Mennyi ideig tart az automatikus szinkronizálás?

Az automatikus gyújtás-elősegítő egység a dízelmotoros járművek alkatrésze. Természetesen a benzin- és dízelmotorok a belső égés elvén működnek, de teljesen eltérőek, és eltérő eszközöket igényelnek az üzemanyag-áramlás szabályozására működés közben.

A gáz sokkal gyorsabban ég, mint a gázolaj. Dízel üzemanyag esetén az égés jóval azután is megtörténhet, hogy az időzítés elérte a TDC-t (felső holtpont). Amikor ez megtörténik, van egy késés, amely negatívan befolyásolja a teljesítményt. A késés elkerülése érdekében a dízel üzemanyagot a TDC előtt kell befecskendezni. Ez a funkciója ennek az automatikus gyújtás-elősegítő egységnek – alapvetően azt biztosítja, hogy a motor fordulatszámától függetlenül az üzemanyagot időben szállítsák, hogy az égés megtörténjen a TDC előtt. Az egység az üzemanyag-szivattyún található, és a motor végső hajtása hajtja.

Amikor dízelautóját vezeti, az automatikus gyújtás-előállító egységnek meg kell tennie a dolgát. Ha nem ez a helyzet, a motor nem kap állandó üzemanyag-ellátást. Nincs meghatározott pont, hogy mikor kell kicserélni az automatikus gyújtás-előállító egységet – valójában addig működik, amíg működik. Ez meghosszabbíthatja járműve élettartamát, vagy elkezdhet romlani, vagy akár teljesen meghibásodhat kis figyelmeztetés nélkül. Az automatikus gyújtás-időzítő egység cseréjére utaló jelek a következők:

• Lanya motor
• Több fekete füst a kipufogóból, mint amennyi dízel üzem esetén normális.
• Fehér füst a kipufogóból
• Motor kopogás

A teljesítményproblémák veszélyessé tehetik a vezetést, ezért ha úgy gondolja, hogy az automatikus gyújtás-időzítő egység hibás vagy meghibásodott, forduljon szakképzett szerelőhöz, hogy segítsen kicserélni a hibás alkatrészt.