Hogyan és hogyan öblítse le a kályha radiátorát anélkül, hogy kivenné az autóból

Amikor a fűtés hatásfoka leesik, és a téli fagyok idején kényelmetlen az autóban való vezetés, az autó kályhájának átöblítése a radiátor eltávolítása (leszerelése) nélkül az egyik módja annak, hogy otthon helyreállítsa a belső fűtés normál működését. Ennek a módszernek az a hátránya, hogy hatékony, ha a kályha hatékonyságának csökkenésének oka a radiátor falán lerakódások megjelenése, amikor a fűtés valami más miatt rosszabbul működik, akkor ez a módszer használhatatlan lesz. .

Amikor a fűtés hatásfoka leesik, és a téli fagyok idején kényelmetlen az autóban való vezetés, az autó kályhájának átöblítése a radiátor eltávolítása (leszerelése) nélkül az egyik módja annak, hogy otthon helyreállítsa a belső fűtés normál működését. Ennek a módszernek az a hátránya, hogy hatékony, ha a kályha hatékonyságának csökkenésének oka a radiátor falán lerakódások megjelenése, amikor a fűtés valami más miatt rosszabbul működik, akkor ez a módszer használhatatlan lesz. .

A tűzhely elrendezése és működése az autóban

A modern, belső égésű motorral (ICE) felszerelt autókban a kályha a motor hűtőrendszerének része, abból vesz fel felesleges hőt és továbbítja az utastérbe, míg a hűtőfolyadék fagyálló (hűtőfolyadék, hűtőfolyadék) kering a rendszerben. . Amíg a motor hideg, vagyis a hőmérséklet 82-89 fok alatt van, ekkor a termosztát működésbe lép, a teljes hűtőfolyadék áramlás kis körben halad, vagyis a belső fűtés radiátorán (hőcserélőjén) keresztül, így 3-5 percnyi motorüzem után használhatja a tűzhelyet. Amikor a hőmérséklet meghaladja ezt az értéket, a termosztát kinyílik, és a hűtőfolyadék nagy része elkezd mozogni egy nagy körben, vagyis a fő radiátoron keresztül.

Annak ellenére, hogy az autó belső égésű motorjának felmelegítése után a hűtőfolyadék fő áramlása a hűtőradiátoron megy keresztül, a kis körben történő keringés elegendő az utastér felmelegítéséhez. Az ilyen hatékonyság elérésének fő feltétele a vízkő hiánya a radiátoron belül és a külső szennyeződések hiánya, de ha a hőcserélőt benőtte a vízkő vagy kívülről szennyeződés borítja, a kályha nem tudja normálisan felmelegíteni a kabin levegőjét. . Ezenkívül a légtömeg mozgását a radiátoron keresztül ventilátor biztosítja, de mozgás közben a szembejövő légáramlás jól megbirkózik ezzel a feladattal, és speciális függönyök a vezető parancsára megváltoztatják az irányt, elfordítva a részben vagy teljesen megkerüli a hőcserélőt.

Hogyan működik az autó sütője?

A motor hűtési és belső fűtési rendszereinek működéséről részletesebb információkat itt talál (Hogyan működik a kályha).

Mi szennyezi a hűtőrendszert

Az üzemképes motorban a fagyállót az olajtól és az éghető levegő-üzemanyag keveréktől a fém választja el, amelyből a hengerblokk (BC) és a hengerfej (Cylinder Head), valamint a közéjük beépített tömítés választja el. Ha egy jó minőségű hűtőfolyadékot elárasztanak, akkor nem lép kölcsönhatásba fémmel, vagy kisméretű vagy tüzelőanyag-égéstermékekkel, azonban az alacsony minőségű folyadék reagál az alumíniummal, amelyből a hengerfej készül, ami vörös nyálka megjelenéséhez vezet. a fagyállóban.

Ha a hengerfej tömítés megsérül, akkor az olaj és az el nem égett levegő-üzemanyag keverék maradványai bejutnak a hűtőfolyadékba, ami miatt a fagyálló besűrűsödik és eltömíti a radiátorok vékony csatornáit. A hűtőrendszer szennyeződésének másik oka az inkompatibilis fagyálló anyagok keverése. Ha a hűtőfolyadék cseréje során a régi folyadékot nem ürítették ki teljesen, majd egy újat töltöttek be, de nem kompatibilis a régivel, akkor nyálka és salakképződés kezdődik a rendszerben, ami eltömíti a csatornákat. . Amikor az ilyen szennyeződések belépnek a radiátorba, fokozatosan csökkentik annak áteresztőképességét, ami csökkenti a fő hőcserélő hűtési hatékonyságát és a kályha hőcserélőjében a levegő fűtését.

Autó sütők szennyezése

Ha az autó motorja sokáig romlott fagyállóval működik, akkor a nyálka és az üledék kéreggé alakul, amely eltömíti a hűtőrendszer csatornáit, ami miatt a motor túlmelegszik és felforr még minimális terhelés mellett is.

Hogyan tisztítsuk meg a sütőt

Mielőtt bármilyen intézkedést megtenne, állapítsa meg pontos okát, hogy miért csökkent a kályha hatékonysága. Ne feledje: az autó tűzhelyének eltávolítása nélküli átöblítése csak akkor hatásos, ha a kályha radiátorában lerakódások okozzák a fűtés hatékonyságának csökkenését. Minden más esetben szét kell szerelni a tűzhelyet, és meg kell javítani vagy ki kell cserélni a hibás alkatrészeket. Ha a tűzhelyen nincs hiba, és emulzió van a tágulási tartályban, vagy a folyadék sűrűbb lett a kelleténél, akkor folytassa az öblítést.

A tapasztalatlan sofőrök, akik a radiátor eltávolítását nehéz és haszontalan munkának tartják, anélkül folytatják az ilyen mosást, hogy feltárják a hiba okát, és nem határozzák meg a hőcserélő anyagát. Leggyakrabban tetteik eredménye a motor hűtőrendszerének működésének romlása, majd a hengerfej forralása és deformációja, amely után az erőegység javításának költsége meghaladja a szerződéses ICE vásárlásának költségeit.

Berendezések és anyagok

Az autó hűtőrendszerének öblítésére szolgáló fő anyagok a következők:

• marónátron, beleértve a "Mole" eltömődés eltávolítót;
• ecet/citromsav vagy tejsavó.

Eszközök az autó sütőjének mosásához

A megfelelő anyag kiválasztásához vegye figyelembe, hogy miből készülnek a fő- és fűtőradiátorok. Ha mindkettő alumíniumból készült, akkor csak savakat használjon, ha rézből készült, akkor csak szódát használjon. Ha az egyik radiátor réz, a második sárgaréz (réz), akkor sem lúgok, sem savak nem alkalmasak, mert minden esetben az egyik radiátor megsérül.

Elméletileg a motor beindítása nélkül is át lehet öblíteni a fűtőtestet úgy, hogy felmelegedés után a termosztát nem nyit egy nagy kört, hanem úgy, hogy bármelyik csövébe elektromos szivattyút helyezünk a fagyálló keringetésére, de ez csak egy ideiglenes intézkedés, amely rövid időre javítja a kályha működését, de rontja a motor hűtőrendszereinek általános állapotát. Az ilyen öblítés eredménye, amelyet a hűtő eltávolítása érdekében végeztek, nagy valószínűséggel túlmelegíti a motort, ami után drága javításra lesz szükség, így egyetlen mester sem végez ilyen manipulációt.

A Restart univerzális öblítést hirdetik az interneten, biztosítva, hogy jól eltávolítja az eltömődéseket és nem károsítja a radiátort, de a legtöbb pozitív vélemény fizetett róla, és azok az esetek, amikor valóban segített, akkor fordultak elő, amikor még nem alakult ki a kéreg a csatornák falai . Ezért nincs valódi eszköz a hűtőrendszer tisztítására, amelyben a hatóanyag nem lúg vagy sava, nem létezik.

Ezenkívül az otthoni mosáshoz szüksége lesz:

• tiszta víz, lehet a vízellátásból;
• tartály a hűtőfolyadék leeresztésére;
• mosóoldat készítésének kapacitása;
• új fagyálló;
• villáskulcsok, mérete 10-14 mm;
• öntözőkanna új fagyálló öntéséhez.

Ne feledje, ha a csapból származó víz klórozott, akkor kiöntés előtt néhány napig védeni kell. Ezalatt a klór kifolyik, és a víz nem jelent veszélyt az autóra.

Lásd még: Kiegészítő fűtés az autóban: mi az, miért van rá szükség, a készülék, hogyan működik

akció eljárás

A radiátor szétszerelés nélküli öblítéséhez a következőképpen járjon el:

1. Ha az autóban van csap a fűtés előtt, nyissa ki.
2. Engedje le a fagyállót a nagy és kis körökről. Ehhez csavarja ki a leeresztő csavarokat a motorblokkon és a hűtőradiátoron. A kifolyó folyadékot edénybe gyűjtsük, ne öntsük a földre.
3. Csavarja be a dugókat.
4. Töltse fel tiszta vízzel, amíg a rendszer meg nem telik.
5. Indítsa be a motort, várja meg, amíg a hűtőventilátor bekapcsol.
6. Emelje a fordulatszámot a megengedett legnagyobb harmadára vagy negyedére (nem a piros zónából), és hagyja a motort ebben az üzemmódban járni 5-10 percig.
7. Állítsa le a motort, várja meg, amíg lehűl.
8. Engedje le a piszkos vizet, majd öblítse le újra.
9. A második vízzel történő öblítés után készítsen 3-5% erősségű sav- vagy lúgoldatot, azaz 10 liter vízhez 150-250 gramm por szükséges. Ha ecetkoncentrátumot (70%) használ, akkor 0,5-1 literre lesz szüksége. Öntsön tejsavót vízzel hígítás nélkül.
10. A rendszer feltöltése után indítsa be a motort, és figyelje az oldat szintjét a tágulási tartályban, és adjon hozzá új oldatot, amint a levegődugó kijön.
11. Emelje a motor fordulatszámát a maximum negyedére, és hagyja 1-3 órán át.
12. Állítsa le a motort, és várjon, amíg lehűl, engedje le a keveréket.
13. Öblítse le kétszer vízzel a fent leírtak szerint.
14. Töltsön fel vizet harmadszor és melegítse fel a motort, ellenőrizze a tűzhely működését. Ha a hatékonysága nem nőtt, ismételje meg az öblítést a keverékkel.
15. A tiszta vízzel való utolsó öblítés után töltsön be új fagyállót, és távolítsa el a légzsákokat.

autó sütő tisztítása

Ez az algoritmus bármilyen márkájú és modellű autóhoz alkalmas, a gyártás évétől függetlenül. Ne feledje, ha lerakódások halmozódtak fel a motor hűtőrendszerének csatornáiban, nem nélkülözheti szétszerelést és alapos tisztítást, a hűtőrendszer átöblítése a fűtőtest radiátorának eltávolítása nélkül csak rontja a tápegység állapotát.

Következtetés

Az autókályha eltávolítása nélküli öblítése visszaállítja a belső fűtés működését a hűtőrendszer enyhe szennyeződésével, és eltávolítja a hőcserélőből a törmeléket, amely a fagyálló erőforrás kimerülése vagy idegen anyagok bejutása miatt jelent meg. A tűzhely mosásának ez a módszere nem alkalmas a motor hűtőrendszerének és a belső fűtésének súlyos szennyeződésére, mivel az összes törmelék teljes eltávolításához el kell távolítania a hőcserélőt.

A kályha radiátorának öblítése eltávolítása nélkül - 2 módszer a hő visszaállítására az autóban