Hogyan kell megfeszíteni a generátor szíját
Tartalom
Sok autótulajdonost érdekel a kérdés - hogyan kell megfeszíteni a generátor szíját? Hiszen ettől függ az akkumulátor töltöttségi szintje és az autó elektromos hálózatának feszültsége. abból is hogyan van megfeszítve a generátor szíja maga a szíj állapota is függ, valamint a főtengely és a generátor tengely csapágyainak állapota. Nézzük meg közelebbről, hogyan kell meghúzni a generátor szíját konkrét példával.
A feszültségszint fontossága és ellenőrzése
Hogyan kell megfeszíteni a generátor szíját
Gondolja át, milyen kellemetlen következményekkel jár a rossz feszültségszint. Ha ő gyengül, nagy a csúszás valószínűsége. Vagyis a generátor hajtása nem működik névleges fordulatszámon, ami viszont azt eredményezi, hogy az általa generált feszültség szintje a normál alatt lesz. Ennek eredményeként az akkumulátor töltöttségi szintje nem elegendő, az elektromos rendszer nem elegendő az autó rendszereinek táplálásához, és az elektromos rendszer fokozott terhelés mellett működik. Ezenkívül csúszáskor maga az öv hőmérséklete jelentősen megemelkedik, azaz túlmelegszik, ami miatt elveszíti erőforrásait, és idő előtt meghibásodhat.
Ha az öv túl szoros, ez is vezethet maga az öv túlzott kopása. És a legrosszabb esetben akár a szünetig is. továbbá a túlzott feszültség hátrányosan befolyásolja a főtengely és a generátor tengely csapágyait, mert fokozott mechanikai terhelés mellett kell működniük. Ez túlzott elhasználódáshoz vezet, és meghibásodásukhoz vezet.
Feszesség ellenőrzése
Feszültség ellenőrzési folyamat
Most nézzük meg a feszültségvizsgálat kérdését. Azonnal érdemes megemlíteni, hogy az erőértékek egyediek, és nem csak az autó márkájától és modelljétől, hanem a használt generátoroktól és szíjaktól is függenek. Ezért keresse meg a vonatkozó információkat az autója kézikönyveiben vagy a generátor vagy a szíj használati útmutatójában. ezt az autóba szerelt kiegészítő felszerelések – szervokormány és légkondicionáló – is befolyásolja. Általánosságban elmondható, hogy ha kb 10 kg-os erővel megnyomja a szíjat a szíjtárcsák közötti leghosszabb szakaszon, akkor kb 1 cm-rel el kell térnie (például egy VAZ 2115 autónál 10 kg-os erő alkalmazásakor a szíj elhajlási határértékei 10 ... 15 mm a 37.3701 generátorok és 6 ... 10 mm a 9402.3701 típusú generátorok esetében).
Ha az ellenőrzés során úgy találja, hogy a generátor szíja meglazult vagy feszes, állítsa be a feszességet. Ezt kétféleképpen lehet megtenni, attól függően, hogy melyik gépe van - állítórúd vagy állítócsavar segítségével. Tekintsük őket sorrendben.
Feszesség beállító rúddal
A generátor rögzítése hevederrel
Ezt a módszert régebbi járműveknél alkalmazzák (pl. „klasszikus” VAZ-ok). Ez azon a tényen alapul, hogy a generátort speciálisan rögzítik a belső égésű motorhoz íves rúd, valamint egy csavar anyával. A tartó meglazításával a generátorral ellátott rudat a belső égésű motorhoz képest a kívánt távolságra mozgathatja, ezáltal beállíthatja a feszültségszintet.
A műveleteket a következő algoritmus szerint hajtják végre:
- csavarja le a rögzítő anyát az íves rúdon;
- a tartó segítségével beállítjuk (mozgatjuk) a generátort a belső égésű motorhoz képest;
- húzza meg az anyát, rögzítve a generátor új helyzetét.
Az eljárás egyszerű, megismételhető, ha első alkalommal nem sikerült elérni a kívánt feszültségszintet.
Feszesség beállító csavarral
Csavarbeállítás a VAZ-2110-en
Ez a módszer fejlettebb, és a legtöbb modern gépben alkalmazzák. Ez egy speciális használatán alapul beállító csavar, görgetésével beállíthatja a generátor helyzetét a belső égésű motorhoz képest. A műveletek algoritmusa ebben az esetben a következő lesz:
- lazítsa meg a generátor tartóját, annak felső és alsó rögzítését;
- az állítócsavar segítségével megváltoztatjuk a generátor helyzetét;
- rögzítse és húzza meg a generátor tartóját.
A szíj feszességét ebben az esetben a beállítási folyamat során lehet elvégezni.
Henger feszességének beállítása
Beállító görgő és kulcs hozzá
Egyes modern gépek szíjfeszítőket használnak a szíj feszességének beállítására. beállító görgők. Lehetővé teszik az öv gyors és egyszerű megfeszítését. Ennek a módszernek a használatára példaként érdemes megfontolni egy légkondicionálóval és szervokormánnyal felszerelt Lada Priora autó övének beállítását, amely hazánk egyik legnépszerűbb autója.
Hogyan húzzuk meg a generátor szíját az "előzetes"-en
A Lada Priora autó generátor szíjjának megfeszítését egy speciális feszítőgörgővel végzik, amely a tervezés részét képezi. A munkához szüksége lesz egy 17-es kulcsra az említett görgő lecsavarásához és ismételt rögzítéséhez, valamint egy speciális kulcsra az állítógörgő elfordításához (két 4 mm átmérőjű rúd kialakítása, amely a hengerhez van hegesztve alap, a rudak közötti távolság 18 mm) . Egy ilyen kulcs szimbolikus áron megvásárolható bármely autóboltban. Egyes autótulajdonosok ívelt fogót vagy „kacsacsőrűt” használnak munkájuk során. Javasoljuk azonban, hogy továbbra is vásároljon beállító kulcsot, tekintettel annak alacsony árára és a további munka egyszerűségére.
Feszültségszabályozási folyamat
A 17-es kulccsal történő beállításhoz kissé ki kell csavarni a beállítóhengert tartó rögzítőcsavart, majd egy speciális kulccsal kissé el kell forgatni a görgőt, hogy növelje (leggyakrabban) vagy csökkentse a szíj feszességét. Ezután ismét egy 17-es kulccsal rögzítse a beállító görgőt. Az eljárás egyszerű, és még egy tapasztalatlan autórajongó is megbirkózik vele. Csak a megfelelő erő kiválasztása fontos.
Miután befejezte a feszültséget, ellenőrizni kell. Ehhez indítsa el a belső égésű motort, és kapcsolja be a maximális villamosenergia-fogyasztókat - távolsági fényszóró, hátsó ablakfűtés, légkondicionáló. Ha megfelelően működnek, és ugyanakkor az öv nem fütyül, akkor helyesen feszítette meg.
Generátor szíjfeszesség a Priore-n
a generátor szíj megfeszítésének egyik módja a „Prior”-on
A Lada Priora autók generátorszíjjának cseréjének folyamatáról részletes információkat talál a vonatkozó anyagokban.
Hogyan húzzuk meg a Ford Focus generátor szíját
A Ford Focus autók különböző módosításainál a két szíjfeszesség-beállító rendszer egyikét használják - automatikus vagy mechanikus görgő használatával. Az első esetben a kezelés sokkal könnyebb a tulajdonos számára, mivel a szíj feszességét beépített rugók segítségével hajtják végre. Ezért a vezetőnek csak időszakos övcserét kell elvégeznie (önállóan vagy szervizben).
Mechanikus henger esetén a feszítést kézzel kell elvégezni lakatosszerszámok - feszítőrudak és csavarkulcsok segítségével. A görgős mechanizmus kialakítása is eltérő lehet. Az eljárás lényege azonban abban a tényben rejlik, hogy kissé meg kell lazítani a henger rögzítését, ki kell feszíteni és újra rögzíteni kell. a Ford Focus egyes módosításaiban is (például Ford Focus 3) nincs feszültség beállítás. Vagyis ha megcsúszik az öv, akkor ki kell cserélni.
Meghívjuk Önt, hogy ismerkedjen meg az anyaggal, amely bemutatja a generátorszíj cseréjének eljárását a Ford Focus 2 autókon - egy cikk.
végül
Függetlenül attól, hogy melyik módszert használta a generátor helyzetének beállítására, az eljárás után 2-3-szor el kell forgatnia a főtengelyt egy villáskulccsal, majd meg kell győződnie arról, hogy a csuklós szíj feszültsége nem változott. rövid táv (1…2 km) meghajtását is javasoljuk egyszer ellenőrizni is.
Ha nem talált információt a generátor szíj feszességi szintjéről, vagy nem tudja önállóan végrehajtani ezt az eljárást, forduljon segítségért egy szervizhez. Ha a beállító mechanizmusok a szélső helyzetbe vannak állítva, és a szíj feszessége nem megfelelő, ez azt jelzi, hogy ki kell cserélni. általában az autó futásteljesítménye a szíjcsere között 50-80 ezer kilométer, az autó típusától és márkájától, valamint az öv anyagától függően.
