2021 Jeep Grand Cherokee L: Hogyan kezeljük jobban
Tartalom
Az új Jeep Grand Cherokee L a márka egyik leghíresebb SUV-ja. Az új mechanikus konfiguráció azonban kényelmesebb kezelhetőséget tesz lehetővé különféle terepen.
A Jeep Grand Cherokee mindig is kétsoros SUV volt, de most új Jeep Grand Cherokee L itt van, és nem csak az első Grand Cherokee harmadik sor hátsó üléssorral, hanem teljesen újratervezték. Még mindig egy darabból áll, és alumínium motorháztetővel rendelkezik, de sok minden megváltozott ennek az amerikai ikonnak a legújabb iterációjában.
Melyek a főbb újítások?
A fascián és a kényelemen túl sok műszaki fejlesztés van amelyek lehetővé teszik a jármű számára, hogy felmásszon egy meredek sziklás lejtőn vagy leereszkedjen egy vízakadályba. Ennek a rejtvénynek egy fontos eleme az új többlengőkaros első és hátsó felfüggesztés virtuális gömbcsuklóval.
Az új Jeep Grand Cherokee L-t a közelmúltban tesztelték a márka Chelsea próbapályáján, Detroit (Michigan állam) közelében. Az erre a célra kialakított pálya elég nagy kihívást jelentett ahhoz, hogy lenyűgözze, az elülső kamera pedig hatalmas benyomást keltett, amikor a SUV orrával az ég felé ért a domb tetejére. Összességében az utazás fürge és fényűző volt, olyan kombinációt, amilyent Gladiátorban vagy Gladiátorban nem találni.
Főmérnök Tom Seal Az induláskor azt mondta a médiacsoportnak, hogy elég nagy nyomás nehezedett a jelvény újratervezésére, és „tisztelni akarják mind a hét helyet”. A Jeep Grand Cherokee L-t az alapoktól kezdve új WL-alvázra építették a kifutó WK2 helyére; A WL 15.1 hüvelykkel hosszabb, a tengelytávja pedig hét hüvelykkel hosszabb, így három sor is elfér benne. Az egész projekt kihívást jelentett, beleértve a műszaki fejlesztéseket is.
A Grand Cherokee-ban először fordul elő, hogy az első tengely közvetlenül a motorhoz van csavarozva a tömeg csökkentése és a jármű dinamikájának javítása érdekében. Az új többlengőkaros felfüggesztést elöl és hátul egyedi gömbcsuklókkal fejlesztették, ahogy a Jeep Cherokee L főmérnöke elmondta: Phil Grado, azt mondja, nem volt hiábavaló.
Mennyire fontosak a gömbcsuklók ebben a modellben?
A gömbcsuklók fontos szerepet játszanak a Grand Cherokee L kormányzásában és felfüggesztésében. összekötő csuklók rövid és hosszú karokkal. Minden hivatkozás a kezelésre vagy a kényelemre összpontosít, így nincs szükség egymásnak ellentmondó állítások megosztására; a hajtás és a komfort-link funkciók szétválasztása javítja a kormányzás általános izolációját és hatékonyságát. Még ha nincs is mechanikus dőlésszöge, a gömbcsukló gyengén teljesítőképessége segít megérteni, milyen fontos ez az alkatrész a biztonságos és kényelmes utazáshoz.
Sikeres konfiguráció
Az új Jeep Grand Cherokee L csomaggal a gömbcsukló egy virtuális pontba került. Régebben a fordulópont az autó belsejében volt, a kerekek között. Ha egy virtuális labdát a kerekeken kívül helyezünk el, akkor az autó nagyobb oldalsó stabilitást biztosít..
„A virtuális golyó továbbmozgatásával az autó kevésbé lesz érzékeny az út egyenetlenségeire és a vezető rezgéseire, ami a központi kormányzás további stabilitását és hatékonyságát is biztosítja” – mondta Grado.
Miután időt töltött az új Jeep Grand Cherokee L-vel az úton és a sárban is, nyugodtan kijelenthetjük, hogy ennek az autónak az élei megpuhultak. A népszerű háromsoros SUV-szegmensben ez a frissítés elég jól reprezentálja mind a hét helyet.
********
-
-
