Miből készülnek a gépalkatrészek

Ma az autó már nem luxus. Szinte mindenki megengedheti magának, hogy megvásárolja. De gyakran kevesen ismerik az autó készülékét, pedig nagyon fontos, hogy minden vezető tudja, milyen fő alkatrészekből, alkatrészekből és szerelvényekből áll a jármű. Először is, ez az autó bármilyen meghibásodása esetén szükséges, mivel a tulajdonos legalább általánosságban ismeri az autó kialakítását, pontosan meg tudja határozni, hol történt a hiba. Számos különböző márkájú és modell létezik, de a legtöbb autó azonos kialakítású. A készüléket leszereljük az autóból.

Az autó 5 fő részből áll:

szerv

A karosszéria az autó azon része, ahol az összes többi alkatrész össze van szerelve. Érdemes megjegyezni, hogy amikor az autók először megjelentek, nem volt karosszériájuk. Minden csomópont a vázra volt rögzítve, ami elég nehézzé tette az autót. A súlycsökkentés érdekében a gyártók elhagyták a keretet, és testre cserélték.

A test négy fő részből áll:

• első sín
• hátsó sín
• gépház
• autótető
• csuklós alkatrészek

Meg kell jegyezni, hogy a részek ilyen felosztása meglehetősen önkényes, mivel az összes rész össze van kötve egymással és szerkezetet alkot. A felfüggesztést az aljára hegesztett húrok tartják. Az ajtók, a csomagtérfedél, a motorháztető és a sárvédők mozgathatóbb alkatrészek. Említésre méltóak még a hátsó sárvédők, amelyek közvetlenül a karosszériához vannak rögzítve, de az elsők levehetők (minden a gyártótól függ).

Futómű

Az alváz sokféle alkatrészből és szerelvényből áll, amelyeknek köszönhetően az autó képes mozogni. A futómű fő elemei a következők:

• első felfüggesztés
• hátsó felfüggesztés
• kerék
• hajtott tengelyek

Leggyakrabban a gyártók első független felfüggesztést telepítenek a modern autókra, mert ez biztosítja a legjobb kezelhetőséget, és ami fontos, a kényelmet. A független felfüggesztésben minden kerék saját rögzítési rendszerrel van a karosszériához rögzítve, amely kiváló irányítást biztosít az autó felett.

Nem szabad megfeledkeznünk a már elavult, de sok autóban még mindig jelenlévő felfüggesztésről. A függő hátsó felfüggesztés alapvetően egy merev gerenda vagy feszültség alatti tengely, kivéve persze, ha egy hátsókerék-hajtású autót gondolunk.

átvitel

Az autó sebességváltója olyan mechanizmusok és egységek halmaza, amelyek a nyomatékot a motorról a meghajtó kerekekre továbbítják. A sebességváltó alkatrészeinek három fő összetevője van:

• sebességváltó vagy csak egy sebességváltó (kézi, robot, automata vagy CVT)
• hajtott tengely(ek) (a gyártó szerint)
• CV csukló vagy egyszerűbben kardán hajtómű

A nyomaték zökkenőmentes átvitele érdekében az autóra tengelykapcsolót szereltek fel, amelynek köszönhetően a motor tengelye a sebességváltó tengelyéhez van csatlakoztatva. Maga a sebességváltó szükséges az áttétel megváltoztatásához, valamint a motor terhelésének csökkentéséhez. Kardán fogaskerék szükséges ahhoz, hogy a sebességváltót közvetlenül a kerekekhez vagy a hajtott tengelyhez csatlakoztassa. Maga a hajtótengely pedig a sebességváltó házába van szerelve, ha az autó elsőkerék-hajtású. Ha az autó hátsókerék-hajtású, akkor a hátsó gerenda szolgál hajtótengelyként.

Motor

A motor az autó szíve, és sok különböző részből áll.

A motor fő célja, hogy az elégetett tüzelőanyag hőenergiáját mechanikai energiává alakítsa át, amit egy sebességváltó segítségével továbbítanak a kerekekre.

Motorvezérlő rendszer és elektromos berendezések

Az autó elektromos berendezésének fő elemei a következők:

Az újratölthető akkumulátor (ACB) főként autómotor indítására szolgál. Az akkumulátor állandó megújuló energiaforrás. Ha a motor nem jár, az akkumulátornak köszönhető, hogy minden elektromos árammal működő készülék működik.

A generátor szükséges az akkumulátor folyamatos újratöltéséhez, valamint a fedélzeti hálózat állandó feszültségének fenntartásához.

A motorvezérlő rendszer különböző érzékelőkből és egy elektronikus vezérlőegységből áll, amelynek rövidítése ECU.

A fenti villamosenergia-fogyasztók a következők:

Nem szabad megfeledkeznünk a huzalozásról, amely számos vezetékből áll. Ezek a kábelek a teljes autó fedélzeti hálózatát alkotják, összekötve az összes forrást, valamint az áramfogyasztókat.

Az autó egy műszakilag összetett eszköz, amely nagyszámú alkatrészből, szerelvényből és mechanizmusból áll. Minden önmagát tisztelő autótulajdonos köteles megérteni őket, még csak nem is azért, hogy képes legyen önállóan kijavítani az úton esetlegesen előforduló meghibásodásokat, hanem egyszerűen azért, hogy megértse autója működési elvét, és meg tudja magyarázni az autó lényegét. problémákat szakember számára érthető nyelven. Ehhez ismernie kell legalább az alapokat, hogy milyen fő alkatrészekből áll az autó, és hogyan hívják helyesen az egyes alkatrészeket.

karosszéria

Minden autó alapja a karosszéria, amely az autó karosszériája, amelyben a vezető, az utasok és a rakomány elfér. A karosszériában található az autó összes többi eleme. Egyik fő célja az emberek és vagyontárgyak védelme a külső környezet hatásaitól.

Általában a karosszéria a vázhoz van rögzítve, de vannak olyan autók, amelyek keret nélküli kialakításúak, és akkor a karosszéria egyidejűleg vázként működik. Az autó karosszériája:

• kisbusz, ha a motor-, utas- és rakterek egyetlen térfogatban vannak elhelyezve (a kisbuszok vagy kisteherautók példaként szolgálhatnak);
• két térfogat, amelyben a motorteret biztosítják, valamint az utasok és a rakomány helyei egy térfogatban vannak egyesítve (pickup teherautók, ferdehátúak, crossoverek és SUV-k);
• három kötet, ahol külön rekeszek vannak az autó karosszériájának minden részéhez: rakomány, utas és motor (kombi, szedán és kupé).

A terhelés jellegétől függően a test háromféle lehet:

A legtöbb modern személygépkocsi teherhordó szerkezettel rendelkezik, amely felveszi az autóra ható összes terhelést. Az autó karosszériájának általános felépítése a következő fő elemeket tartalmazza:

• merevítők, amelyek teherhordó gerendák téglalap alakú profilcső formájában, az első, a hátsó és a tetőtartók;

Testszállítási rendszer. Ez a rendszer lehetővé teszi az autó tömegének csökkentését, a tömegközéppont leengedését és ezáltal a vezetési stabilitás növelését.

• állványok - a tetőt tartó szerkezeti elemek (elülső, hátsó és középső);
• a tetőn lévő gerendáknak és kereszttartóknak, a motortartók alatti tartóknak és minden üléssornak is van egy első kereszttartója és egy hűtőkereszttartója;
• küszöbök és padlók;
• kerékívek.

Gépjárműmotor, típusai

Az autó szíve, fő egysége a motor. Az autónak ez a része hozza létre a nyomatékot, amely a kerekekre továbbítódik, és arra kényszeríti az autót, hogy mozogjon a térben. A mai napig a következő fő motortípusok léteznek:

• Belső égésű motor vagy belső égésű motor, amely a hengereiben elégetett üzemanyag energiáját használja fel mechanikai energia előállítására;
• akkumulátorokból vagy hidrogéncellákból származó elektromos energiával hajtott villanymotor (ma már a legtöbb nagy autóipari cég gyárt hidrogénüzemű autókat prototípusok formájában, sőt kisüzemi gyártásban is);
• hibrid motorok, amelyek egy villanymotort és egy belső égésű motort egyesítenek egy egységben, amelyek összekötő eleme egy generátor.

Ez egy olyan mechanizmus, amely a hengereiben égő tüzelőanyag hőenergiáját mechanikai energiává alakítja.

Lásd még: Kopogás a motorban – tünet

Az elégetett üzemanyag típusától függően minden belső égésű motor a következő típusokra osztható:

• benzin;
• dízel;
• gáz;
• hidrogén, amelyben a folyékony hidrogén üzemanyagként működik (csak kísérleti modellekben van beépítve).

A belső égésű motor kialakítása szerint a következők vannak:

átvitel

A sebességváltó fő célja a nyomaték továbbítása a motor főtengelyéről a kerekekre. Az összetételében szereplő elemeket a következőképpen nevezzük:

• A tengelykapcsoló, amely két egymáshoz préselt súrlódó lemez, amely összeköti a motor főtengelyét a sebességváltó tengelyével. A két mechanizmus tengelyeinek ez a csatlakozása leszerelhető, így a tárcsák megnyomásával megszakíthatja a kapcsolatot a motor és a váltó között, sebességet válthat és megváltoztathatja a kerekek forgási sebességét.

Ez az erőátvitel, amely összeköti a motort a jármű hajtott kerekeivel.

• Sebességváltó (vagy sebességváltó). Ez a csomópont a jármű sebességének és irányának megváltoztatására szolgál.
• A kardán fogaskerék, amely egy tengely, amelynek végein forgócsuklók vannak, a nyomaték továbbítására szolgál a hátsó meghajtó kerekekre. Csak hátsókerék-hajtású és összkerék-hajtású járműveken használják.
• A fő fogaskerék a jármű hajtótengelyén található. A forgatónyomatékot a kardántengelyről a tengelytengelyre továbbítja, 90-al változtatva a forgásirányt.
• A differenciálmű olyan mechanizmus, amely a jobb és a bal hajtókerekek eltérő forgási sebességét biztosítja az autó elfordítása során.
• A hajtott tengelyek vagy tengelytengelyek olyan elemek, amelyek a forgást a kerekekre továbbítják.

Az összkerékhajtású járművek osztóművel rendelkeznek, amely elosztja a forgást mindkét tengely között.

Futómű

Az autó mozgatására és a keletkező rezgések és rezgések csillapítására szolgáló mechanizmusok és alkatrészek összességét alváznak nevezzük. Az alváz a következőket tartalmazza:

• keret, amelyhez az összes többi alvázelem rögzítve van (keret nélküli autókban karosszériaelemeket használnak a felszerelésükhöz);

Az alváz olyan eszközök halmaza, amelyek kölcsönhatásában az autó az úton halad.

• tárcsákból és gumiabroncsokból álló kerekek;
• első és hátsó felfüggesztés, amely a mozgás során fellépő rezgések csillapítására szolgál, és lehet rugós, pneumatikus, laprugós vagy torziós rúd, az alkalmazott csillapítóelemektől függően;
• A tengelyek és a differenciálművek felszerelésére használt tengelytartók csak függesztett felfüggesztésű járműveken érhetők el.

A legtöbb modern személygépkocsi független felfüggesztéssel rendelkezik, és nincs tengelytartó.

kormányzó

A normál vezetéshez a sofőrnek kanyarokat, visszakanyarokat vagy kitérőket kell tennie, azaz le kell térnie az egyenesről, vagy egyszerűen úgy kell irányítania az autóját, hogy az ne vezesse oldalra. Erre a célra irányt ad a kialakításában. Ez az egyik legegyszerűbb mechanizmus egy autóban. Hogyan nevezzük az alább tárgyalt elemeket? A cím a következőkből áll:

• kormányoszlopos kormánykerék, az úgynevezett közönséges tengely, amelyen a kormánykerék mereven van rögzítve;

Ezek az eszközök kormányzásból állnak, amely kormányzással és fékekkel kapcsolódik az első kerekekhez.

• a kormányszerkezet, amely a kormányoszlop tengelyére szerelt fogaslécből és fogaskerékből áll, a kormánykerék forgó mozgását a fogasléc vízszintes síkban történő transzlációs mozgásává alakítja;
• kormányhajtás, amely továbbítja a kormányrúd ütését a kerekekre, hogy elfordítsa azokat, és tartalmaz oldalrudakat, ingakart és kerékforgató karokat.

A modern autókban egy további elemet használnak - a szervokormányt, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy kevesebb erőfeszítést tegyen a kormánykerék elfordításához. A következő típusokból áll:

• szerelő;
• pneumatikus nyomásfokozó;
• hidraulikus;
• elektromos;
• kombinált elektromos indító.

Fékrendszer

A gép fontos, az irányítás biztonságát biztosító része a fékrendszer. Fő célja a mozgó jármű megállásra kényszerítése. Akkor is használják, ha a jármű sebességét drasztikusan csökkenteni kell.

A fékrendszer a hajtás típusától függően a következő típusú:

• szerelő;
• hidraulikus;
• gumi;
• készlet.

A modern személygépkocsikban hidraulikus fékrendszer van felszerelve, amely a következő elemekből áll:

• fékpedálok;
• a fékrendszer fő hidraulikus hengere;
• a főfékhenger töltőtartálya a fékfolyadék feltöltéséhez;
• vákuum-erősítő, nem minden modellen érhető el;
• csőrendszerek első és hátsó fékekhez;
• kerékfékhengerek;
• A fékbetéteket a kerékhengerek a kerékperemhez nyomják a jármű fékezése közben.

A fékbetétek tárcsás vagy dob típusúak, és visszahúzó rugóval rendelkeznek, amely a fékezési folyamat befejezése után elmozdítja őket a felnitől.

Villamos berendezés

A személygépkocsi egyik legbonyolultabb rendszere, sok különböző elemmel és az ezeket összekötő vezetékekkel, amelyek az autó teljes karosszériáját átszövik, az elektromos berendezések, amelyek az összes elektromos készülék és az elektronikai rendszer áramellátását szolgálják. Az elektromos berendezések a következő eszközöket és rendszereket tartalmazzák:

• akkumulátor;
• generátor;
• gyújtási rendszer;
• fényoptika és belső világítási rendszer;
• ventilátorok, ablaktörlők, elektromos ablakemelők és egyéb eszközök elektromos meghajtásai;
• ablakok és belső fűtés;
• minden automata sebességváltó elektronika, fedélzeti számítógép és védelmi rendszerek (ABS, SRS), motorvezérlés stb.;
• szervókormány;
• lopásgátló riasztó;
• hangjelzés

Ez egy hiányos lista az autó elektromos berendezéséhez tartozó és áramot fogyasztó eszközökről.

A karosszéria berendezését és minden alkatrészét minden járművezető számára ismernie kell, hogy az autó mindig jó állapotban maradjon.

autó szerkezet

Az autó egy önjáró gép, amelyet egy beépített motor hajt. Az autó különálló alkatrészekből, szerelvényekből, mechanizmusokból, szerelvényekből és rendszerekből áll.

Az alkatrész a gép azon része, amely egyetlen anyagból áll.

Zöld színben: több rész összekapcsolása.

A mechanizmus a mozgás és a sebesség átalakítására tervezett eszköz.

C rendszer: Egy közös funkcióhoz kapcsolódó egyedi alkatrészek gyűjteménye (pl. áramellátó rendszerek, hűtőrendszerek stb.)

Az autó három fő részből áll:

2) Alváz (egyesíti a sebességváltót, a futóművet és a kezelőszerveket)

3) Karosszéria (a vezető és az utasok személygépkocsiban és a rakomány tehergépkocsiban való elhelyezésére szolgál).

MOST NÉZZÜK MEG AZ ALVÁZ ELEMEIT:

A sebességváltó továbbítja a nyomatékot a motor főtengelyétől a jármű hajtott kerekeihez, és megváltoztatja ennek a nyomatéknak a nagyságát és irányát.

Az átvitel tartalmazza:

1) Tengelykapcsoló (lekapcsolja a sebességváltót és a motort sebességváltáskor, és simán kapcsol a sima mozgás érdekében.

2) Sebességváltó (változtatja az autó vonóerejét, sebességét és irányát).

3) Kardán hajtómű (nyomatékot a sebességváltó hajtott tengelyéről a végső hajtás hajtott tengelyére továbbítja)

4) Fő fogaskerék (növeli a nyomatékot és átviszi a tengelyre)

5) Differenciálmű (különböző szögsebesség mellett biztosítja a hajtókerekek forgását)

6) Hidak (nyomaték továbbítása a differenciálműről a meghajtó kerekekre).

7) Átadó doboz (két vagy három hajtótengelyes terepjárókra szerelve), és a nyomaték elosztására szolgál a hajtótengelyek között.

1) Keret (amelybe az autó összes mechanizmusa be van szerelve).

2) Felfüggesztés (biztosítja az autó zökkenőmentes működését, kisimítja az úton lévő kerekek által érzékelt ütéseket és ütéseket).

3) Hidak (a tengely kerekeit összekötő csomópontok).

4) Kerekek (kerek, szabadon futó tárcsák, amelyek lehetővé teszik a gép gördülését).

A jármű irányítására szolgáló mechanizmusokat használnak.

A járművezérlő mechanizmusok a következőkből állnak:

 

2) Fékrendszer (lehetővé teszi a fékezést, amíg az autó meg nem áll).