzdhetetlen akadály jelenik meg az úton, vagy hirtelen megromlik az időjárás - általában olyan körülmények között, amikor az automatika már nem tudja folytatni a vezetést.
A fizetési ponton való áthaladáshoz magába a pontba kell felszerelni felszerelést, átadva az autó áthaladásának engedélyét, és megjelölve a helyes "bejáratot". Ezenkívül a közúti infrastruktúrához való csatlakozás elősegíti a javítás alatt álló szakasz legyőzésének előzetes kialakítását.
Az autonóm jármű támogatása minden esetben az úthálózattal való együttműködés. A PSA partnere, a VINCI Autoroutes, Európa egyik legnagyobb úthálózat-üzemeltetője, és részt vesz infrastruktúrájának (ideértve a digitális technológiákat is) fejlesztésében, felelős a projekt ezen részéért. A franciák hangsúlyozzák, hogy a különböző típusú autópálya-adók további információkat nyújthatnak az autónak, amelyek nem csak navigációs és külső érzékelőkből érhetők el. Ez gazdagítja azokat az információkat, amelyeket a számítógép figyelembe vesz a további műveletek meghatározása során. A PSA csoport reméli, hogy a kísérlet eredményeit figyelembe veszik az ilyen kommunikációs rendszerek szabványosítására irányuló, Európában végzett munkában számos projektben, például a SAM-ban.
