Hogyan és mikor kell ellenőrizni a szikrát a karburátor és az injektor gyújtógyertyáján
Tartalom
Ezután alaposan vizsgálja meg az SZ felületét, készítsen diagnózist a hibákról és azonosítsa az égett helyeket. Karburátoros autóban ellenőrizze, hogy van-e nagyfeszültségű kábel íve a motorházon. Nézze meg az elektródák közötti rést (0,5-0,8 mm-es tartományban kell lennie). A szikrát egy autó fémfelületén ellenőrzik egy karburátorral, bekapcsolt indítóval.
Néha egy karburátor vagy befecskendező gép motorja hirtelen háromszorosára kezd, vagy nem indul el. Ebben a helyzetben ellenőriznie kell, hogy nincs-e szikra a gyújtógyertyánál. Egyszerű módszerek vannak arra, hogy a járművezetők önállóan teszteljék az SZ működését.
Jelek, amelyek arra utalnak, hogy ellenőrizni kell a gyertyák szikráját
A jellegzetes tünetek alapján meghatározhatja az autó meghibásodásának típusát.
A fő jelek, hogy miért tűnik el a szikra a gyújtógyertya elektródáin:
- A motor nem indul be, vagy azonnal leáll, amikor az önindító jár.
- A teljesítmény elveszik a benzinköltségek egyidejű növekedésével.
- A motor véletlenszerűen jár, hézagokkal.
- A katalizátor meghibásodik az el nem égett üzemanyag felszabadulása miatt.
- Egy vagy több SZ testén repedések és mechanikai sérülések vannak.
A szikraképződés hiányának oka egy hibás nagyfeszültségű vezeték lehet. Ezért a gyújtógyertyák tesztelése előtt ellenőrizni kell a gép többi alkatrészének megfelelő működését.
Gyenge szikra a gyújtógyertyáknál
A nehéz indítás és a motor instabil működésének gyakori problémája a hideg időjárás. Gyakran a meghibásodás jele egy sötét lerakódás a gyertya felületén.
A fő okok, amelyek miatt nincs szikra
A meghibásodás szokásos tünete a teljesítmény csökkenése, amikor a kipufogódobból az el nem égett üzemanyagrészecskék szabadulnak fel. A motor nehezen indul, nagy fordulatszámon is leáll.
Az ÉNy-i szikra hiányának okai:
- elárasztott elektródák;
- törött vagy gyenge érintkezés;
- a gyújtórendszer alkatrészeinek és alkatrészeinek meghibásodása;
- erőforrás-fejlesztés;
- korom az SZ felületén;
- salaklerakódások, termék olvadás;
- repedések és forgácsok a testen;
- autó ECU hiba.
Az SZ működésének ellenőrzését gondosan kell elvégezni, hogy ne sértse meg a karburátormotort vagy a befecskendezőt. Mielőtt a meghibásodás egyéb okát keresné, meg kell győződnie arról, hogy elegendő feszültség van az akkumulátor kapcsain.
Hogyan ellenőrizheti saját maga a gyújtógyertyán lévő szikrát
A diagnosztika gyakran az SZ leszerelésével és a mechanikai sérülések előzetes vizsgálatával történik.
A gyújtógyertyák szikra-ellenőrzésének módszerei:
- Leállás sorban egy SZ. A motor működésében bekövetkező változások észlelésének módja - rezgés és idegen hang.
- Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy van-e „tömeg” ív. A jó gyújtógyertya felülettel érintkezve szikrát fog kiváltani.
- Fegyver, amelyben nagy nyomást hoznak létre az ÉNy-on.
- Piezo öngyújtó.
- Elektródarés szabályozás.
Gyakrabban az első két módszert használják a gyújtógyertyák ellenőrzésére. A biztonság érdekében a tesztelés előtt le kell választani az SZ-t a vezetékekről.
A porlasztón
A gyertyák ellenőrzése előtt fontos megbizonyosodni arról, hogy a gyújtórendszerek és a vezetékek épsége megfelelően működik. Ezután alaposan vizsgálja meg az SZ felületét, készítsen diagnózist a hibákról és azonosítsa az égett helyeket.
A szikrát egy autó fémfelületén ellenőrzik egy karburátorral, bekapcsolt indítóval.
Az injektoron
Érzékeny elektronikus berendezésekkel felszerelt autóban a motort nem szabad a CZ eltávolításával bekapcsolni. Abban az esetben, ha nincs szikra, multiméterrel és más olyan módszerekkel tájékozódhat az érintkezők jelenlétéről, amelyek nem járnak a motor indításával.
Az SZ tesztelése előtt ellenőrizni kell a kábelek, érzékelők és gyújtótekercsek használhatóságát. És mérje meg az elektródák hézagát is. Az injektor normál mérete 1,0-1,3 mm, telepített HBO-val pedig 0,7-0,9 mm.
