Az elektromos kerékpár története – Velobecane – Elektromos kerékpár

Az elektromos kerékpár története

Futurisztikus, modern és forradalmi elektromos kerékpár elképesztő lépéseket tett az elmúlt években. Alkalmas minden korosztály számára a legfiatalabbaktól az idősekig, akik szeretnének fitten tartani.

Le elektromos kerékpár hihetetlen előnyöket kínál a klasszikus kerékpárokhoz képest. Emiatt sok márka veszi át a dizájnt. A statisztikák szerint jelenleg ez az egyik legnépszerűbb motoros jármű, ezért kíváncsiak vagyunk a valódi történetére.

Ha rajongó vagy elektromos kerékpár, ennek az avantgárd motorkerékpárnak a történetének felfedezése minden bizonnyal érdekelni fogja Önt. Ha igen, ebben a cikkben haladéktalanul megtudjuk a Velobecane teljes történetét. elektromos kerékpár.

Az elektromos kerékpár eredete

Történet elektromos kerékpár 1895-ben kezdődött az Egyesült Államokban. Feltalálója, Odgen Bolton azzal az ötlettel állt elő, hogy egy „egyensúlyi kerékpár” modelljét készítsen két soros kerékkel, pedálok nélkül.

Ez a legelső elektromos kerékpár akkor volt egy szabadalmaztatott modell. A felső keretcső alá szerelt 10 V-os akkumulátorral és a hátsó kerékre szerelt 100 amperes motorral szerelték fel.

A kétmotoros elektromos kerékpár első megjelenése

Két évvel az első után elektromos kerékpár szabadalmaztatott, 1897-ben egy másik amerikai, Hosea W. Libby önállóan nyújtott be második szabadalmat. Egyesült Arab Emírségek... Ezúttal egy technológiailag fejlettebb prototípust fedezhet fel a közönség, amely nem egy motorral van felszerelve, hanem két hajtórúdrendszerhez csatlakoztatott motorral. Feltalálója "Lampociclo"-nak nevezte el.

Az első modelltől eltérően ez elektromos kerékpár A W tengely előnyére vált a nyomógombos sebességváltó.

Történet elektromos kerékpár folytatta, és ismerte a hihetetlen fordulópontot 1899-ben. Akkoriban a kerékpározás világa állt először szemben elektromos kerékpár motor súrlódásos technológiával. A készülék vízszintes pályákon önállóan tud működni, és szükség van egy kerékpáros támogatására, ha hamis vonalakon és lejtőn halad.

A siker néhány motorprobléma ellenére is sikerült. Utóbbi annyi olajat fogyasztott, és sokat tervezett belőle. Ezt a modellt kritizálták elektromos kerékpár túl koszos legyen. Nem a nők fogadták el először, mert beszennyezte a ruhájukat.

Lásd még: Vásárlási útmutató az Önnek megfelelő elektromos kerékpár kiválasztásához

A VAE gyártás megszakítása

Figyelembe véve az olajok árát és a környezetre gyakorolt ​​hatást, elektromos kerékpár az 1900-as években elvesztette népszerűségét. Aztán a közvélemény érdeklődni kezdett a motorkerékpárok iránt, amelyek elkezdték elárasztani a piacot. Ugyanaz a rang, mint elektromos kerékpár, a motorkerékpár az első kerékre erősített motorral is fel van szerelve. Praktikussága és nagy teljesítménye miatt nagyra értékelték elektromos kerékpár.

Csak a szerény jövedelműek maradtak hűségesek, akik nem engedhették meg maguknak autót és motort. elektromos kerékpár... Másrészt a korszerűbb, nagyobb sebességet kínáló motoros autók iránti érdeklődés is a visszaesés egyik fő oka. Egyesült Arab Emírségek.

Így több év telt el, mire újra megjelent. A 70-es évek olajsokkja és a környezetvédő mozgalmak megjelenése új lendületet adott a termelésnek a kutatások szerint elektromos kerékpár.

Az első VAE „Made in Germany”

Történet elektromos kerékpár nem kizárólag az Egyesült Államokra koncentrált. Más országok, például Németország és Hollandia is kizárólagos termelők voltak.

Különösen Németország számára az ország az első világháború végén a Heinzmann cégen keresztül adta ki első modelljét. A gyártás akkoriban tömeggyártású kerékpárokon alapult, amelyeket főleg postásoknak szántak postázásra.

Hollandia, sokkal kevésbé ismert úttörőként elektromos kerékpárokkülönösen érdeklődtek a gép környezeti potenciálja iránt. Számukra ez egy ígéretes közlekedési mód, amely csökkenti a járműhasználat okozta szennyezést.

A Yamaha márka az elektromos kerékpárok történetében

Az USA, Németország és Hollandia után elektromos kerékpár Ázsiában a japán Yamaha márkáról ismert. 1993-ban járunk, amikor ez a cég elsőként indította útjára elektromos kerékpár... Ez egy új korszak, amely azért kezdődik, mert a Yamaha a technológiát a felhasználók szolgálatába akarta állítani.

Ezután a kínálat bővült, és minden prototípus több technikai és esztétikai részlettel tűnt ki. Hírnevének bővítése érdekében a Yamaha más márkákkal kötött partneri kapcsolatokat, mint például a Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo stb. Erős partnerség alakult ki, amely a készterméket igazi egyéniséggé tette.

Lásd még: Hogyan működik az e-bike?

A pedálban használt különféle akkumulátortechnológiák

Mint tudod, a különbség a klasszikus kerékpár és elektromos kerékpár olyan műszaki alkatrészek jelenléte, mint a motor, az elektromos erősítő és az akkumulátor.

A történelem kezdete óta az első elektromos kerékpár már 10V-os akkumulátorral volt ellátva, amit a vázra szereltek fel. Bár nem a helyszín volt a fő szempont, az alkalmazott technológia már sok gyártó érdeklődését felkeltette. És azt kell mondanom, hogy egyik modellről a másikra változott.

Valójában a gyártók számos technológiát teszteltek, hogy meghatározzák, melyik működik a legjobban az egyes kerékpárok prototípusaihoz, és melyik felel meg a felhasználók igényeinek.

-        Nimcho vagy nikkel-fém hibrid akkumulátor

Ezt az akkumulátort először 1990-ben adták ki egy régi Ni-CD akkumulátor helyettesítésére, amelyet túlságosan károsnak tartottak a környezetre. Ennek az új technológiának a használatát dicsérték, mert nincs memóriaeffektusa, jó energiasűrűséget biztosít, és könnyen karbantartja az elektromos áram változásait.

Bár ennek jelentős előnyei vannak, a gyártók elektromos kerékpárok nagyon ritkán építi be új prototípusokba. A kálium-hidroxid jelenléte veszélyessé teszi ezt az akkumulátort. Használatának nagyon biztonságosnak kell lennie, és hasznos élettartama végén jelentős újrahasznosításon kell átesni.

-        Újratölthető LiFePO4 vagy lítium-foszfát akkumulátor

Első elektromos kerékpárok LiFePO4 akkumulátort használtak. Különösen nagyra értékelték a tartóssága és a tűzveszély elkerülése miatt. Gyengeségei között a kutatók nagyon alacsony energiasűrűséget és korlátozott teljesítményt találtak.

Alig néhány éves használat alatt a lítium-vas-foszfát akkumulátort nehezebb és nagyobb akkumulátorokra cserélték.

-        PB vagy ólom akkumulátor

Az ólom-savas akkumulátorok a 2000-es évek környékén kezdték elárasztani a piacot. elektromos kerékpárok ebben az időszakban gyártott fel vannak szerelve vele. Jelenleg az ilyen típusú akkumulátorokat még mindig széles körben használják a teljesítmény biztosítására elektromos kerékpárok modern. Megbízhatósága, olcsóbb alkatrészei, megfizethető ára, magas energiahatékonysága, hosszú élettartama és élettartama végén újrahasznosíthatósága miatt különösen nagyra értékelik.

Számos előnye ellenére az ólom-savas akkumulátorok lassan veszítenek népszerűségükből. Memóriahatása, alacsony hőmérsékletre való érzékenysége, nagyfokú autonómiavesztesége és különösen lenyűgöző 10 kg súlya miatt kezdtük el kevésbé használni. Ez a súly semmivel sem könnyíti meg a kerékpárosok dolgát, hiszen össze kell szedniük bátorságukat, hogy egy túl nehéz akkumulátorral rendelkező kerékpáron pedálozhassanak.

meg kell említeni, hogy elektromos kerékpárok Az ólom-savas akkumulátor-tartozékok nem jogosultak a helyi hatóságok és az állam által felajánlott támogatásra. Ha új vásárlók elektromos kerékpárok szeretne bónusz kedvezményezettje lenni Egyesült Arab Emírségek, akkor vásárláskor nagyon fontos átgondolni az akkumulátor választását.

-        Li-ion vagy Li-ion akkumulátor

2003 -tól elektromos kerékpárok fedezze fel a lítium-ion vagy lítium-ion akkumulátort. Az első ilyen akkumulátorral felszerelt kerékpármodell idén jelent meg először Európában.

Az összes többi akkumulátorhoz képest a lítium-ion akkumulátor a legjobb az összes közül. Nincs memóriaeffektusa, és hosszabb élettartamot biztosít. Könnyebb és kisebb az önkisülése. Nagyon nagy energiasűrűsége és nagy fajlagos energiája szintén néhány előnye a sok közül.

Ami a kerékpáros bónuszokat illeti, elektromos kerékpárok lítium-ion akkumulátorral szerelt hasznot húzhat ebből, ami nem mondható el Egyesült Arab Emírségek savas ólom akkumulátorral.

Lásd még: Elektromos kerékpározás | 7 egészségügyi előny

Elektromos kerékpárok értékesítése: kétségtelen siker  

Történet elektromos kerékpár most példátlan bravúrba torkollik. Az eladások évről évre tovább növekszenek. Az európai és ázsiai kontinensek úttörő szerepet játszottak ennek az ökológiai gépnek a használatában.

A közvélemény-kutatások szerint csak Kínában elektromos kerékpár az egyik legszélesebb körben használt kétkerekű a nagyobb városi központokban. 2006 óta gyártás elektromos kerékpárok tovább növekszik, és akár három millió darabot is regisztrálnak.

2010-ben Kína vezető gyártóvá vált elektromos kerékpár a világban. Az önkormányzatok és a nemzeti kormány még egy értékláncot is kidolgozott a gép gyártásához és értékesítéséhez. 2013-ban Kína nemcsak gyártó ország, hanem exportáló ország is lett az elektromos kerékpárok számára.

Az európai kontinensen és különösen Franciaországban eladó elektromos kerékpár 25 év alatt 10-szörösére nőtt. 10.000 2007 255.000-es egységet gyártottak 2017 XNUMX-ben, szemben a XNUMX-es XNUMX-egységgel XNUMX évben. A történelemben a kezdetektől jelen lévő Hollandián kívül más országok is kezdenek rendelni, mint például Svájc és az Egyesült Királyság. elektromos kerékpárok Ázsiában.

2020-ban az EU akár 273.900 XNUMX elektromos kerékpárt importált. Ezek a prototípusok egyenesen Tajvanról, Vietnamból és Kínából származnak. Sok ország különösen szeret elektromos kerékpárok Kínában készült. Ezek a termékek felülmúlhatatlan teljesítményt, de mindenekelőtt alacsonyabb költséget kínálnak. Demóban elektromos kerékpár Kínában tervezték, egyetlen akkumulátortöltéssel akár 100 km-t is megtehet. Egyes modellek 20 km/h-ra, mások 45 km/h-ra korlátozzák.

Le elektromos kerékpár ezért ígéretes jövője van. Ezen túlmenően, mivel számos országban új stratégiákat vezettek be a környezetszennyezés leküzdésére és az autók új alternatívájának bevezetésére, az ilyen típusú autók gyártása még szélesebb körben elterjedtnek ígérkezik.

Lásd még: Miért jók az összecsukható elektromos kerékpárok?

Néhány fontos dátum az elektromos kerékpár történetében

Ha követője vagy elektromos kerékpárMindig fontos tudni néhány fontos dátumot, hogy gazdagítsa tudását. Íme néhány:

-        – ie 3000: Mezopotámiában készült az első kerékpárkerék.

-        1818: A francia Louis-Joseph Diener szabadalmat nyújt be egy Baron Dreis nevű "kerékpárra".

-        1855: Franciaország felfedezi az első pedálos kerékpárt, amelyet Pierre Michaud mutatott be.

-        1895: Az első gyártása elektromos kerékpár Ogden Bolton Jr.

-        1897: Hosea W. Libby második szabadalmat nyújt be elektromos kerékpár két motorral

-        1899: Az első építése elektromos kerékpárok súrlódó motorral az abroncson.

-        1929 - 1950: A válság utáni időszak, amely nagyon kedvező volt az elektromos kétkerekű járművek számára.

-        1932: A nagy Philips márka eladja a Simplex kerékpárt

-        1946: Tullio Compagnolo első feltalálása a kapcsolót.

-        1993: A japán Yamaha cég bevezeti a tárcsás meghajtású elektromos kerékpármotort.

-        1994: Az első bemutatása Egyesült Arab Emírségek NiCD akkumulátorral a Hercules Electra alapfelszereltsége

-        2003: A lítium akkumulátor első használata elektromos kerékpárok... Ebben az évben mutatkozik be az első elektromos kerékpár karbonvázas, Panasonic motorral és NimH akkumulátorral.

-        2009: A Bosch piacra lép elektromos kerékpárok bemutatják első villanymotoros rendszereiket

-        2015: A Pragma Industries feltalálja az első hidrogén kerékpárt.