Hogyan állítsunk be dobfékeket?
Tartalom
Bár a gyártók gyáraiban jelenleg gyártott új autómodellek tárcsafékekkel vannak felszerelve (elöl és hátul), az első tárcsa- és hátsó dobfékkel felszerelt autók aránya még mindig jóval magasabb.
Feltételezzük, hogy autója elülső tárcsa- és hátsó dobfékkel is van felszerelve, és ha feltételezésünk helytálló, legalább egyszer arra gondolt, hogy hogyan állítsa be az ilyen típusú fékeket.
Ezért megpróbálunk egy kicsit többet elmondani a dobfékről, és megmutatjuk, hogyan állítsa be azokat saját maga (ha ki akarja próbálni).
Mi a célja a dobfékeknek?
Az ilyen típusú fékek célja ugyanaz, mint a tárcsaféké, vagyis a dobfékek fő célja, hogy a fékpedál lenyomásakor biztosítsák az autó zökkenőmentes fékezését.
A tárcsafékekkel ellentétben, amelyek féktárcsa, betétek és féknyeregből állnak, a dobok kissé kifinomultabb elrendezésűek, amelyek a következőket tartalmazzák:
Fék dob - öntöttvasból készült, és célja, hogy megállítsa az autót, amikor lenyomja a fékpedált. A dobfék a kerékagyhoz van csavarozva és vele együtt forog.
A támogatás leállítása - ez a dobfék súrlódó része, ami nélkül a működése abszolút lehetetlen. A fék behúzása közben a fékpofa érintkezik a fékdobbal. A fékpofa egy elsődleges fékpofából (elsődleges fékpofa) és egy másodlagos fékpofából (másodlagos fékpofa) áll
- annak biztosítására szolgál, hogy a féknyereg terhelést fejtsen ki a dobra a fék behúzásakor. Ez a henger egy dugattyút tartalmaz, amely a fékpedál lenyomásakor a fékpofát a dob belső felületéhez nyomja, és megakadályozza a jármű kerekének mozgását.
Vissza rugók – A fékpofa visszahúzása a fék felengedésekor használatos. Általában két rugó van, egy az elsődleges és egy a másodlagos cipőhöz.
Önbeállító mechanizmus – minimális távolságot tart a féknyereg és a fékdob között, hogy ne érjenek egymáshoz, ha a fékpedál nincs lenyomva. Abban az esetben, ha a betétek kopni kezdenek, és a féknyereg és a dob közötti távolság megnő, ez a mechanizmus egy bizonyos pontig be tudja állítani azt, hogy a fékek továbbra is hatékonyan működjenek.
Magad is láthatod, hogy az ilyen típusú fékek készüléke egy kicsit bonyolultabb, de ha gondosan gondozza őket és rendszeresen beállítja őket, akkor sokáig működhetnek anélkül, hogy ki kellene cserélni őket.
Hogyan működnek a dobfékek?
Amikor megnyomja a fékpedált, a rendszerben lévő munkaközeg nyomása megnő és megnyomja a működő fékhenger dugattyúit. Ez viszont legyőzi az összekötő (visszatérő) rugók erejét és aktiválja a fékbetéteket. A párnákat erősen a dob munkafelületéhez nyomják, lassítva az autó kerekeinek sebességét. A párnák és a dob között keletkező súrlódási erők miatt a kerék leáll.
A fékpedál felengedése után a visszatérő rugók visszaadják a betéteket eredeti helyzetükbe.
Miért kellene beállítania a dobfékeket?
Az ilyen típusú fékek megfelelő működéséhez a fékbetéteknek a dob közelében kell maradniuk anélkül, hogy hozzáérnének. Ha a fékpedál lenyomásakor túlságosan eltávolodnak tőle (ha a fékbetét elhasználódik), a dugattyúnak több folyadékra lesz szüksége, hogy a fékbetétek a dobhoz nyomódjanak, a fékpedál pedig a padlóra süllyed, amikor lenyomja. eltörni.
Igaz, hogy a dobfékeknek van egy önbeállító mechanizmusa, de idővel a funkciója csökken, ezért a fékeket manuálisan kell beállítani.
Hogyan állítsunk be dobfékeket?
Mielőtt elmondanánk az ilyen típusú fékek beállításának alapvető lépéseit, tudnia kell, hogy nem minden dobfék állítható. Ezért nagyon fontos, mielőtt bármit is tenne, olvassa el autója dokumentációját, hogy megtudja, van-e márkája és modellje állítható dobfékekkel.
A fékek beállítása nem igényel speciális szerszámokat, és a beállításukhoz szükséges idő (főleg ha Ön kezdő) körülbelül egy óra.
Tehát itt állíthatja be a dobfék beállítását
1. lépés – Gondoskodjon a szükséges eszközökről
Amint azt egy ideje már említettük, a telepítéshez szükséges eszközök a leggyakoribbak, és valószínűleg otthoni műhelyében találja meg őket. Ide tartozik az emelő és az autóemelő állvány, a kulcskészlet, a lapos csavarhúzó vagy beállító szerszám, a nyomatékkulcs, néhány tiszta rongy és a védőszemüveg.
2. lépés - Emelje fel az autó hátsó részét
Válasszon egy sík helyet, és emelje meg először emelővel, majd állítson fel egy állványt a jármű megemeléséhez, hogy kényelmesen tudjon dolgozni.
Ügyeljen arra, hogy a járművet megfelelően emelje meg és biztonságosan rögzítse, hogy a fékek beállításakor ne okozzon problémát.
3. lépés – Távolítsa el a gumiabroncsokat
A hátsó dobfékekhez való hozzáférés érdekében a jármű felemelése után el kell távolítani a jármű hátsó kerekeit. Csavarja ki a kerékanyákat egy kulcs segítségével, és tegye őket félre. Tegye ugyanezt a másik kerékkel is. Távolítsa el az anyákat, és tegye őket oda, ahol később könnyen megtalálhatja őket.
4. lépés – Keresse meg a dobfék vezérlőjét
A fékbeállító a dob belsejében található. Ha nem látja, használjon zseblámpát a megvilágításhoz a jobb kilátás érdekében. Miután megtalálta, vegye le a védő gumidugót, és helyezze be egy állítószerszám vagy laposfejű csavarhúzó végét a furatba. Éreznie kell a lánckerék fogait a csavarhúzó hegyével.
5. lépés – Állítsa be a fékeket
Egy beállító eszközzel vagy lapos csavarhúzóval kezdje meg a fékek beállítását a csillagkerék forgatásával.
Amikor felállítasz egy csillagkereket, tudnod kell, mit csinálsz valójában. Ezért kézzel forgassa el a dobot úgy, hogy a kerék forogjon. Ha úgy érzi, hogy a feszültség nő, az azt jelenti, hogy helyes a megközelítése, és valóban beállítja a fékeket. Ha azonban érzi a feszültségesést, és a dob nagyon szabadon forog, akkor a beállítás nem sikerült, és a csillagkereket az ellenkező irányba kell elforgatnia.
6. lépés - Ellenőrizze a cipő feszességét a dobhoz képest.
Annak érdekében, hogy a beállítások helyesek legyenek, végezzen el egy újabb tesztet a dob forgatásával a csillagkerék négy-öt fordulatánként. A dobnak szabadon kell mozognia, de érezheti, hogy a pad elcsúszik hozzá, amikor elfordítja a kereket.
7. lépés – Állítsa be a fékbetéteket és a rögzítőféket
Miután megbizonyosodott arról, hogy befejezte a beállítást, gondosan szálljon be a járműbe, és egyszerre nyomja le a fék- és a rögzítőfék pedált a féknyeregek középre állításához és a rögzítőfék megfelelő integrálásához.
8. lépés – Ellenőrizze a fékfeszültség egyensúlyát
Kérjen meg egy barátját, hogy segítsen ebben a lépésben a fékpedál megnyomásával. A pedál nyomásának elégségesnek kell lennie a fékbetétek meghúzásához, de továbbra is lehetővé teszi a dob forogását. Ha mindkét dob ugyanazon a feszültségen működik, akkor a fékei be vannak állítva. Ha nem, akkor egy kicsit keményebben kell dolgoznia a megfelelő beállításuk érdekében.
9. lépés - Cserélje ki a gumi perselyt, helyezze fel a kerekeket és húzza meg az anyákat.
Ez a lépés az utolsó előtti. Ha végzett a beállítással, egyszerűen helyezze be a perselyt a furatba, helyezze be a kerekeket és húzza meg jól az anyákat.
10. lépés – Távolítsa el a gépet és tesztelje
Használja újra az emelőt az autó felemeléséhez, hogy meghosszabbítsa az állványt, amelyre eredetileg helyezte. Ezután óvatosan távolítsa el az emelőt, és járműve készen áll a tesztelésre.
A teszt megkezdése előtt többször szivattyúzza meg a fékpedált, hogy megbizonyosodjon a pedál megfelelő működéséről. Ellenőrizze a fékeket biztonságos helyen. Ha a pedál leereszkedik, vagy úgy érzi, hogy beragad, az azt jelzi, hogy a beállítás sikertelen volt, de ha minden rendben ment, büszkén gratulálhat magának az autó dobfékének teljes beállításához.
Mielőtt elválnánk, nézzük meg, milyen előnyei és hátrányai vannak a dobfékeknek.
Ez a fajta fék könnyebben gyártható, és mindenképpen alacsonyabb az ára (a tárcsafékekhez képest). Ezenkívül elég hatékonyak, mert a párnák és a dob közötti érintkezési terület nagyobb.
Legfőbb hátrányaik közé tartozik a tárcsafékekhez viszonyított nagy tömegük, a gyengébb hűtés és az instabilitás fékezéskor, amikor víz vagy szennyeződés kerül a dobba. Sajnos ezek a hátrányok meglehetősen súlyosak, ezért az utóbbi években szinte az összes autógyártó átállt csak tárcsafékek használatára.
Kérdések és válaszok:
A dobfékeket le lehet cserélni tárcsafékre? Igen. Ebben az esetben új kerékagyra és szerelőkészletekre lesz szüksége, amelyek féknyergekből, betétekből, tárcsákból, tömlőkből, csavarokból és rögzítőelemekből állnak.
Hogyan kell helyesen beállítani a dobfékeket? Ez a fékrendszer módosításától függ. Sok modern autóban van szervizablak a párnák beállítására (gumi dugóval zárva). A párnákat ezen keresztül vezetik le.
Hogyan lehet felismerni a tárcsa- vagy dobfékeket? Ha a keréktárcsa formája megengedi, a kerékagy részt a kerékjárati betét oldaláról kell nézni. Látható egy polírozott tárcsa tolómérővel - tárcsarendszerrel. Látható egy zárt dob - dob.
