Hogyan „öli meg” a lízing és az autómegosztás a hitelt és a bérlést
A többé-kevésbé fejlett országok lakosai, köztük mi is, a gazdaság történetének egy nagyon vicces pillanatát élik meg. Az utolsó ekkora fordulópont abban a pillanatban következett be, amikor elkezdődött a tömeges fogyasztási hitelezés korszaka. Aztán minden dolgozó ember vagy üzletember lehetőséget kapott arra, hogy „itt és most” bármit használjon – a banális kávéfőzőtől az autóig vagy a saját házáig. Hitelre. Vagyis fokozatos fizetéssel állandó ingatlant szerezni. Manapság az emberek egyre gyakrabban térnek át egy új fogyasztási módra - az időszakos fizetéssel járó "ideiglenes ingatlanra".
Az autómegosztás talán a legszembetűnőbb példa egy újfajta tulajdonjogra, amely egyre népszerűbb. De a jogalkotás terén is a "legrendetlenebb". A megosztási gazdaság ismertebb mechanizmusa a lízing. Valami az autómegosztás és a hitel között, de jól kidolgozott jogszabályi kerettel. Emiatt az autólízing – a carsharingtól eltérően – nem csak magánszemélyek, hanem kisvállalkozások, egyéni vállalkozók számára is megfelelő, a nagyvállalkozásokról nem is beszélve.
A reálgazdasági folyamatok olyanok, hogy az átlagpolgárok és a vállalkozók is szó szerint kiszorulnak a hitelek területéről a járműlízing szférájába. Ítélje meg maga. Egy kisvállalkozás számára gyakran nehéz feladat az autó azonnali teljes áron történő vásárlása. A bankhitel is nagy kérdés, hiszen a hitelintézetek rendkívül válogatósak a kiskereskedelmi hitelfelvevőkkel szemben – állítják a szakértők.
Ha a bankárok kölcsönt adnak, akkor jelentős százalékban, és komoly előleget kell fizetni a vásárolt autóért. Nem minden kisvállalkozás képes ilyen feltételeket húzni. Főleg, ha még mindig nem „távolodott el” a „pandémiás” gazdasági zűrzavar következményeitől. Az autóra pedig azért van szükség, hogy valahogy tovább fejlődjünk – és nem holnap, hanem ma. Így a vállalkozó szinte alternatíva nélkül felmerül az igény, hogy egy lízingcég szolgáltatásait vegye igénybe.
A potenciális ügyfél hiteltörténete nem annyira fontos számára. Például a bérbeadó munkájának egyik sémája azt jelenti, hogy az ügyfélnek nem kell fizetnie az autó teljes költségét. Sőt, több évre „vásárolja”, a lízingcégre nem a jármű teljes költségét (mint a hitelnél), hanem annak csak egy részét, például az ár felét utalja át.
3-5 év elteltével (a lízingszerződés időtartama) az ügyfél egyszerűen visszaadja az autót a lízingbeadónak. És átszáll egy új autóba, és megint az ár felét fizeti. Kiderült, hogy egy vállalkozó azonnal elkezdhet pénzt keresni egy autóval, és sokkal kevesebbet kell érte fizetni, mint amennyit egy banknak hitelért kellene fizetnie. A lízingrendszerben még néhány hasznos "bónusz" van elrejtve egy üzletember számára.
A helyzet az, hogy számos régióban a kisvállalkozások számos kedvezményt kaphatnak az államtól. Például előleg támogatása vagy a lízingdíj kamatának egy részének visszatérítése formájában - szövetségi és regionális állami támogatási programok keretében.
Egyébként az autó kiegészítő felszerelése is olcsóbbnak bizonyulhat az ügyfél számára - ha a bérbeadótól rendeli meg. Utóbbi ugyanis nagy mennyiségben és ezért kedvezményes áron szerzi be a gyártótól.
Ezenkívül a lízing nagyon előnyös a jogi személyek számára, mivel jogukban áll áfa-visszatérítést kérni. A megtakarítás mértéke eléri a tranzakció teljes összegének 20%-át. És bizonyos esetekben kiderül, hogy egy autó lízingelése olcsóbb, mint készpénzért a szalonban.
Az anyagi előnyök mellett a lízingnek a kölcsönhöz képest jogi előnyei is vannak. Egyéni vállalkozó esetén tehát az autót vásárlónak nem kell kauciót fizetnie, vagy kezeseket keresnie. Hiszen az autó a dokumentumok szerint a bérbeadó cég tulajdona marad. A bankkal ellentétben néha minimális dokumentumokat kér a vevőtől: kivonatot a jogi személyek egységes állami nyilvántartásából, az alapítók útlevelének másolatát - és ennyi!
Ráadásul a hitelező bankok nem érintik a hitelgép működését. Mert ez nem az ő profiljuk. Az ő dolguk, hogy a hitelfelvevőnek odaadják a pénzt, és gondoskodjanak arról, hogy azt időben visszafizesse. A lízingcég pedig tud segíteni a biztosításban, meg az autó KRESZ-nyilvántartásában, és a műszaki karbantartásban, és a végén az elavult berendezések értékesítésében.
De itt óhatatlanul felmerül a kérdés: ha a lízing olyan jó, kényelmes és olcsó, miért nem használja a szó szoros értelmében mindenki? Az ok egyszerű: kevesen tudnak az előnyeiről, ugyanakkor sokan úgy vélik, hogy egy autó birtoklása eleve megbízhatóbb.
Mindkét ok azonban átmeneti: elkerülhetetlen az átállás állandóról alkalmira, és hamarosan egzotikussá válhat az autóhitel.
