Hogyan keni az olaj a motort?
Az olaj fontos folyadék az autó motorjában. A motorolaj keni a motor alkatrészeit, és megakadályozza a jármű túlmelegedését. Az olajcsere meghosszabbítja a motor élettartamát.
Valószínűleg tudja, hogy az olaj fontos a motor számára, de lehet, hogy nem tudja, miért. Az üzemanyag mellett a motorolaj a legfontosabb folyadék az autóban, és nélküle nem jut el messzire. Az olaj fő célja a motor alkatrészek kenése és hűtése. Az égés és a súrlódás között a motorok sok hőt termelnek, az olaj pedig segít a dolgok mozgásában és megakadályozza a túlmelegedést. Tekintettel az olaj létfontosságú fontosságára, fontos megérteni, hogyan működik, és miért nem szabad figyelmen kívül hagyni az olajszivárgást vagy az olajellenőrzést.
Első lépések
A motorok méretüktől és típusuktól függően általában négy-nyolc liter olajat tárolnak. Amikor a járművet leállítják, az olaj felgyülemlik az olajteknőben (más néven olajteknő), amely általában a motor alján található. Amint a motor életre kel, az olajszivattyú működésbe lép, először az olajszűrőn engedi át az olajat, amely megtisztítja az olajat a szennyeződésektől és részecskéktől, amelyek károsíthatják a motor alkatrészeit.
Az olajszűrő után az olaj átfolyik a motorban végigfutó galériákon. A galériák olyan csövek, csatornák és csővezetékek, amelyek biztosítják az olaj szállítását az összes szükséges alkatrészhez. A főtengelyt és a csapágyakat átitatja az olaj, és a galériák átfutnak rajtuk, hogy lehűtsék őket, miközben gyorsan forognak. A fröccsenő lyukak olajat permeteznek a dugattyúk aljára, segítve az égési hőmérséklet szabályozását és csökkentve a súrlódást, miközben a dugattyúk fel-le mozognak a hengerekben. Az olaj a vezérműtengelyt, a szelepeket és a szeleprugókat is keni, hogy azok szabadon mozogjanak.
A gravitáció és az olajszivattyú által létrehozott folyamatos áramlás biztosítja az olaj mozgását a motorban. Miután az olaj a motoron keresztül keringett, más csatornákon keresztül visszaszívja az olajteknőbe, ahol ismét áthalad az olajszűrőn, és újra elindítja a ciklust.
Nedves és száraz aknák
A legtöbb autó nedves olajteknőt használ, de vannak olyanok is, amelyekben száraz olajteknő van. A nedves olajteknő az a hely, ahol az olajteknő a motor alján helyezkedik el, és egyetlen olajszivattyú mozgatja az olajat a galériákban. A száraz olajteknőnek máshol van egy olajtartálya (konkrétan nem a motor alján), és legalább két olajszivattyút használ az olaj keringtetésére. A serpenyő kialakítása rugalmasabb, ha máshol helyezik el; ennek a rendszernek a tervezése és gyártása azonban bonyolultabb és költségesebb. A száraz olajteknő rendszerek gyakran megtalálhatók a nagy teljesítményű járművekben, mivel bizonyos előnyöket kínálnak azoknál a motoroknál, amelyek gyakran a redline közelében vagy nagy kanyarterhelés mellett működnek.
Fennáll a károsodás veszélye, ha a motor szivárog vagy megégeti az olajat. Az alacsony olajszint azt jelenti, hogy előfordulhat, hogy nincs elég olaj az összes alkatrész megfelelő kenéséhez, ami gyorsabban kopnak és a súrlódás miatt túlmelegednek. A piszkos régi olaj sem folyik le a galériákon, és maradványokat hagyhat az alkatrészeken, ezért fontos, hogy 3,000-7,000 mérföldenként cserélje ki az olajat. Az AvtoTachki minősített helyszíni technikus kiváló minőségű Mobil 1 olajjal cserélheti ki az olajat a helyszínen.
