A hibás légkondicionáló rendszer gyorsabb és egyszerűbb diagnosztizálása

A nem működő légkondicionáló rendszer pontos okának diagnosztizálása a legtöbb szerelő számára frusztráló és időigényes lehet. A modern teherautók, személygépkocsik és SUV-k légkondicionáló rendszerét alkotó néhány alkatrésznek köszönhetően gyakorlatilag több tucat olyan lehetséges mechanikai vagy elektromos hiba fordulhat elő, amelyek miatt a légkondicionáló egység nem működik a járműben. Mindazonáltal, mint minden más mechanikai probléma esetén, itt is van néhány tipp és eljárás, amelyeket minden szerelő követhet, amelyek a korábbiaknál gyorsabban és könnyebben felgyorsítják a légkondicionáló rendszer diagnosztizálásának és javításának folyamatát.

Az alábbiakban felsorolunk néhány tippet, amelyek bármilyen szintű vagy tapasztalattal rendelkező szerelőnek segíthetnek megtalálni a legtöbb légkondicionálási probléma kiváltó okát, amelyektől az Egyesült Államokban a járműtulajdonosok szenvednek.

Kezdje egy diagnosztikai vizsgálattal

Ha a járművet 1996 után gyártották, akkor valószínűleg a legtöbb jelentett probléma letölthető a jármű ECM-jéből. Gyakorlatilag minden járműrendszert érzékelők és csatlakozók felügyelnek, amelyek valós idejű adatokat továbbítanak a jármű motorvezérlő moduljához; ide tartozik a legtöbb modern személygépkocsi, teherautó és SUV légkondicionáló rendszere. Így a diagnózis elindításának legjobb módja az, ha letölti az autó ECM-jében tárolt hibakódokat egy digitális szkenner segítségével.

A legtöbb szerelő befektet a legjobb szerszámok birtokába a javítások hatékony elvégzéséhez. Ha azonban olyan kiváló minőségű szkennert használnak, amely képes letölteni az összes hibakódot, sokkal gyorsabbá válik annak a folyamata, hogy megtalálják a kiváltó okot annak, hogy mi nem működik megfelelően az autóban.

Folytassa a légkondicionáló rendszer fizikai ellenőrzését.

Miután a szerelő befejezte a digitális szkennelést és megtalálta az összes hibakódot, ezek a megállapítások általában egy adott alkatrészhez vagy alkatrészhez vezetik. Mielőtt azonban belemerülne a motortérbe, és leszedné az alkatrészeket és részleteket; célszerű elvégezni a rendszer fizikai ellenőrzését. A próbaúthoz hasonlóan a szerelő valós idejű képet kap az ügyfelek által tapasztalt problémákról.

Íme néhány lépés, amelyet figyelembe kell venni, ha bármilyen járműben a légkondicionáló rendszer fizikai ellenőrzését végzi:

1. Vezetés közben kapcsolja be a légkondicionálót.
2. Fordítsa az AC kapcsolót frisslevegő állásba (ez biztosítja, hogy nincs levegőkeringetés, ami félrevezető eredményekhez vezethet).
3. Győződjön meg arról, hogy az AC kapcsoló maximális állásban van.
4. Miután a szerelő beállította az A/C rendszert a megfigyelésre, figyelnie kell, éreznie kell és szagolnia kell minden olyan tünetet, amely bizonyos légkondicionáló alkatrészekkel kapcsolatos problémákra utal.

Hallgatni: Ha figyeli a váltakozó áramú rendszert, amikor az teljesen be van kapcsolva, a szerelő meg tudja határozni, hol fordulnak elő problémák. Az olyan zajok, mint a csikorgás vagy csörömpölés, a motor vagy a légkondicionáló kompresszorának problémájára utalhatnak. A kabinszűrővel kapcsolatos problémára is utalhat, ha úgy hangzik, hogy a légkondicionáló rendszer nehezen nyomja be a levegőt az utastérbe.

Érez: Ha időt szán arra, hogy érezze a levegő befújását a fülkébe, a szerelő más mechanikai problémákat is tud azonosítani. Ha a levegő meleg, az általában a légkondicionáló rendszer problémáját jelzi, beleértve a hűtőfolyadék alacsony szintjét vagy a kompresszor problémáját. Az is fontos, hogy érezzük a légnyomást, amelyet az utastérbe juttat. Ha a nyomás alacsony, ez valószínűleg a szellőzőrendszer eltömődésének köszönhető; például a szűrőket vagy magukat a szellőzőnyílásokat. Lehet; és gyakran okoz számos mai problémát az AC rendszerekkel.

Запах: A járműben keringő levegő szagával a szerelő azt is megállapíthatja, hogy szivárog-e a hűtőfolyadék, vagy az utastér levegőszűrőjét kell-e újra cserélni.

Teljes ellenőrzés a motorháztető alatt

A hibakódok letöltése és a jármű AC rendszerének fizikai átvizsgálása után minden szerelő számára fontos lesz, hogy a motorháztető alatt ellenőrzést végezzen. Az ellenőrzés során egy jó szerelő a következőket teszi:

• Keresse meg a hűtőfolyadék szivárgását. A zárt váltakozó áramú rendszer nem engedi át a hűtőfolyadékot; így ha a levegő meleg, azt nagy valószínűséggel hűtőfolyadék szivárgás okozza. Javítsa meg a szivárgást, majd töltse fel a rendszert.

• Ellenőrizze a fagyást. Ha a fizikai ellenőrzés során azt észleli, hogy a levegő hűvös volt, de aztán felmelegedett, ennek oka lehet a klímavezetékekben lévő túlzott nedvesség, ami a kompresszor lefagyását okozza.

• Ellenőrizze a vákuum szivárgását: Sok légkondicionáló rendszer vákuumnyomásra támaszkodik a hatékony működéshez.

A legtöbb modern AC rendszerprobléma könnyen diagnosztizálható, ha a szerelő elvégzi a rendszerprobléma fenti diagnosztizálási folyamatát.

Ha Ön okleveles szerelő, és szeretne dolgozni az AvtoTachkival, jelentkezzen online állásra az AvtoTachkinál, hogy mobilszerelővé válhasson.