Hogyan diagnosztizálható, hogy nincs szikra vagy áramkimaradás egy modern autón

A jármű áramkimaradásából eredő gyújtáskimaradásokat nehéz diagnosztizálni, de ki kell javítani a további károk és költséges javítások elkerülése érdekében.

A gyújtáskimaradás gyakori járműkezelési probléma, amelynek diagnosztizálása az októl függően eltarthat egy ideig. Ha a motor gyújtáskimaradása következik be, egy vagy több henger nem működik megfelelően, akár gyújtási problémák, akár üzemanyag-problémák miatt. A motor gyújtáskimaradása a gyújtáskimaradások súlyosságával egyenesen arányos teljesítményvesztéssel jár.

Alapjáraton a motor olyan erősen remeghet, hogy a vibráció az egész autóban érezhető. Előfordulhat, hogy a motor rosszul jár, és egy vagy több henger gyújtáskimaradást okozhat. A motorellenőrző lámpa kigyulladhat vagy folyamatosan villoghat.

A gyújtáskimaradás leggyakoribb oka a gyújtásrendszer hibája. A gyújtáskimaradást a szikra elvesztése okozhatja; kiegyensúlyozatlan levegő-üzemanyag keverék; vagy a tömörítés elvesztése.

Ez a cikk a szikraveszteség okozta gyújtáskimaradás forrásának megtalálására összpontosít. A szikravesztést valami okozza, ami megakadályozza, hogy a tekercs átugorjon a gyújtógyertya végén lévő elektróda résen. Ide tartoznak a kopott, szennyezett vagy sérült gyújtógyertyák, a hibás gyújtógyertya-vezetékek vagy a repedt elosztósapka.

Néha a gyújtáskimaradást nem a szikra teljes elvesztése, hanem a nem megfelelő szikrázás vagy nagyfeszültségű szivárgás okozhatja.

1/4 rész: Keresse meg a gyújtáskimaradási henger(ek)et

Kötelező anyagok

• Leolvasó eszköz

1. lépés: Vizsgálja át az autót, hogy megtalálja a henger gyújtáskihagyását.. Használjon kiolvasó eszközt a probléma diagnosztikai hibakódjainak (DTC) megkereséséhez.

Ha nem fér hozzá a kiolvasó eszközhöz, a helyi alkatrészbolt ingyenesen átvizsgálhatja autóját.

2. lépés: Nyomtasson minden kódszámot. A hibakód számok jelzik azokat a konkrét körülményeket, amikor az összegyűjtött adatok nem egyeznek a megengedett értékekkel.

A gyújtáskimaradási kódok univerzálisak, és P0300-tól P03xx-ig terjednek. A "P" az átvitelre, a 030x pedig az észlelt gyújtáskimaradásokra utal. Az „X” a gyújtáskimaradást okozó hengerre utal. Például: a P0300 véletlenszerű gyújtáskimaradásra utal, a P0304 a 4. henger gyújtáskihagyására, a P0301 pedig az 1. hengerre, és így tovább.

Ügyeljen az összes gyújtótekercs elsődleges áramköri kódjára. Más hibakódok is lehetnek, például az üzemanyag-szállítással, szikrával vagy sűrítéssel kapcsolatos tekercskódok vagy üzemanyagnyomás-kódok, amelyek segíthetnek a probléma diagnosztizálásában.

3. lépés: Határozza meg a motor hengereit. Az autó motorjának típusától függően előfordulhat, hogy azonosítani tud egy adott hengert vagy hengereket, amelyek nem működnek.

A henger egy dugattyús motor vagy szivattyú központi része, az a tér, amelyben a dugattyú mozog. Egy motorblokkban általában több henger van elhelyezve egymás mellett. A különböző típusú motorokban a hengerek eltérő módon helyezkednek el.

Ha soros motorja van, az 1-es számú henger lesz a legközelebb a szíjakhoz. Ha V-ikermotorja van, keresse meg a motor hengereinek diagramját. Minden gyártó saját hengerszámozási módszert alkalmaz, ezért további információkért látogasson el a gyártó weboldalára.

2/4. rész: A tekercscsomag ellenőrzése

A tekercscsomag előállítja a gyújtógyertya által igényelt nagy feszültséget az égési folyamatot elindító szikra generálásához. Ellenőrizze a tekercscsomagot, hogy nem okoz-e gyújtáskimaradási problémákat.

Kötelező anyagok

• Dielektromos zsír
• ohmmérő
• csavarkulcs

1. lépés: Keresse meg a gyújtógyertyákat. Nyissa meg a tekercscsomagot a teszteléshez. Állítsa le az autó motorját és nyissa ki a motorháztetőt.

Keresse meg a gyújtógyertyákat, és kövesse a gyújtógyertya vezetékeit, amíg meg nem találja a tekercscsomagot. Távolítsa el a gyújtógyertya vezetékeit, és címkézze fel őket, hogy könnyen visszaszerelhetők legyenek.

• függvények: Gépkocsija gyártmányától és modelljétől függően a tekercscsomag a motor oldalán vagy hátulján található.

• Vigyázat: Mindig legyen óvatos a vezetékek és a gyújtógyertyák kezelésekor.

Csavarja le a tekercsblokkokat és távolítsa el a csatlakozót. Vizsgálja meg a tekercscsomagot és a házat. Ha nagyfeszültségű szivárgás lép fel, az égeti a környező teret. Ennek gyakori mutatója az elszíneződés.

• függvények: A csomagtartó külön cserélhető, ha van. A gyújtógyertya burkolatának megfelelő eltávolításához erősen fogja meg, csavarja meg és húzza meg. Ha a csomagtartó régi, előfordulhat, hogy erőt kell alkalmaznia a kicsavarásához. Ne használjon csavarhúzót a kifeszítéshez.

2. lépés: Ellenőrizze a gyújtógyertyákat. Keressen szénnyomokat fekete vonal formájában, amely fel-alá fut a gyertya porcelán részén. Ez azt jelzi, hogy a szikra a gyújtógyertyán keresztül a földhöz jut, és ez a leggyakoribb oka az időszakos gyújtáskimaradásnak.

3. lépés: Cserélje ki a dugót. Ha a gyújtógyertya nem gyújt, kicserélheti. Ügyeljen arra, hogy dielektromos zsírt használjon az új gyújtógyertya beszerelésekor.

A dielektromos zsír vagy szilikonzsír egy vízálló, elektromosan szigetelő zsír, amelyet szilikonolaj és sűrítőanyag keverésével készítenek. Dielektromos zsírt visznek fel az elektromos csatlakozókra, hogy kenjék és ívmentesen tömítsék a csatlakozó gumi alkatrészeit.

4. lépés: Távolítsa el a tekercscsomagot. Távolítsa el a lökhárító paneleket és a bukókeretet a könnyebb hozzáférés érdekében. Távolítsa el a három Torx fejű csavart a tekercscsomagból, amelyet eltávolítani készül. Húzza ki az alsó nagyfeszültségű vezetéket az eltávolítani kívánt tekercscsomagból.

Válassza le a tekercscsomag elektromos csatlakozóit, és csavarkulccsal távolítsa el a tekercscsomagot a motorból.

5. lépés: Ellenőrizze a tekercseket. Hagyja a tekercseket kicsavarva, és alig feküdjön a villán. Indítsd a motort.

• Vigyázat: Ügyeljen arra, hogy testének egyetlen része se érjen hozzá az autóhoz.

Egy szigetelt szerszám segítségével emelje meg az orsót körülbelül ¼ hüvelykkel. Keresse az íveket, és figyelje a kattanásokat, amelyek nagyfeszültségű szivárgást jelezhetnek. Állítsa be a tekercsemelés mértékét az ív leghangosabb hangjának eléréséhez, de ne emelje fel ½ hüvelyknél többre.

Ha jó szikrát lát a tekercsnél, de nem a gyújtógyertyánál, akkor a problémát vagy a hibás elosztósapka, a forgórész, a karbon csúcs és/vagy rugó vagy a gyújtógyertya vezetékei okozhatják.

Nézz le a gyújtógyertya csövébe. Ha azt látja, hogy szikra megy a csőbe, akkor a csomagtartó hibás. Ha az ív lassulása gyengül vagy eltűnik, akkor a tekercscsomag hibás.

Hasonlítsa össze az összes tekercset, és határozza meg, melyik a hibás, ha van ilyen.

• függvények: Ha a tekercseinek fele a szívócső alatt van, és ott van a gyújtáskimaradás, távolítsa el a szívócsövet, cserélje ki a gyújtógyertyákat, vegyen ki ismert jó tekercseket egy elérhető bankból, és helyezze a szívócső alá. Most letöltheti a megkérdőjelezhető tekercsek tesztjét.

3/4 rész: Ellenőrizze a gyújtógyertya vezetékeit

A gyújtógyertya vezetékeit ugyanúgy lehet tesztelni, mint a tekercseket.

1. lépés: Távolítsa el a gyújtógyertya vezetékét. Először távolítsa el a vezetékeket a csatlakozókból, és keresse a nagyfeszültségű szivárgás nyilvánvaló jeleit.

Keressen vágásokat vagy égési nyomokat a vezetéken vagy a szigetelésen. Ellenőrizze, hogy nincs-e szénlerakódás a gyújtógyertyán. Ellenőrizze a területet korrózió szempontjából.

• függvények: Szemrevételezéssel ellenőrizze a gyújtógyertya vezetékeit zseblámpával.

2. lépés: Ellenőrizze a vezetéket. Engedje vissza a vezetéket a dugóra, hogy felkészüljön a stressztesztre. Indítsd a motort.

Szigetelt szerszámmal egyesével távolítsa el a vezetékeket a csatlakozóból. Most az egész vezeték és az azt tápláló tekercs meg van töltve. Használjon jumpert a szigetelt csavarhúzó földeléséhez. Óvatosan húzza meg a csavarhúzót az egyes gyújtógyertya-vezetékek hosszában, a tekercs és a csövek körül.

Keresse az íveket, és figyelje a kattanásokat, amelyek nagyfeszültségű szivárgást jelezhetnek. Ha elektromos ívet lát a vezetéktől a csavarhúzóig, akkor a vezeték rossz.

4/4 rész: Forgalmazók

Az elosztó feladata, hogy megtegye azt, amit a név sugall, hogy elektromos áramot osszon el az egyes hengerekhez egy előre meghatározott időpontban. Az elosztó belsőleg a vezérműtengelyhez csatlakozik, amely a hengerfejszelepek nyitását és zárását szabályozza. Ahogy a vezérműtengely-lebenyek forognak, az elosztó a központi forgórész elfordításával kap áramot, amelynek mágneses vége van, amely az óramutató járásával megegyező irányban forgáskor kigyújtja az egyes elektromos szárnyakat.

Minden elektromos fül a megfelelő gyújtógyertya vezetékhez van rögzítve, amely elosztja az elektromos áramot az egyes gyújtógyertyákhoz. Az egyes gyújtógyertya vezetékek elhelyezkedése az elosztó sapkán közvetlenül kapcsolódik a motor gyújtási sorrendjéhez. Például; a szokásos General Motors V-8-as motornak nyolc különálló hengere van. Azonban minden henger egy adott időpontban tüzel (vagy eléri a felső holtpontot) az optimális motorhatékonyság érdekében. Az ilyen típusú motorok szokásos gyújtási sorrendje: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 és 2.

A legtöbb modern autó az elosztót és a pontrendszert ECM-re vagy elektronikus vezérlőmodulra cserélte, amely hasonló feladatot lát el az egyes gyújtógyertyák elektromos áramellátásában.

Mi okoz problémát az elosztó szikraveszteségében?

Az elosztó belsejében három speciális alkatrész található, amelyek nem okozhatnak szikrát a gyújtógyertya végén.

Eltört elosztósapka Nedvesség vagy páralecsapódás az elosztósapkában Törött az elosztó rotor

Az elosztó meghibásodásának pontos okának diagnosztizálásához kövesse az alábbi lépéseket.

1. lépés: Keresse meg az elosztó sapkáját. Ha 2005 előtt gyártott autóval rendelkezik, akkor valószínű, hogy van forgalmazója és ezért elosztó sapkája. A 2006 után gyártott személygépkocsik, teherautók és terepjárók nagy valószínűséggel ECM rendszerrel fognak rendelkezni.

2. lépés: Ellenőrizze az elosztó sapkáját kívülről: Miután megtalálta az elosztósapkát, először szemrevételezéssel kell megvizsgálnia néhány speciális figyelmeztető jelet, amelyek közé tartozik:

Laza gyújtógyertya-vezetékek az elosztósapka tetején Törött gyújtógyertya-vezetékek az elosztósapkánál Repedések az elosztósapka oldalain Ellenőrizze az elosztósapka bilincseinek szorosságát az elosztósapkában Ellenőrizze, hogy nincs-e víz az elosztósapka körül

3. lépés: Jelölje meg az elosztósapka helyzetét: Miután megvizsgálta az elosztósapka külsejét, a következő lépés az elosztósapka eltávolítása. Azonban itt az ellenőrzés és a diagnózis bonyolult lehet, és további problémákat okozhat, ha nem végzik el megfelelően. Mielőtt az elosztósapka eltávolítására gondolna, győződjön meg róla, hogy jelölje meg a kupak pontos helyzetét. A legjobb módja ennek a lépésnek az, ha vesz egy ezüst vagy piros jelölőt, és húz egy vonalat közvetlenül az elosztó kupakjának szélére és magára az elosztóra. Ez biztosítja, hogy a kupak cseréjekor ne kerüljön visszafelé.

4. lépés: Távolítsa el az elosztó sapkáját: Miután megjelölte a kupakot, el kell távolítania azt, hogy megvizsgálja az elosztósapka belsejét. A burkolat eltávolításához egyszerűen távolítsa el a kapcsokat vagy csavarokat, amelyek jelenleg a fedelet az elosztóhoz rögzítik.

5. lépés: Vizsgálja meg a rotort: A rotor egy hosszú darab az elosztó közepén. Távolítsa el a rotort egyszerűen csúsztassa le az érintkezőoszlopról. Ha azt észleli, hogy fekete por van a rotor alján, ez biztos jele annak, hogy az elektróda kiégett, és ki kell cserélni. Ez lehet az oka a szikraproblémának.

6. lépés: Vizsgálja meg az elosztósapka belsejét, hogy nincs-e benne páralecsapódás: Ha ellenőrizte az elosztó forgórészét, és nem talált problémát ezzel az alkatrészrel, akkor az elosztó belsejében kondenzvíz vagy víz okozhatja a szikraproblémát. Ha páralecsapódást észlel az elosztó sapkán belül, új sapkát és forgórészt kell vásárolnia.

7. lépés: Ellenőrizze az elosztó beállítását: Bizonyos esetekben maga az elosztó meglazul, ami befolyásolja a gyújtás időzítését. Ez nem befolyásolja az elosztó gyakori szikraképző képességét, de bizonyos esetekben előfordulhat.

A motor gyújtáskimaradása általában kritikus teljesítményveszteséggel jár, amelyet azonnal ki kell javítani. A gyújtáskimaradás okának meghatározása nehéz lehet, különösen, ha a gyújtáskimaradás csak bizonyos körülmények között következik be.

Ha nem érzi kényelmesen saját maga elvégezni ezt a diagnosztikát, kérjen meg egy minősített AvtoTachki technikust, hogy vizsgálja meg motorját. Mobil szerelőnk otthonába vagy irodájába érkezik, hogy megállapítsa a motor gyújtáskihagyásának okát, és részletes vizsgálati jelentést készítsen.