Motorkerékpár vezetése - lépésről lépésre

Első pillantásra a motorozás sokkal könnyebbnek tűnik, mint az autóvezetés. De valójában a kétkerekű járművek az egyik legveszélyesebb típusú mechanikus járművek. Ennek oka az instabilitás alacsony sebességnél. A motorozáshoz jó egyensúly szükséges.

A versenyzőnek a megfelelő kategória mellett gyakorlati órákra lesz szüksége a biztonságos vezetéshez. Az alábbiakban részletes útmutatás található arról, hogyan lehet megtanulni biciklizni.

Основа

Mint minden más jármű, a motorkerékpárnak nemcsak javításra van szüksége. A megfelelő működéshez ütemezett karbantartást kell végrehajtania. Ez ebben az esetben különösen fontos. Bármelyik rész kudarca epikus bukással jár.

Nem is olyan rossz, ha nem forgalmas pálya. Ellenkező esetben a motoros karrierje túl gyorsan véget érhet. Ezért a biztonságos vezetés a jármű egészségi állapotán alapul.

Az ön biztonsága

Tekintettel a megnövekedett sérülés kockázatára vezetés közben, a biztonságos kezelés következő lépése a vezető felszerelése. Nem lehet hanyag ez a lépés. A zuhanás során, még kis sebességnél is bekövetkezett sérülések hosszú ideig gyógyulnak, mivel rongyos karakterük van.

Új motorkerékpár vásárlása után érdemes elegendő pénzt költeni a minőségvédelemre. Ebbe beletartozik:

• bőrdzseki;
• bőr csizma;
• tartós sisak;
• kesztyűk;
• bőrnadrág.

Miért bőr? Bár az ilyen dolgok nem mindig kényelmesek a mozgásban (főleg forró nyáron), zuhanás idején a legjobb védelmet nyújtják a sérülések ellen.

Motorkerékpárra felszállás

Ebben a szakaszban a kezdőkkel gyakran különféle érdekességek történnek. Ne gondolja, hogy a legegyszerűbb az, ha a lábát a nyeregre dobja. Még egy kerékpár is megdőlhet, ha nincs megfelelően ülve rajta.

Motorkerékpáron ülve nem szabad széles egyenes lábbal lendülnie. Könnyebb ezt úgy elvégezni, hogy a térdénél hajlítjuk. Ki kell igazítania, miután a comb a kerékpár másik oldalán helyezkedik el. Ez megkönnyíti az egyensúly fenntartását, még nagy járműtömeg esetén is.

A leszállás során a karokat könyökre kell hajlítani. Ez a testet közelebb helyezi a benzintartályhoz. Ebben a helyzetben kevesebb lesz a stressz a karizmokon. És egy kezdő nem gördül át kétkerekű barátjával.

Elsődleges kezelőszervek: gáz / fék

Miután a sofőr elsajátította a leszállási órákat, meg kell jegyeznie az alapvető kezelőszerveket. A motorkerékpár modelljétől függetlenül az irányító botok ugyanazok. A bal oldali felelős a tapadásért, a jobb oldali a fékezésért és a gyorsulásért.

Egyesek számára úgy tűnhet, hogy az ellentétes funkciókat ellátó szabályozókat a kormánykerék különböző oldalán kell elhelyezni. Valójában a mérnökök úgy tervezték a járművet, hogy fékezéskor a vezető automatikusan elengedje a gázt.

Sima irányítás

Az ellenőrzés közbeni manipulációkat simán el kell végezni. Legalábbis addig, amíg a kezdő nem szokja meg lova "karakterét". Eleinte bármely sofőr bizonyos mértékű stresszt tapasztal. Ez természetes, mert az agynak most sokkal több adatot kell feldolgoznia.

A legtöbb kétkerekű modell nemcsak kézifékkel van felszerelve, hanem lábfékkel is. Ebben az esetben a kormánykerék karja felelős az első kerék fékéért, a jobb láb alatti kapcsoló pedig a hátsó kerék fékezéséért.

Hogyan kell vezérelni a tengelykapcsolót

A tengelykapcsoló vezérlő karja a bal kormányon található. A jobb oldali megfelelőhöz hasonlóan ez a fogantyú is könnyen mozgatható. A rendszer aktiválásához egyszerűen húzza meg a kart két ujjal. Ez megakadályozza, hogy a vezető dobja a kormányt a sebességváltáshoz.

 A tengelykapcsoló tárcsa összekapcsolja a sebességváltót (bekapcsolt sebességgel) a motor főtengelyével. Ezért a fogantyú megszorításával a motor alapjáratra megy. Ha élesen fékez vezetés közben, és nem nyomja meg a tengelykapcsoló kábelét, a motor leáll.

A berendezések zavartalan működése érdekében fontos, hogy a kart teljesen lenyomják. Az elégtelen erőfeszítések elrontják a kosarat azzal, hogy a doboz fogaskerekeit hajtó spline-ok kitörlődnek benne.

Motorkerékpár motor beindítása

A legtöbb modern modell elektromos indítóval van felszerelve. Ez megkönnyíti a motor beindítását. De csak akkor működnek, ha a gyújtás be van kapcsolva. Ehhez fordítsa a kulcsot a megfelelő reteszelési helyzetbe.

A motor beindítása előtt fontos megbizonyosodni arról, hogy a sebességváltó semleges sebességű. A nagyobb bizalom érdekében először meg kell szorítania a tengelykapcsoló fogantyúját, és bal lábával ellenőrizni kell, hogy melyik sebességváltó van bekapcsolva.

A motorkerékpár motorjának felmelegítése

Egyetlen motort sem szabad terhelés nélkül működtetni egy kis bemelegítés nélkül. A leginnovatívabb belső égésű motor is üresjárat után veszíti el a motorolajat. Nyugalmi állapotban egyszerűen a serpenyőbe áramlik.

A gyújtási rendszerek különbsége

A bemelegedési idő az üzemanyag-ellátó rendszertől függ. A karburátor motorjainál még egy kicsit várnia kell, amíg az összes elem beolajozik. Az elektronikus gyújtási rendszerek jelentősen csökkentik ezt az intervallumot.

Annak érdekében, hogy ne csak álljon és várjon, amíg a motor megfelelő állapotban van, érdemes körülnézni. 45 másodperc elteltével elindulhat.

Távolítsa el a lábtartót, mielőtt elmozdulna

Az utazás során a biztonság érdekében a sofőrnek ki kell alakítania egy fontos szokást. A menet megkezdése előtt ellenőrizze, hogy a lépést eltávolították-e. Az eljárás nem bonyolult. A jármű súlya a jobb lábra kerül. Ezután a bal sarokkal kiválasztják a támaszt, és elkezdhet mozogni.

A mozgalom kezdete

Ha a vezető megfelelő reflexeket fejlesztett ki az egység beindításához és beállításához, folytathatja a vezetést.

A motorkerékpár jár, és a lépést eltávolítják. Ezután a tengelykapcsolót kinyomják (bal kéz). A kapcsolót a bal lábujj orrával nyomják (jellegzetes kattanásig) - az első sebesség bekapcsol. Ezután a tengelykapcsoló kart simán elengedik, és ha szükséges, egy kis benzint adnak hozzá (fordítsa a jobb fogantyút maga felé).

Eleinte a készülék leáll. De ne hagyd, hogy ez megijesszen. Ez az újoncokkal állandóan előfordul. A legfontosabb, hogy vezetés közben betartsa a közlekedési szabályokat, és ne kockáztasson.

Gyakori kérdések:

Vezethetek robogót sisak nélkül? Ez veszélyes, mivel a motorosok hajlamosak esésekre és fejsérülésekre, még alacsony sebességnél is. A vezetők a világ minden országában kötelesek sisakkal közlekedni kétkerekű gépjárművel. Még ha egyes országok törvényei is hűek lehetnek a megsértőkhöz, ez nem biztonságos. A FÁK területén az ilyen járművezetőket adminisztratív felelősségre vonják, minimális bírsággal e kategóriában.

Mióta lehet motorozni? Mielőtt az ember megkapja a motorkerékpár-vezetési jogot, speciális vezetési tanfolyamokon kell kiképezni. A 16. életévét betöltött személy kaphat A kategóriát. Ez a törvény a FÁK-országokban van érvényben.