Mennyi ideig bírja a sebességtartó automatika vákuumkapcsolója?
A sebességtartó automatika vákuumkapcsolója a sebességtartó rendszer szerves része. A sebességtartó automatika felszerelése után a vákuumban lévő negatív nyomást a mechanikus kapcsolók nyitására és zárására használják. Vákuumos megszakító...
A sebességtartó automatika vákuumkapcsolója a sebességtartó rendszer szerves része. A sebességtartó automatika felszerelése után a vákuumban lévő negatív nyomást a mechanikus kapcsolók nyitására és zárására használják. A szervón található vákuumkapcsoló állandó nyomást tart fenn a sebességtartó beállítása után. Ha eljött a lassítás ideje, megnyomhatja a kormányon lévő lassító gombot, amely felszabadítja a szervóban lévő vákuumot. A vákuum feloldása után a jármű automatikusan reagál a sebesség csökkentésével.
A vákuumrendszer általában egy egyirányú visszacsapó szelepet és egy vákuumtároló tartályt tartalmaz. Amikor a motorban alacsony a vákuum, egy tartalék vákuumforrás biztosítja a szükséges extra vákuumot. A járműben a sebességszabályozást a tempomat modul elektronikus jelei vezérlik, hogy modulálják a vákuumot a sebességtartó szervo belsejében. A tempomat szervója vákuummembránnal rendelkezik, amely lánccal, kábellel vagy összekötő elemmel kapcsolódik a fojtószelep karhoz.
A sebességtartó automatika vákuumkapcsolója a helyén és a megfelelő nyomáson tartja a vákuumot, amíg le nem nyomják a fékpedált. A fékpedál lenyomása után vákuumot szabadít fel, más néven vérzést. Néha a vákuum sebességtartó automatika kapcsolója szivárog, és nem tartja be a beállított sebességet. Ha a kapcsoló nem nyílik ki, előfordulhat, hogy a sebességtartó automatika nem lassítja a járművet.
A sebességtartó automatika vákuumrendszerének számos alkatrésze van, és ezeknek az alkatrészeknek megfelelően kell működniük ahhoz, hogy a sebességtartó automatika működjön. Ha a sebességtartó automatika vákuumkapcsolója nem működik megfelelően, sziszegést hallhat a pedálok közelében. Ez az alkatrész idővel elhasználódhat és eltörhet, különösen rendszeres használat esetén. Emiatt tisztában kell lennie azokkal a tünetekkel, amelyeket a sebességtartó automatika vákuumkapcsolója okoz, mielőtt teljesen meghibásodik.
A sebességtartó automatika vákuumkapcsolójának cseréjére utaló jelek a következők:
- A tempomat egyáltalán nem kapcsol be
- A sebességtartó automatika nem tartja a sebességet, ha be van állítva.
- Sziszegő hang hallatszik a pedálok közelében
- A sebességtartó automatika nem kapcsol ki a fékpedál lenyomásakor
Ha a fenti tünetek bármelyikét tapasztalja, forduljon szakemberhez.
