Junkers Ju 88 Mediterranean TDW: 1941-1942 7. rész
Ju 88 A, L1 + BT 9./LG 1-től a Catania repülőtéren, Ju 52/3m szállító repülőgép a háttérben.
Olaszország vezetője, Benito Mussolini a Wehrmacht 1940 tavaszi nyugat-európai sikerei után úgy döntött, hogy Németország oldalán beszáll a háborúba, és 10. június 1940-én hadat üzent Franciaországnak és Nagy-Britanniának. Olaszország részvétele az ellenségeskedésben kezdettől fogva a britek, majd a görögök által elszenvedett vereségek és vereségek sorozatává fajult, akik ellen 28. október 1940-án megindult a háború. Mussolini Németországhoz fordult segítségért.
20. november 1940-án Mussolini ígéretet kapott a segítségnyújtásra közvetlenül Adolf Hitlertől. Már 8. január 1941-án a szicíliai Catania, Comiso, Palermo, Reggio, Calabria és Trapani olasz repülőtereire telepítették az X. Fliegerkorps repülőgépeket, köztük a Stab, II gépeit. és a III./LG 1 nyugdíjba vonult Anglia felett.
Ju 88 A az LG 1-től a szicíliai Comiso repülőtér hangárjában, két további 900 literes üzemanyagtartállyal a szárnyak alatt felfüggesztve.
LG 1 Szicíliában: 8. január 3-tól április 1941-ig
Az első harci akciót a Földközi-tenger felett Ju 88 hajtották végre 10. január 1941-én délután. A bombázók feladata az volt, hogy lerohanják a Királyi Haditengerészet HMS Illustrious repülőgép-hordozóját, amelyet korábban hat darab 500 kg-os bomba talált el. A St.G 87-hez és 1-höz tartozó Ju 2-esek. A megsérült repülőgép-hordozó a máltai La Valetta kikötője felé tartott, amikor az LG 88-ből a brit hajók felé közeledő három Ju 1-ast 10 Hurricane vadászgép megtámadta. A németek vészhelyzetben bombát dobtak le, és a hullámhegyeken átrepülve sikerült Szicíliába menekülniük. A III./LG 88 több Ju 1-asának néhány tíz perccel később végrehajtott raide szintén kudarccal végződött.
Két nappal később egy brit felderítő repülőgép megerősítette a hírszerzési jelentéseket, miszerint a Luftwaffe repülőgépei megjelentek a cataniai repülőtéren. 21:25 és 23:35 között a máltai székhelyű RAF 148-as osztag tizenhárom Wellington bombázója lerohanta a repülőteret, és megsemmisített öt földi repülőgépet, köztük a III./LG 88-hez tartozó két Ju 1-ast.
15. január 1941-én a II./LG 1 a cataniai repülőtérre érkezett, hogy 16. június 88-án este felszálljon a la vallettai brit haditengerészeti bázis ellen. A Junkers 10 SC 1000-es és négy SD 500-as bombát dobott le vastag felhőkön keresztül, ugyanakkor a RAF 148-as századának Wellington repülőgépei ismét 15 tonna bombát dobtak a Catania repülőtérre. Négy repülőgép megsemmisült a földön, köztük egy Ju 88 az LG 1-től. Az ezred elvesztette első 6 katonáját is. Köztük volt Horst Nagel hadnagy, a 6. törzs pilótája is. Nyolc LG 1 katona megsérült, köztük. osztályos orvos, Dr. Gerhard Fischbach.
16. január 1941-án kora reggel 17 Ju 88 A tartozó II. és a III./LG 1 20 Bf 110-es kíséretében a ZG 26-ból La Valletta felé tartottak, ahol a HMS Illustrious repülőgép-hordozó kikötött a French Creek mellett. Két SC 1000 típusú bomba robbant fel a móló és a hordozótest között, töredékeik könnyű sérülést okoztak a hajótestben. A harmadik SC 1800-as bomba egy essexi segédmotoros kerékpárt (11 063 GRT) talált el, amely súlyosan megsérült. A kikötő felett az FAA 806-os osztagának Fulmar vadászgépei támadták meg a bombázókat, amelyek két repülőgépet lelőttek. A németek egy repülőgépet veszítettek Málta felett, Ju 88 A-5, W.Nr. 2275, L1 + CT 9-től. Staffel (pilóta, Kurt Pichler oblt.), akinek a legénysége hiányzott. Szicíliában kényszerleszállás közben zuhant le további három repülőgép, amelyeket vadászgépek vagy légelhárító tüzérség rongált meg. Ugyanezen a napon az ezred elveszített egy másik Ju 88 A-5, W.Nr. 7157, amelyet egy leszálló olasz bombázó döngölt a földön.
Két nappal később, január 18-án 12 Ju 88-as ismét bombázta La Valletta kikötőjét, kevés sikerrel. Egy Ju 88 A-5 bombázó, W.Nr. 3276, L1+ER of 7. A hurrikán harcosai lelőtték a személyzetet, és Máltától 15 km-re északra landolt, a legénysége eltűnt. Másnap a HMS Illustrious célpontja 30 Ju 88 LG 1 volt, akik 32 SC 1000-es, 2 SD 1000-es és 25 SC 500-as bombát dobtak a kikötőbe. A brit pilóták 9 Ju 88-as bombázók lezuhanásáról számoltak be, de a tényleges veszteség két repülőgép volt. a 8. parancsnokság legénységével kombinálva: Ju 88 A-5, W.Nr. 3285, L1 + AS és Ju 88 A-5, W.Nr. 8156, L1 + ES és Ju 88 A-5, W.Nr. A 3244-es, amely a posallói kényszerleszálláskor lezuhant, személyzete sértetlenül került ki a balesetből.
A következő napokban a rossz időjárás LG 1 repülőgépeket szállt le a repülőtereken. Eközben január 23-án reggel egy felderítő repülőgép arról számolt be, hogy a HMS Illustrious repülőgép-hordozó már nincs La Valletta kikötőjében. A javuló időjárási viszonyok lehetővé tették a III./LG 17-hez tartozó tizenegy Ju 10 A-88-ös felszállását 5:1-kor, a brit hajó felkutatásával. Az alacsony felhőzet és a heves esőzés megakadályozta a sikeres felderítést, és 20:00 óra után a gépek visszatértek a cataniai repülőtérre. A visszaúton ismeretlen okokból a járművek egy része teljesen elvesztette rádió- és navigációs berendezését. Három gép elveszett a sötétben, és Szicília közelében kellett leszállnia, a 12 pilóta közül csak Ofw-nak. Herbert Isaksennek a 8. törzsből sikerült életet mentenie, és elérte a szárazföldet Capo Rizzutto közelében.
Másnap délben egy német felderítő repülőgép észlelte a HMS Illustrious-t, négy romboló kíséretében. 16:00 körül 17 Ju 88 of II felszállt a cataniai repülőtérről. Gruppe és 14-en a III./LG 1-ből a brit csapat felé veszik az irányt. A rajtaütés kudarcot vallott, minden bomba kimaradt. Visszaúton Ju 88 A-5, W.Nr. 2175, L1 + HM 4-től. Staffelt (pilóta - Ufts. Gustav Ulrich) lelőtte egy brit Gladiator vadászgép, aki meteorológiai felderítő repülést végzett a Földközi-tenger felett Szicília és Málta között. Néhány német repülőgép üzemanyaghiány miatt landolt Észak-Afrikában, a Benghassi-Benin repülőtéren.
