Mennyire tönkreteheti az olcsó motorolaj a motort
Sok autótulajdonos, aki olyan helyzetbe kerül, hogy bevétele csökkent, igyekszik spórolni autója karbantartásán. A polgárok nem eredeti alkatrészeket vásárolnak, és olcsóbb motorolajat választanak, néha megfeledkezve arról, hogy az olcsó nem mindig jó. Az AvtoVzglyad portál beszámol a kenés megtakarításának következményeiről.
Kevesen tudják, de maga a motorolaj előállítása egyszerű dolog. A fő alkatrészeket ömlesztve lehet megvásárolni a finomítókban. Nem lesz nehéz megvásárolni a kész adalékanyagokat, valamint a különféle adalékanyagokat. Néhány okos technológus ezután könnyedén kombinálja ezeket az összetevőket, hogy a kívánt teljesítményű motorolajat hozza létre.
Éppen ezért az autópiacokon és még a meglehetősen nagy autókereskedésekben is számos különböző márkájú olaj jelent meg megfizethető áron. A sofőröket vonzza az alacsony ár, mert javában zajlanak az értékesítések. Sajnos egy ilyen kenőanyag használatának szomorú következményei lehetnek.
A helyzet az, hogy az ilyen olaj összetételében lévő adalékanyagok gyorsan fejlődhetnek, például megnövekedett motorterhelés esetén, és a kenőanyag gyorsan elveszíti védő tulajdonságait. Ha nem cserélik ki, a motor részei elkezdenek elhasználódni. Ugyanakkor a műszerfalon egyetlen ellenőrző lámpa sem fog kigyulladni, mert a kenőanyag szintje normális lesz. Az eredmény egy olyan helyzet, amikor a motor hirtelen hirtelen működésbe lép, vagy teljesen beékelődik.
Egy másik komoly probléma az olcsó olajokkal a minőség-ellenőrzés. Kisvállalkozásoknál ez nem olyan szigorú, mint a nagy gyártóknál. Ennek eredményeként hibás kenőanyag-tételek kerülnek értékesítésre, amelyek miatt a motor nagyjavításra kerül.
A legveszélyesebb az, hogy tartály vásárlásakor szinte lehetetlen felismerni a veszélyt. Végül is átlátszatlan, és az üledék, amely a házasság fő kritériuma, egyszerűen láthatatlan.
Ez az üledék egyáltalán nem jelenik meg, ha a bankban van. De a motorba öntve, amikor megjelenik a nyomás és a hőmérséklet, az üledék elkezdi káros tevékenységét. Így az olaj élesen veszít viszkozitásából, vagyis egyszerűen besűrűsödik, eltömíti az olajcsatornákat, és a motort nagyjavításra ítéli. A javítás egyébként nagyon költséges lesz, mert nagyon nehéz leszedni az olajcsatornákat eltömítő dugókat.
Az igazság kedvéért megjegyezzük, hogy árkonfrontációjukban még a drágább olajok sem mindig nyernek. Az ok a rossz minőség. És itt sok függ a kenőanyagok konkrét gyártójától. Ezért az autó olajának kiválasztásakor előnyben kell részesíteni a jó hírnévvel rendelkező, megbízható cégeket. Ez a probléma leginkább a modern importált motorok kenőanyagainál jelentkezik.
Vegyük például népszerű Renault autóinkat. Számos, 2017 után kiadott, márkájú autó motorjához speciális specifikációjú olajok szükségesek, különösen az ACEA C5 és a Renault RN 17 FE. Nos, egy időben nem volt könnyű megtalálni őket! A helyzeten érezhetően korrigált a német Liqui Moly, amely új szintetikus Top Tec 6400 0W-20 motorolajat fejlesztett ki, amelyet már szállítanak hazánkba.
Működési tulajdonságainak összessége alapján az újdonság magabiztosan teljesítette az összes tesztet, és megkapta a Renault konszern eredeti jóváhagyását. Részecskeszűrővel felszerelt dízel- és benzinmotorokhoz egyaránt tervezték. A Top Tec 6400 0W-20 jelentős műszaki jellemzői közé tartozik, hogy Start-Stop rendszerű autókban is használható. Emlékezzünk rá, hogy bennük a motor indításakor rendkívül fontos az azonnali olajkeringés biztosítása a kenési rendszer minden csatornáján.
