Meddig bírja az indító relé?
A legtöbb ember ismeri a biztosítékokat – lehetővé teszik az autó elektronikájának működését azáltal, hogy megvédik őket a túlfeszültségtől. A relék hasonlóak, de sokkal nagyobbak és erősebbek. Gépkocsija rendelkezik relékkel a legtöbb fő alkatrészhez, beleértve az üzemanyag-szivattyút, az A/C kompresszort és az indítómotort.
Az indítórelé minden alkalommal bekapcsol, amikor ráadja a gyújtást. A relén keresztül feszültség történik, és ha meghibásodik, ott leáll. Holt relé esetén az önindító nem működik, és a motor nem indul el. A relé nagyon nagy feszültségnek van kitéve a gyújtás bekapcsolásakor, és ez végül kiégeti az érintkező áramkört. Az is előfordulhat, hogy a relé tápáramköre meghibásodik.
Élettartam szempontjából az indítórelének nagyon sokáig kell működnie. Sok sofőrnek soha nem kell cserélnie a sajátját, de ez nem mindig van így. A relék bármikor meghibásodhatnak, beleértve az új autókat is. Ennek ellenére az önindító meghibásodása gyakoribb, mint a rossz relé, és más problémák is hasonló tünetekkel járhatnak, beleértve a lemerült vagy haldokló autóakkumulátort.
Ha az indítórelé meghibásodik, az ugyanaz, mintha az önindítója meghibásodott volna a vártnak megfelelően – addig marad, ahol van, amíg a relét ki nem cserélik. Vannak azonban olyan jelek és tünetek, amelyek figyelmeztethetnek egy közelgő kudarcra, és ha ezek tudatában vagyunk, sok vesződségtől kímélhetünk meg. Ezek tartalmazzák:
- Az önindító egyáltalán nem kapcsol be
- Az önindító bekapcsolva marad (csikorgó hangot ad)
- Az önindító csak szakaszosan működik (általában hideg motornál)
Ha szaggatott indításokat tapasztal, vagy a motor nem indul, jelentős a valószínűsége annak, hogy a relé rossz, vagy valami nem stimmel az indítóval. Kérjen szerelőt, hogy diagnosztizálja, miért nem indul be az autó, és cserélje ki az indítórelét, vagy bármi mást, ami szükséges ahhoz, hogy újra elinduljon az úton.
