Hogyan kezeljük az autó felfüggesztésének rozsdáját
Tartalom
A váz, a tengelyek és a felfüggesztés állapotától függően napi 8-10 órát tölthet a rozsda, régi festék vagy alapozó eltávolításával. A folyamatot egy daráló gyorsítja. Szűk területekhez használjon ecsetet és csiszolópapírt. Minden korrozív gócot el kell távolítani.
2020-ban a Mitsubishi több mint 223 XNUMX járművet hívott vissza az Egyesült Államokban és Kanadában, mivel a felfüggesztés érzékeny a kezelést károsító rozsdára. Az ilyen esetek nem ritkák. Míg a gyártók azt szeretnék kitalálni, hogyan lehet minimalizálni a korróziót, miközben növelik a profitot, a vezetők könnyebben eldönthetik, hogyan kezeljék az autó felfüggesztését rozsdásodás ellen, és hogyan előzzék meg a probléma jövőbeni előfordulását.
Az oktatás okai
A hátrány akkor jelentkezik, ha a fémötvözet víznek van kitéve. A nedvesség a géppel való érintkezését okozza - eső, hó. További feltétel a télen felmelegített autó kikapcsolása után felgyülemlett páralecsapódás. Ezenkívül a tengeri klíma 1.5-2-szeresére gyorsítja a korróziót.
Útsó és egyéb jegesedésgátló vegyületek a fagyott kéreg és a hókorrodáló karok, segédkeretek és fékrendszer elemeinek eltávolításához. Az olcsó, többnyire ¾ nátrium-klorid alapú vegyszerek felhalmozódnak az autó alján, hóval és sárral keveredve vastag réteget képeznek. Távolítsa el az ilyen képződményeket, mivel a só többször felgyorsítja a víz reakcióját a fémen, rozsdát okozva.
A közúti szolgáltatások által a pálya mentén nagyvonalúan szórt homok vezetés közben „kifényesíti” a karosszériát és a felfüggesztés részeit. Az anyag csiszolóanyagként működik, ami csak felgyorsítja az oxidációt. A téli horgászat kedvelőinek, akik tengerre mennek, gyakrabban kell takarítaniuk az autó alatt: a jégsó megtapad az alján, ami gyorsabban rozsdásodik.
A városi levegő kén-oxid- és nitrogéntartalma a végső tényező a korrózió kialakulásában. Vidéken az acélötvözetek és más fémek tönkremenetele 3-5-ször alacsonyabb. A városban minden gyorsabban rozsdásodik.
A rozsdaképződés okai
Hogyan lehet megszabadulni?
Egy szerviz vagy egy autómosó segít, ahol alaposan lemossák az alját. A legfontosabb dolog a szennyeződés eltávolítása a rozsda terjedésének felméréséhez.
Ezenkívül az összes felfüggesztő elem teljes szárítása szükséges.
A harmadik lépés a benzinkút minőségétől függ: lehet az alkatrész koptató megmunkálása a rozsdafoltok eltávolítására, de előfordul, hogy a mesterek azonnal úgy döntenek, hogy az alját korróziógátló szerrel töltik fel. Ha az első elkészült, az jó, de ha senki nem akarta elvégezni a felfüggesztés homokfúvását, akkor jobb, ha keres egy másik javítási helyet, vagy saját maga vállalja a feldolgozást.
Csináld magad rozsdás felfüggesztés tisztítás
Az előkészítés sok időt vesz igénybe. Szükségünk van egy liftre, egy felüljáróra vagy egy kilátóra a garázsban. Szükséges eszközök:
- Mini mosogató, sampon agresszív vegyszerek és kefék nélkül. Lehetőleg autómosóban kezelje le az alját: kellemetlen, ha elönti magát az őssárral.
- Csiszológép merev csészekefével a rozsdás elváltozások eltávolítására. Csiszolópapír vagy kis fémkefe szükséges a nehezen elérhető helyek és kis területek feldolgozásához.
- Maszkolópapír, szigetelőszalag.
- Rozsdaátalakító, amely eltávolítja a korróziós foltokat, és alapozóréteggé alakítja.
- Korróziógátló szer, amely megvédi az autó fémszerkezeteit az oxidálószerektől.
Az alja alaposan le van mosva: csak az összes felfüggesztési elem megtisztítása után derül ki, mennyire elterjedt a probléma. Samponozás után az alját tiszta vízzel leöblítjük: jobb, ha kevesebb kémia van.
Csináld magad rozsdás felfüggesztés tisztítás
Ezután hagyjuk megszáradni a szerkezeteket. A feldolgozást akkor kell elvégezni, amikor már nem maradt nedvesség az alkatrészeken.
A rozsdafoltok mechanikus eltávolítása után konvertert alkalmaznak az oxidált helyekre. Az anyag ezeken a területeken reagál, és korrózióálló alapozóvá alakul, amelyet nem kell eltávolítani. Jobb 2-3 alkalommal felvinni, hogy a szerkezet belülről ne rozsdásodjon. A jelátalakítóból a felesleges savat vízzel kell eltávolítani. A felfüggesztésben sok a nehezen elérhető hely: azt kell feldolgozni, ami elérhető. A kezet kesztyűvel kell védeni.
Fontos, hogy a teljes kipufogórendszert, a differenciálmű fedeleket és az osztóművet fedje le maszkolópapírral. Az anyagok nem érintkezhetnek ezekkel a részekkel a feldolgozás során.
Az alváz elemei korróziógátló anyaggal vannak bevonva. Az alkalmazás 2 rétegben történik. Egy után a szuszpenziót meg kell szárítani. A zománcnak vastag, kemény bevonatban kell feküdnie. Várakozási idő - 30 perctől. Jobb, ha nem kezeli a korróziógátló réteget agresszív mosószerrel erős sugár alatt: van esély a bevonat lemosására. Az ilyen fényezések gyártói azt állítják, hogy az ilyen termékeket rozsdás részekre is fel lehet hordani anélkül, hogy előzetesen csupaszítanák. Ez a gyakorlatban már hat hónap elteltével a védőrétegen átnyúló zsebekké válik: az alkatrészek belülről tovább romlanak.
A megjelenés megelőzése
Győződjön meg róla, hogy autója garázsban van. Ha nem, akkor havazás vagy eső esetén emelje le a járművet az árnyékban. A benti autók tovább válnak ócskavassá, mint az utcán parkolók. Jobb szárazon tartani a garázst. Ha magas a páratartalom, akkor egy párátlanító segíthet.
A futóművet és az alját meg kell tisztítani a sótól és a szennyeződésektől. Nem szükséges minden alkalommal samponozni, de időnként finom sugárral eltávolítani nem árt.
