Hogyan választottunk használt autót

Nemrég egy rokonnak használt autót kellett választania, és úgymond a szakértője volt. Persze nem tudok mindent, de a karosszériáról és a motorról jó néhány dolgot el tudok mesélni és látni. Tehát eleinte volt egy Niva, és a lány már élte az életét, mégis úgy döntött, hogy vesz egy elsőkerék-hajtást, és legfőképpen tízest akart.

Először elmentünk egy szomszéd faluba autókat nézni, 6 példány volt 2000-ből és 2002-ből. Az ár számukra nem volt több, mint 100 ezer rubel. Az egész autót megvizsgálva világossá vált, hogy nagyon nehéz lesz normális eszközt találni. Abszolút mindegyiknek korrodált a teste, és egy példánynak teljesen elkorhadt az alja. Ezt lyuk nélkül is megállapítottam, a kezemmel bemásztam az alja alá, megpróbáltam kopogtatni a fenekét és hirtelen kiesett onnan egy fémdarab és a kezem bemászott a szalonba. A többi autónak elkorhadt karosszériája, ívei, sárvédői, alul az ajtók voltak.

Bár ezek között az autók között voltak olyanok is, amik még soha nem szenvedtek súlyos balesetet, minden gyári varrat, tömítőanyag és szkark erről beszélt, de a karosszéria állapota hagyott kívánnivalót maga után. A motorok fele használhatatlan volt, a kipufogócsövek olajosak vagy vastag fekete koromban, ami nem jó.

Csak egy hét keresgélés után sikerült egy VAZ 2110-et találni, igaz, 1997 óta, ami túlsült - az alja, átfestve, motorjavításon esett át. Ennek a tucatnak az állapota kiváló volt a korábban megvizsgált lehetőségekhez képest. Egyetlen negatívuma ennek a készüléknek, hogy a motor még karburátoros volt, de ezen hunytunk el szemet, a lényeg a karosszéria! Megalkudtunk és megvettük ezt az autót 80 rubelért, de a regisztrációnál tényleg kormányt kellett cserélnem, mivel nem gyári volt, pedig normál méretű volt - rendes, nem tudom mit csináltak a rendőrök. t mint ott, de mégis bementünk a boltba és vettünk újat, ami gyári legyen. Gyorsan beszerelték a régi helyett és sikeresen regisztrálták az autót!