Hogyan kezdődött a Mercedes-AMG, a BMW M és az Audi RS története

Gyakorlatilag minden, saját sportrészlegük által kifejlesztett autómárka-modell képes a legtöbbet kihozni a standard autókból, és erős egységgé alakítani. Ez a helyzet a BMW M részlegével, a Mercedes az AMG-vel, a Volkswagen R. Ezzel a listával a Motor visszahívja azokat a modelleket, amelyek megnyitották ezeket a speciális sportrészlegeket. Közülük a legidősebb a 90-es években jár, a legfiatalabb pedig még csak ötéves. Az alábbi márkák ábécé sorrendben.

Audi Avant RS2

Az Audi Sport GmbH (2016-ig quattro GmbH) sportrészlegének (2,2-ig quattro GmbH) RS sorozatának (RennSport - versenysportok) első Audija a Porschéval közösen fejlesztett családi autó volt. 5 literes, 315 hengeres turbófeltöltős soros benzinmotorja van, 262 lóerővel. Quattro összkerékhajtási rendszerrel is rendelkezik. El tudja képzelni, hogy gyerekeivel a hátsó ülésen 100 km/órás sebességre vagy 4,8 km/h-ra mindössze XNUMX másodperc alatt emelkedjen? 

BMW M1

Bár nem hivatalosan az első BMW M volt az 530 MLE (Motorsport Limited Edition), amelyet Dél-Afrikában gyártottak 1976 és 1977 között, a történelem az M1-et nevezi mintául a müncheni márka sportágának. Az 1978-ban létrehozott és kézzel összeállított 6 literes, 3,5 LE teljesítményű soros 277 hengeres motort használ. Ezzel az autó 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 5,6 km / h-ra, a végsebessége pedig 260 km / h. Csak 456 darabot gyártottak, ezzel az egyik legnépszerűbb kollekciójú BMW-modell.

Jaguar XJR

A brit R (ma már SVR) divízió 1995-ben debütált ezzel a szedánnal, amelyet egy 4 literes 6 hengeres soros motor hajtott, amely 326 LE teljesítményt produkál. 5000 fordulat / perc sebességnél / perc A Mercedes-Benz C 36 AMG vetélytársa, aki ezen a listán szintén főszereplő, 96 másodperc alatt gyorsul le álló helyzetből 60 km / h (6,6 mph) sebességre, külön esztétikával rendelkezik, és Bilstein adaptív csillapítóival rendelkezik.

A Lexus IS F

Bár a japán márkát hibrid modelljei különböztetik meg, a sporttörténettel is büszkélkedhet, amely 2006-ban kezdődött az IS F-vel. A modellt 5 literes, szívó V8-as motor hajtja, 423 LE-vel. 6600 / perc fordulatszámon és 505 Nm 5200 fordulat / perc sebességnél. A modell végsebessége 270 km / h, és álló helyzetből 100 km / h-ra 4,8 másodperc alatt gyorsul fel. Minden energiát egy 8 fokozatú automata sebességváltón keresztül juttatnak a hátsó tengelyhez.

Mercedes-Benz C 36 AMG

Az első modell, amelyet a Mercedes-Benz és az AMG közösen fejlesztett ki, ez a 3,7 literes hathengeres soros motorral szerelt szedán, amely 280 LE teljesítményt kínál. 5750 fordulat / perc sebességgel és 385 Nm sebességgel a 4000 és 4750 fordulat / perc tartományban. Az autó, amely 100, 6,7 km / h sebességgel 4 másodperc alatt száguld, alapfelszereltségként 300 fokozatú automata sebességváltóval, nyomatékváltóval és kipörgésgátlóval rendelkezik. Természetesen az AMG történetében az első termék az 1971-es 6,8 SEL versenyautóvá alakítása volt. 8 literes V420-as motorja XNUMX LE teljesítményt fejleszt.

Range Rover Sport SVR

A lista legfrissebb modellje 2013-ból származik, és egy 5 literes V8-as benzinmotor hajtja, amely 550 LE-t fejleszt. 6000 és 6500 fordulat / perc között. 8 sebességes automata váltóval párosul, nyomatékváltóval és összkerék-meghajtású rendszerrel. A csaknem 2,3 tonnás súly ellenére 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 4,7 km / h-ra, végsebessége pedig 260 km / h.

Renault Clio Sport

Noha a Renault sportsorozata majdnem olyan régi, mint maga a márka, úgy döntöttünk, hogy az első Sport nevű modellel indulunk (értsd: a Renault Sport részleg). Ez a második generációs Clio, amelynek szívóereje 2,0 literes, 172 LE teljesítményű benzinmotorral rendelkezik. 6250 / perc fordulatszámon és 200 Nm 5400 fordulat / perc mellett, 5 fokozatú sebességváltóval párosítva. A modell maximális sebessége 220 km / h, és a gyorsulás álló helyzetből 100 km / h-ra 7,3 másodpercet vesz igénybe.

SEAT Ibiza GTi 16V CUPRA

Az első Cup Racing vagy CUPRA 1996-ban a GTi 16V nevet kapta. 2,0 literes szívó benzinmotorja 150 lóerős. teljesítmény 6000 ford./percnél és 180 Nm 4600 ford./percnél. Az ötfokozatú kézi sebességváltóval felszerelt modell az Ibiza Kit Car győzelmének ünneplésére született a 2 literes rali-világbajnokságon. 100 másodperc alatt gyorsul 8,3 km/h-ra, végsebessége 216 km/h. 2018 eleje óta a CUPRA független márkává vált.

skoda octavia rs

A századfordulón a Skoda részt vett a rali világbajnokságon, és megpróbálta kihasználni ezt a médiaelőnyt azzal, hogy 1,8 literes turbófeltöltős benzinmotorral és 180 LE-vel felszerelt sportlimuzint hozott létre. 235 és 1950 fordulat / perc között 5000 Nm. A kombi formában is kapható modell 10-ról 7,9 km / h-ra 235 másodperc alatt gyorsul fel, végsebessége pedig 180 km / h. Ez volt az új RS (vagy Rally Sport) a modern korban, miután az örökölt RS 200, RS 130 és XNUMX RS, Nyugat-Európában szinte ismeretlen.

volkswagen golf r32

A német kompakt modell negyedik generációja jelentette az R részleg kezdetét. Ez a sportautó 3,2 literes szívó V6-os motorral rendelkezett, 241 LE-val. 6250 fordulat / perc sebességgel és 320 Nm sebességgel a 2800 - 3200 fordulat / perc tartományban. A 6 fokozatú kézi sebességváltónak, a 4MOTION összkerékhajtásnak és a speciális felfüggesztésnek köszönhetően a modell 100-ról 6,6 km / h-ra 246 másodperc alatt gyorsul fel, végsebessége pedig XNUMX km / h.