Hogyan lehet csalni kereskedés közben
Az autó eladása komoly próbatétel az autórajongó idegei számára. Ezért ilyen helyzetben az emberek néha nem egy magánvásárlóban, hanem egy, bár kereskedelmi szervezetben bíznak jobban. És hiába csinálták.
A csereprogramot közel 20 éve alkalmazzák hazánk autópiacán. Ismerős, kidolgozott, ezért az autó tulajdonosa számára teljesen biztonságosnak tekintik. Ez azonban nem mindig van így. Igen, mindenki tudja, hogy az átváltással történő eladás bizonyos értékvesztést jelent az autóban. De a fő kérdés itt az: a piaci átlagárnál mennyivel fizet a végén az autókereskedő? A szerződés megkötése előtt az autó tulajdonosát felkérik, hogy vizsgálja meg az autót az autókereskedő szervizében. Valószínűleg nem ingyenes. Készüljön fel arra, hogy körülbelül 10 000 rubelt „lecsapnak” az autó jövőbeni visszaváltási árából. Az ellenőrzés célja az esetleges meghibásodások azonosítása: mind a meglévő, mind a képzeletbeli hibák.
E sorok írója egyszer megpróbálta eladni négyéves autóját egy csere keretében - egy héttel a tervezett karbantartás után egy hivatalos márkakereskedőnél, amely során egyáltalán nem derült ki, hogy a műszaki állapotban nem voltak „elakadások”. És az értékesítés előtti diagnosztika során a márka ugyanazon hivatalos márkakereskedőjének javítási zónájában hirtelen kiderült, hogy az autó azonnali, legalább 96 000 rubel befektetést igényel. Egyértelmű, hogy egy hét alatt nagyon is össze lehet törni az alvázat és a kormányrendszereket. De nem abban az esetben, ha az autó egész héten tétlenül állt a bejárat közelében ... Továbbá, figyelembe véve egy ilyen „diagnosztika” eredményeit, az autókereskedés vezetője határozza meg az autó megvásárlásának végső árát. Természetesen ledobok még körülbelül 50 000 rubelt azzal az ürüggyel: „nekünk is keresnünk kell legalább valamit!”
Más szóval, már az autó értékelésének szakaszában elveszítheti piaci árának közel felét, különösen, ha olcsó modellekről van szó. De ez még nem minden. Sok autótulajdonos kénytelen elfogadni az ilyen megterhelő feltételeket, még ha észre is veszi, hogy nyíltan "levetkőzött". Azonban még azután sem szabad lazítani, hogy vadonatúj autóval hagyta el a szalont. Főleg, ha nem igazán nézte alaposan az okmányokat, amelyeket akkor írt alá, amikor átadta autóját egy autókereskedésnek. Nagyon könnyen előfordulhat, hogy egy idő után kap egy felszólítást, hogy adót kell fizetnie egy régi autó után, amelyet már régen eladni látszott! Az a helyzet, hogy az autókereskedés igyekszik minimalizálni költségeit - a szállítási adót is megtakarítva.
Ennek érdekében nem kötnek megállapodást az autó eladásáról az autótulajdonossal, aki „beváltásban” bérel autót, hanem ilyen vagy olyan meghatalmazást kap az autó utólagos értékesítésére. . Vagyis az adószolgáltatás szempontjából a csereként adott gépkocsi továbbra is az autótulajdonosnál van nyilvántartva, nem pedig az autókereskedésnél. Itt az a szomorú, hogy a hiszékeny autótulajdonosnak ilyen helyzetben is adót kell fizetnie. Ebben a tekintetben nagyon kritikusnak kell lennünk az autókereskedők által a csereprogramon keresztül kínált pénzügyi előnyök értékelésénél. Valószínűleg jövedelmezőbb vállalkozás lesz egy jármű független értékesítése egy magánkereskedő számára. Bár több időbe telik. Ha ennek ellenére a választás a „beváltásra” esett, akkor a dokumentumok összeállításakor gondosan el kell olvasnia az aláírásra átadott papírok „apró betűs részét”.
