Az emblémán lóval ellátott autók története
A lovat leggyakrabban mozgásban, csapkodó sörénnyel ábrázolják. A vevőnek nem lehet kétségei a ló ikonnal ellátott autó kiválasztásában.
Az emblémán lóval ellátott autómárkák az erőt, a sebességet, az intelligenciát és a hatalmat szimbolizálják. Nem csoda, hogy még az autó teljesítményét is lóerőben mérik.
lovasautó márka
A ló talán a leggyakoribb logó lett. A lovas kocsik voltak az első közlekedési eszközök. Aztán az emberek autókba költöztek, a lovak pedig a motorháztetőkre. A lóval ellátott autómárkák nem annyira külsejükkel, hanem sebességükkel, modern felszereltségükkel és műszaki jellemzőikkel ragadják meg magukat.
A lovat leggyakrabban mozgásban, csapkodó sörénnyel ábrázolják. A vevőnek nem lehet kétségei a ló ikonnal ellátott autó kiválasztásában. Egyértelmű, hogy erős, gyors, elegáns autó lesz.
Ferrari
Az ugráló gyönyörű ló a Ferrari márkát a világ egyik legismertebbévé tette. Az embléma klasszikus változata egy fekete ló sárga alapon. Felül a színes csíkok az olasz zászlót, alul az S és F betűket szimbolizálják. Scuderia Ferrari - „Ferrari Stable”, amely az autóvilág legkecsesebb nagysebességű képviselőinek ad otthont.
A márka története még 1939-ben kezdődött az Alfa Romeo és Enzo Ferrari autóversenyző közötti megállapodással. Alfa autók berendezéseinek gyártásával foglalkozott. És csak 8 évvel később kezdte meg a Ferrari márkanév alatti autók gyártását. A Ferrari márkájú autókon a lójelvény az első világháborús ász, Francesco Baracca repülőgépéről vándorolt. 1947 óta az autókonszern a mai napig az első helyen áll a minőségi autók gyártásában, beleértve a Forma-1-et is.
Ferrari márka
A múlt század elején minden versenyautóhoz saját színt rendeltek, vagyis egy adott országhoz tartoztak. Olaszország piros lett. Ez a szín a Ferrari klasszikusának számít, és a fekete-sárga emblémával kombinálva elegánsnak és mindig modernnek tűnik. Ezenkívül a konszern nem félt bevezetni a divatot egy bizonyos modell korlátozott számú autóira. A tömeggyártás elutasítása lehetővé tette egyedi autók magas áron történő gyártását.
A márka fennállása alatt több mint 120 autómodellt gyártottak. Sok közülük a globális autóipar klasszikusává vált. Az 250-es legendás Ferrari 1957 GT California az akkoriban ideális arányokkal és kiváló műszaki jellemzőkkel vonult be a történelembe. A kabriót kifejezetten az amerikai fogyasztók számára tervezték. Ma "California" csak aukciókon vásárolható meg.
Ford Mustang
Eredetileg a lónak balról jobbra kellett futnia. Ezek a hippodrom szabályai. De a tervezők valamit elrontottak, és a logóforma fejjel lefelé fordult. Nem javították ki, szimbolikát látva ebben. Vad akaratú mén nem futhat a jelzett irányba. Szabad, mint a szél, és vad, mint a tűz.
A fejlesztési szakaszban az autónak teljesen más neve volt - "Panther" (Cougar). A Mustang pedig már legördült a futószalagról, a lónak pedig semmi köze hozzá. A mustangok a második világháborús repülőgépek észak-amerikai P-51-es modelljei voltak. A futó mén formájú táblát később, a márkanév alapján fejlesztették ki. A szépség, a nemesség és a kegyelem megkülönbözteti a mustangot a lovak világában, és a Ford Mustangot az autók világában.
Ford Mustang
Figyelemre méltó, hogy a Ford Mustangot választották a legendás James Bond autójának, és az egyik első Bond-filmben, a Goldfingerben jelent meg a képernyőkön. Ötven éves története során ennek a márkának az autói több mint ötszáz filmben szerepeltek.
A Mustang verseny- és driftmodellek különösen népszerűek a szakemberek körében. Az aerodinamikus karosszéria és az áramvonalas vonalak miatt ezek az autók gyakran a legkeményebb és legintenzívebb versenyek győztesei.
Igazi vadállat a 2020-as Mustang GT 500 ló neve. A motorháztető alatti állítólagos 710 lóerővel, egy nagy elosztóval, a motorháztető szellőzőnyílásaival és a hátsó szárnyával ez a modell a valaha volt legmodernebb Mustang lett.
Porsche
A lójelvény egy Porsche márkájú autón 1952-ben jelent meg, amikor a gyártó belépett az amerikai piacra. Addig, a márka 1950-es alapításától kezdve, a logón csak a Porsche felirat szerepelt. A fő üzem a németországi Stuttgart városában található. A logó felirata és ménje arra emlékeztet, hogy Stuttgart egykor lófarmként jött létre. A Porsche címerét Franz Xavier Reimspiss tervezte.
A logó közepén egy mozgásban lévő ló látható. A piros csíkok és szarvak pedig a németországi Baden-Württemberg régió szimbólumai, amelynek területén Stuttgart városa található.
Porsche
A cég leghíresebb modern modelljei a 718 Boxster/Cayman, Macan és Cayenne. A 2019-es Boxster és Cayman egyformán precíz autópályán és városban. A fejlett turbófeltöltős négyhengeres motor pedig sok autós álmává tette ezeket a modelleket.
A Porsche Cayenne sportcrossover kényelmes manőverezhetőségével, tágas csomagtartójával és tökéletes mechatronikájával. Az autó belseje sem hagy senkit közömbösen. A Porsche Macan kompakt crossover 2013-ban gördült le a futószalagról. Ez az ötajtós és ötüléses autó ideális sportoláshoz, szabadidőhöz, turizmushoz.
A márka autóján lévő lójelvény a régi európai hagyományokat szimbolizálja. Az elemzők szerint a kiadott modellek 2/3-a még mindig létezik és működik. Ez kiváló minőségüket és megbízhatóságukat jelzi. Az ilyen márkájú autók felismerhetők, és gyakran nemcsak a városi utcákon jelennek meg, hanem filmekben és játékokban is részt vesznek. Érdekesség: a vásárlók a társadalmi kutatások szerint a piros, fehér és fekete Porschékat részesítik előnyben.
KAMAZ
A teherautók, traktorok, buszok, kombájnok, dízel egységek orosz gyártója 1969-ben lépett be a szovjet piacra. Komoly feladatok várták az autóipart, így sokáig nem értek a kezek a logóig. Mindenekelőtt az autógyártási terv teljesülését, túlteljesítését kellett bemutatni.
Az első autókat ZIL márkanév alatt gyártották, akkor teljesen azonosító jelek nélkül. A "KamAZ" név a Kama folyó nevének analógja volt, amelyen a termelés állt. És maga a logó csak a múlt század 80-as éveinek közepén jelent meg a KamAZ reklámosztályának kreatív igazgatójának köszönhetően. Ez nem csak egy púpos ló, hanem egy igazi argamak - egy drága telivér keleti ló. Ezzel tisztelgés volt a tatár hagyományok előtt, mert a produkció Naberezsnyije Cselnij városában található.
KAMAZ
A "KamAZ" elsőszülöttje - "KamAZ-5320" - teherszállító traktor fedélzeti típusa, 1968-as kiadás. Alkalmazása megtalálható az építőiparban, az iparban és a gazdasági tevékenységben. Annyira sokoldalú, hogy az üzem csak 2000-ben döntött úgy, hogy kozmetikai változtatásokat hajt végre ezen a modellen.
A KamAZ-5511 billenőkocsi a második helyre tehető. Annak ellenére, hogy ezeknek az autóknak a gyártása már leállt, a kisvárosok utcáin még mindig vannak olyan esetek, amelyeket az emberek „vörös hajúnak” neveznek a fülke figyelemre méltó élénk narancssárga színe miatt.
Baojun
A "Baojun" fordításban úgy hangzik, mint "Precious Horse". A Baojun egy fiatal márka. Az első lólogós autó 2010-ben gördült le a futószalagról. A büszke profil a magabiztosságot és az erőt szimbolizálja.
A nyugati piacra a jól ismert Chevrolet logó alatt bekerült legelterjedtebb modell a Baojun 510 crossover.A kínaiak egy érdekes lépéssel rukkoltak elő - ismert márkanév alatt adták ki autójukat. Ennek eredményeként az eladások nőnek, mindenki nyer.
A kedvező árú hétüléses univerzális ferdehátú Baojun 310 egyszerű és tömör, de teljesítménye ennek ellenére nem rosszabb, mint a hasonló autók.
Baojun
A 730-es Baojun 2017 egyterű a második legnépszerűbb kisbusz Kínában. A modern megjelenés, a kiváló minőségű belső tér, az 1.5 "Turbo" benzinmotor és a hátsó többlengőkaros felfüggesztés kedvezően különbözteti meg ezt a modellt a kínai autók középkategóriájában.
Sok kínai márka emblémái nehezen megjegyezhető hieroglifákkal rendelkeznek, és csak a hazai piacra koncentrálnak. Baojun nem tartozik közéjük. A ló emblémával ellátott olcsó kínai autók sikeresen versenyeznek hasonló modellekkel a világpiacon. Néhány évvel ezelőtt félénk kísérletnek tűnt egy versenyképes autó létrehozására. Nemrég a kínaiak teljes kapacitással beindították az autóipart.
Most a kínai autópiac még az amerikai piacot is megelőzi. 2018-ban a kínaiak harmadával több autót adtak el, mint az amerikaiak. Az olcsó kínai autók kiváló versenytársak az AvtoVAZ - Lada XRay és Lada Kalina - hazai termékei között.
Irán
Az Iran Khodro vezető autóipari konszern nemcsak Iránban, hanem az egész Közel- és Közel-Keleten is. A Khayami testvérek által 1962-ben alapított cég évente több mint 1 millió autót gyárt. A gyártó az autóalkatrészek gyártásával kezdte, a következő lépés más márkájú autók összeszerelése volt az Iran Khodro telephelyein, majd a cég kiadta saját termékeit. Pickupok, teherautók, autók, buszok nyerik el a vásárlókat. A cég nevében nincs semmi "ló". Az Iran Khodro fordításban úgy hangzik, mint "iráni autó".
Irán
Samand iráni fordításban "gyors lábú ló", "ló". A modellt világszerte különböző autógyárak gyártják. Ez egy részletben érdekes - egy horganyzott karosszéria, amely ritka számos hasonló autóban. Nem kell aggódnia a reagensek és a homok koptató hatása miatt.
Runna lett az iráni cég második autója. Ez a modell kisebb, mint elődje "Samanda", de nem rosszabb, mint a modern felszerelés. Az autógyártó évente akár 150 ezer példányt is tervez a Ranne-ból, ami nagy keresletet jelez a vásárlók körében.
Az orosz piacon az iráni autókat limitált kiadásban mutatják be.
