Hogyan ne tegye tönkre a motort a gyújtógyertyák cseréjekor
Egy rutinnak tűnő eljárás, például a gyújtógyertyák cseréje komoly problémákat okozhat a motornak és ennek megfelelően az autó tulajdonosának. Az AvtoVzglyad portál kiderítette, mit kell tenni annak érdekében, hogy elkerüljék a problémákat, és egyúttal ne fizessenek túl sokat.
A gyújtógyertyák cseréjekor fontos, hogy a homok és a szennyeződés ne kerüljön a hengerekbe. Végül is mindez egy erős csiszolóanyag, amely idővel kopásnyomokat hagy az egyes hengerek falán. Ami viszont a kompresszió elvesztéséhez és a hulladékok olajfogyasztásának növekedéséhez vezet. Ennek elkerülése érdekében emlékezzünk a tapasztalt vezetők által használt módszerre.
A gyújtógyertyák cseréjekor először félig fordítsa ki őket, majd tisztítsa meg a gyújtógyertya üregeit karburátor- és fojtószelepház-tisztítóval – ezeket gyakran aeroszolos palackokban árulják. Egy ilyen csomag előnye, hogy kifújja a homokot, és maga a folyadék megtisztítja a szennyeződéseket és gyorsan megszárad. Ezután bátran fordítsa el a gyertyákat anélkül, hogy félne attól, hogy idegen testek kerüljenek a gyertyatartókba.
Előfordul, hogy a gyújtógyertyák cseréje után furcsa dolgok kezdenek történni a motorral: megjelenik egy olyan vibráció, amely nem volt ott, vagy akár a motor „trotyol”. Ebben az esetben hagyja lehűlni a motort, majd vegye ki a gyújtógyertyákat és ellenőrizze azokat. Ha az egyik gyertya szigetelője fehér, ennek figyelmeztetnie kell. A helyzet az, hogy a használható gyertya szigetelőjén még kis futással is világosbarna korom jelenik meg. Ezért a szigetelő hófehér színe a pótalkatrész nem megfelelő működésének jele. Ezt a gyújtógyertyát ki kell cserélni. Valószínűleg ezután a rezgések megszűnnek.
Nos, ha észreveszi, hogy a központi elektróda kerámia "szoknyája" megsemmisült - csak azonnal cserélje ki a gyertyát egy újra -, akkor egy hibás alkatrész van előtte. De ne feledd, hogy ez a motorrobbanás miatt is megtörténhet, ha rendszeresen spórolsz a benzinnel és értetlenül töltöd.
Maguk a gyertyák is sokat elárulnak a motor állapotáról. Például a szigetelő szoknyáján lévő fekete korom tájékoztat a túldúsított keverékről és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztásról. A menetes részen lévő vastag olajlerakódások pedig egyértelmű bizonyítékai annak, hogy a szelepszár tömítések elhasználódtak. Indítás után egy ilyen motornak fehér-szürke kipufogója van, és természetesen megnövekedett olajfogyasztás. Mindez arra utal, hogy ideje felkeresni a szervizt, különben a motor komoly javítások elé néz.
