A jármű légkondicionáló rendszerének diagnosztizálása

Soha nincs olyan jó pillanat, amikor leáll a klíma az autóban, de ez általában a nyár csúcsán történik. Ha a légkondicionáló rendszere leállt vagy leállt a normál működéstől, akkor Ön azt tapasztalja, hogy…

Soha nincs olyan jó pillanat, amikor leáll a klíma az autóban, de ez általában a nyár csúcsán történik. Ha a légkondicionáló rendszere leállt, vagy leállt a normális működéstől, akkor azon kapta magát, hogy leengedett ablakokkal vezeti az autót, ami nem jelent túl nagy megkönnyebbülést, ha kint meleg van. Ha ismeri az autó légkondicionálójának működését, segíthet a rendszer újraindításában.

1/9. rész: Általános információk a légkondicionáló rendszerről és alkatrészeiről

Az autó légkondicionáló rendszere ugyanúgy működik, mint egy hűtőszekrény vagy otthoni klíma. A rendszer célja a forró levegő eltávolítása a jármű belsejéből. A következő összetevőkből áll:

1. alkatrész: Kompresszor. A kompresszort úgy tervezték, hogy növelje a nyomást a légkondicionáló rendszerben és keringesse a hűtőközeget. A motor elején található, és általában a fő hajtószíj hajtja.

2. komponens: Kondenzátor. A kondenzátor a radiátor előtt található, és a hűtőközeg hő eltávolítására szolgál.

3. komponens: elpárologtató. Az elpárologtató az autó műszerfalán belül található, és a hő elnyelésére szolgál az autó belsejéből.

4. komponens: Mérőeszköz. Mérőcsőként vagy expanziós szelepként ismert, és akár a műszerfal alatt, akár a motorháztető alatt, a tűzfal mellett helyezhető el. Célja, hogy a légkondicionáló rendszerben a nyomást magas nyomásról alacsony nyomásra változtassa.

5. komponens: Tömlők vagy vezetékek. Fém- és gumicsövekből állnak a hűtőközeg-ellátáshoz.

6. komponens: Hűtőközeg. Általános szabály, hogy minden modern rendszer R-134A hűtőközeget tartalmaz. Vény nélkül megvásárolható a legtöbb autóalkatrész boltban. A régebbi autók R-12 hűtőközeggel készültek, amit már nem használnak, mert nagy mennyiségű ózonréteget lebontó vegyületet tartalmaz. Ha rendelkezik engedéllyel és tanúsítvánnyal, továbbra is vásárolhat egyet, bár a legtöbben úgy döntenek, hogy ezt a rendszert az újabb R-134A hűtőközegre frissítik.

Noha ezek a légkondicionáló rendszer fő alkotóelemei, az autóban számos elektromos áramkör található, amelyek lehetővé teszik annak működését, valamint egy műszerfali rendszer, amely sok ajtót tartalmaz, amelyek a műszerfalon belül mozognak, ami befolyásolhatja a hatékonyságot. Az alábbiakban felsoroljuk a légkondicionálás gyenge teljesítményének leggyakoribb okait, és azokat a lépéseket, amelyekkel kényelmesen visszatérhet az útra.

A légkondicionáló rendszer bármilyen karbantartása során rendelkeznie kell a megfelelő szerszámokkal, és óvatosnak kell lennie azok használatánál.

1. ok: Magas vérnyomás. A légkondicionáló rendszer nagynyomású hűtőközeggel van feltöltve, és több mint 200 psi nyomáson is működhet, ami nagyon veszélyes lehet.

2. ok: Magas hőmérséklet. A váltakozó áramú rendszer egyes részei elérhetik a 150 Fahrenheit fokot, ezért legyen nagyon óvatos, amikor a rendszer részeivel érintkezik.

3. ok: mozgó alkatrészek. Járó motornál figyelnie kell a motorháztető alatti mozgó alkatrészeket. Minden ruhadarabot biztonságosan rögzíteni kell.

Kötelező anyagok

• Klíma elosztó mérőkészlet
• Kesztyű
• hűtés
• Biztonsági szemüveg

• Kerékpárnák

• Vigyázat: A javasolt hűtőközegen kívül soha ne töltsön mást a légkondicionáló rendszerbe.

• Vigyázat: Mindig viseljen védőszemüveget bármilyen nyomás alatt álló rendszer szervizelésekor.

• Vigyázat: Soha ne szereljen fel nyomásmérőket, amíg a rendszer működik.

3/9. rész: Teljesítményellenőrzés

1. lépés: Parkolja le autóját vízszintes felületen..

2. lépés: Szerelje be a kerékékeket a vezetőoldali hátsó kerék köré..

3. lépés: nyissa ki a motorháztetőt.

4. lépés: Keresse meg az A/C kompresszort.

• függvények: A kompresszort a motor eleje felé kell felszerelni, és a motor hajtószíja hajtja. Szüksége lehet egy zseblámpára, hogy láthassa. Ez az egyik legnagyobb szíjtárcsa a rendszerben, és külön tengelykapcsolója van a kompresszor elején. Két vonal is kapcsolódik hozzá. Ha nem találja, indítsa be a motort, és kapcsolja ki a légkondicionálót. A kompresszor szíjtárcsa együtt fog forogni a szíjjal, de észre kell vennie, hogy a kompresszor tengelykapcsolójának eleje álló helyzetben van.
  
  

5. lépés: Kapcsolja be az AC-t. Kapcsolja be a légkondicionálót az autóban, és ellenőrizze, hogy a korábban álló tengelykapcsoló be van-e kapcsolva.

6. lépés Kapcsolja be a ventilátort közepes fokozatra.. Ha a kompresszor tengelykapcsolója bekapcsolt, térjen vissza a jármű belsejébe, és állítsa a ventilátor sebességét közepesre.

7. lépés: Ellenőrizze a levegő hőmérsékletét. Ellenőrizze, hogy a fő szellőzőnyílásokból érkező levegő hőmérséklete alacsony-e.

Olvassa el az alábbi részeket, hogy megértse a különféle feltételeket, amelyeket láthat:

• Nem jön ki levegő a szellőzőnyílásokon
• A kompresszor kuplung nem működik
• A kuplung bekapcsol, de a levegő nem hideg
• A rendszer üres a hűtőközegben
• Alacsony hűtőközeg a rendszerben

4/9 rész: A levegő nem jön ki a műszerfal szellőzőnyílásaiból

Az első ellenőrzés során, ha nem érkezik levegő a műszerfalon lévő középső szellőzőnyílásokból, vagy ha a levegő nem a megfelelő szellőzőnyílásokból érkezik (például a padló szellőzőiből vagy a szélvédő szellőzőnyílásaiból), akkor probléma van a belső klímaberendezéssel.

• A légáramlási problémákat a ventilátormotor-problémáktól az elektromos problémákig vagy a modulhibákig bármi okozhatja. Ezt külön kell diagnosztizálni.

5/9. rész: A kompresszor tengelykapcsolója nem kapcsol be

A tengelykapcsoló több okból is meghibásodhat, a leggyakoribb az alacsony hűtőfolyadék szint a rendszerben, de elektromos probléma is lehet.

1. ok: Feszültség. A légkondicionáló bekapcsolásakor a tengelykapcsoló nem kap feszültséget az áramkör szakadása miatt.

2. ok: Nyomáskapcsoló. A légkondicionáló nyomáskapcsolója megszakíthatja az áramkört, ha bizonyos nyomások nem teljesülnek, vagy ha a kapcsoló hibás.

3. ok: beviteli probléma. A modernebb rendszerek számítógépes vezérlésűek, és számos egyéb bemenetet használnak, beleértve az autó belső és külső hőmérsékletét is, hogy meghatározzák, be kell-e kapcsolni a kompresszort.

Határozza meg, hogy van-e hűtőközeg a rendszerben.

1. lépés: Állítsa le a motort.

2. lépés: Szerelje be az érzékelőket. Szerelje be a mérőkészletet a magas és az alsó oldali gyorscsatlakozók megkeresésével.

• függvények: Elhelyezkedésük különböző járműveknél eltérő, de a legtöbb esetben az alsó oldalt az utasoldalon találja a motortérben, a magasabb oldalt pedig elöl. A szerelvények eltérő méretűek, így nem lehet visszafelé szerelt érzékelőt felszerelni.
  
  

3. lépés: Figyelje a nyomásmérőket.

• Vigyázat: Ne ellenőrizze a nyomást a szerelvény megnyomásával, hogy lássa, kijön-e a hűtőközeg. Ez veszélyes, és a hűtőközeg légkörbe bocsátása illegális.

• Ha az érték nulla, akkor nagy a szivárgás.

• Ha van nyomás, de a leolvasott érték 50 psi alatt van, akkor a rendszer alacsony, és lehet, hogy csak újra kell tölteni.

• Ha a leolvasás 50 psi felett van, és a kompresszor nem kapcsol be, akkor a probléma vagy a kompresszorban vagy az elektromos rendszerben van, amelyet diagnosztizálni kell.

6/9 rész: A tengelykapcsoló bekapcsol, de a levegő nem hideg

1. lépés: Állítsa le a motort, és szerelje be az érzékelőkészletet.

2. lépés: Indítsa újra a motort, és kapcsolja be a légkondicionálót..

3. lépés: Figyelje nyomásértékeit.

• Bár minden légkondicionáló rendszer más és más, a nagynyomású oldalon körülbelül 20 psi, az alacsony oldalon pedig körülbelül 40 psi nyomást szeretne elérni.

• Ha a felső és az alsó oldal is ez alatt van, akkor szükség lehet hűtőközeg hozzáadására.

• Ha a leolvasott érték nagyon magas, akkor a levegő belépési problémája vagy a kondenzátor légáramlási problémája lehet.

• Ha a nyomás egyáltalán nem változik a kompresszor bekapcsolásakor, akkor a kompresszor meghibásodott, vagy probléma van az adagolókészülékkel.

7/9. rész: A rendszer üres

Kötelező anyagok

• Hűtőfesték

Ha a vizsgálat során nem észlel nyomást, a rendszer üres, és szivárgás van.

• A legtöbb légkondicionáló rendszer szivárgása kicsi, és nehéz megtalálni.

• A szivárgás megfékezésének leghatékonyabb módja a hűtőközeg-festék használata. A festékkészletek a legtöbb autóalkatrész-üzletben kaphatók.

• A gyártó utasításait követve fecskendezze be a festéket a légkondicionáló rendszerbe. Ez általában alacsony nyomású szervizporton keresztül történik.

• Hagyja, hogy a festék behatoljon a rendszerbe.

• A mellékelt UV-fény és védőszemüveg segítségével megvizsgálja a légkondicionáló rendszer összes alkatrészét és tömlőjét, és megkeresi a világító anyagokat.

• A legtöbb festék narancssárga vagy sárga.

• Ha szivárgást talál, szükség szerint javítsa ki.

• Ha a rendszer üres volt, teljesen ki kell üríteni és újra kell tölteni.

8/9. rész: Rendszer alacsony

• Ha hűtőközeget adagol egy rendszerhez, azt lassan kell megtennie, mert nem tudja, mennyire van szüksége valójában.

• Amikor a műhely elvégzi ezt a feladatot, olyan gépet használnak, amely kiszívja a hűtőközeget a rendszerből, leméri, majd engedi, hogy a technikus pontosan a hűtőközeg mennyiségét adja vissza a rendszerbe.

• A legtöbb boltban vásárolt hűtőközeg-készlet saját töltőtömlővel és nyomásmérővel rendelkezik, így Ön maga is hozzáadhat hűtőközeget.

1. lépés: Állítsa le a motort.

2. lépés: Válassza le az alsó mérőműszert. Válassza le a mérőkészletet az alacsony nyomású oldalon lévő csatlakozóról.

• függvényekV: A sérülések elkerülése érdekében csak az alsó oldalon szabad tölteni.

3. lépés: Szerelje be a töltőkészletet. Szerelje fel a töltőkészletet a váltakozó áramú rendszer kisfeszültségű oldalán lévő csatlakozóra.

4. lépés: Kapcsolja be a motort. Kapcsolja be a motort és a légkondicionálót.

5. lépés: Figyeld meg. Figyelje a készleten lévő mérőműszert, és kezdje el hozzáadni a hűtőközeget, legyen az egy gomb vagy egy kioldó a készleten.

• függvények: Adja hozzá a hűtőközeget kis lépésekben, ellenőrizve a töltési skálát az alkalmazások között.

6. lépés: Érje el a kívánt nyomást. Hagyja abba a hozzáadást, ha a mérőműszer folyamatosan a zöld zónában van, ami általában 35-45 psi között van. Hagyja tovább a rendszert, és ellenőrizze a műszerfal szellőzőnyílásait elhagyó levegő hőmérsékletét, ügyelve arra, hogy az hideg-e.

7. lépés: Válassza le a töltőtömlőt.

Feltöltötte a rendszert hűtőközeggel. Ügyeljen arra, hogy ne töltse túl a rendszert, mert a túl sok hűtőközeg ugyanolyan rossz, ha nem rosszabb, mint a túl kevés.

9/9. rész: A légkondicionáló még mindig nem működik

• Ha a légkondicionáló továbbra sem működik megfelelően, további tesztelésre van szükség.

• VigyázatV: A légkondicionáló rendszer legális szervizeléséhez speciális engedéllyel kell rendelkeznie.

Ez a rendszer rendkívül összetett lehet, és sok egyéb eszközre és javítási kézikönyvre van szükség a legtöbb jármű megfelelő diagnosztizálásához. Ha ezeknek a lépéseknek a végrehajtása nem eredményezett hideg levegő kiáramlását a szellőzőnyílásokon, vagy ha nem érzi jól magát a munkavégzés során, akkor okleveles szerelőt kell igénybe vennie, aki rendelkezik a légkondicionáló rendszer ellenőrzéséhez szükséges eszközökkel és ismeretekkel.