Hogyan lehet karbantartani egy autót 50,000 XNUMX mérföld után

Gépkocsija időben történő karbantartása, beleértve a folyadékok, szíjak és egyéb mechanikai alkatrészek ütemezett cseréjét, elengedhetetlen ahhoz, hogy járműve zökkenőmentesen működjön. Míg a legtöbb gyártónak megvan a maga ajánlott szervizintervalluma, a legtöbb egyetért abban, hogy az 50,000 XNUMX mérföldes szerviz az egyik legfontosabb.

A legtöbb manapság gyártott autót a maximális hatékonyságra tervezték. Emiatt egyes alkatrészeket, amelyek korábban az ütemezett csere részét képezték, mint például a gyújtógyertyák, a gyújtáspontok és a vezérműszíjak, már nem kell cserélni, amíg több mint 50,000 50,000 mérföldet nem tett meg. Vannak azonban olyan alkatrészek, amelyeket XNUMX XNUMX mérföldön keresztül ellenőrizni és szervizelni kell.

Az alábbiakban bemutatunk néhány általános lépést a legtöbb hazai és külföldi autó, teherautó és SUV 50,000 XNUMX mérföldes szervizeléséhez. Kérjük, vegye figyelembe, hogy minden gyártónak eltérő szerviz- és alkatrészcsere-követelményei vannak, különösen a ma kínált garanciák érvényesítése érdekében.

Az Ön járművére vonatkozó részletes információkért látogasson el ütemezett karbantartás oldalunkra. Hozzáférhet járműve szerviz ütemtervéhez, beleértve azt is, hogy mely elemeket kell cserélni, ellenőrizni vagy szervizelni minden egyes mérföldkőhöz, amelyet a jármű elér.

1/6. rész: Üzemanyagcella-sapka ellenőrzése

A modern komplex üzemanyagrendszerek több különálló részből állnak. Ha azonban egyszerűen szétszedjük, az üzemanyagrendszer két különálló alkatrészből áll, amelyeket 50,000 XNUMX mérföldön át kell ellenőrizni és szervizelni: az üzemanyagszűrő cseréjéből és az üzemanyagcella-sapka ellenőrzéséből.

Az 50,000 XNUMX mérföldes ellenőrzés során az első dolog, amit a legkönnyebb elvégezni, az az üzemanyagcella-sapkának ellenőrzése. Az üzemanyagtartály kupakja egy gumi O-gyűrűt tartalmaz, amely megsérülhet, összenyomódhat, elvágható vagy elkophat. Ha ez megtörténik, ez befolyásolhatja a tanksapka azon képességét, hogy megfelelően lezárja az üzemanyagcellát.

Míg a legtöbbünk soha nem tekinti átvizsgálandónak az üzemanyagcella sapkáját, a valóság az, hogy az üzemanyagcella sapka (gázsapka) létfontosságú eleme a motor megbízható működésének. Az üzemanyagcella sapka tömítést biztosít az üzemanyagrendszer belsejében. Ha egy burkolat elhasználódik vagy a tömítés megsérül, az befolyásolja a jármű menetét, a károsanyag-kibocsátó rendszert és a jármű üzemanyag-hatékonyságát.

1. lépés: Ellenőrizze az üzemanyagcella sapkáját. Ellenőrizze az üzemanyagtartály kupakjának megfelelő tömítettségét.

Amikor felhelyezi a kupakot, egy vagy többször kattannia kell. Ez jelzi az illesztőprogramnak, hogy a burkolat megfelelően van felszerelve. Ha az üzemanyagcella sapka nem kattan, amikor felhelyezi, akkor valószínűleg sérült, és ki kell cserélni.

2. lépés: Ellenőrizze az O-gyűrűt. Ha a gumigyűrű elvágódott vagy bármilyen módon megsérül, ki kell cserélni a teljes üzemanyagcella sapkát.

Ezek az alkatrészek nagyon olcsók, ezért a legjobb, ha az egész egységet kicseréljük.

Ha az üzemanyagcellát könnyű felszerelni és eltávolítani, és a gumi O-gyűrű jó állapotban van, akkor képesnek kell lennie megtenni a következő 50,000 XNUMX mérföldet.

2/6. rész: Az üzemanyagszűrő cseréje

Az üzemanyagszűrők általában a motortérben és közvetlenül az üzemanyag-befecskendező rendszer előtt találhatók. Az üzemanyagszűrőket úgy tervezték, hogy eltávolítsák a mikroszkopikus részecskéket, törmeléket és szennyeződéseket, amelyek egyébként bejuthatnak az üzemanyag-befecskendező rendszerbe, és eltömíthetik az üzemanyag-vezetékeket.

Az üzemanyagszűrők sokféle formában és méretben készülnek, és fémből vagy bizonyos esetekben nem korrozív műanyagból készülnek. Javasoljuk azonban az üzemanyagszűrő cseréjét a legtöbb olyan személygépkocsiban, teherautóban és SUV-ban, amely ólommentes benzint használ üzemanyagforrásként. Üzemanyagszűrő cseréjéhez olvassa el az egyedi szervizkönyvet a konkrét utasításokért, de az üzemanyagszűrő cseréjének általános lépései az alábbiakban találhatók.

Kötelező anyagok

• Végkulcsok vagy vonalkulcsok
• Kilincsek és foglalatok készlete
• Cserélhető üzemanyagszűrő
• Csavarhúzó
• Oldószeres tisztítószer

1. lépés: Keresse meg az üzemanyagszűrő és az üzemanyagvezeték csatlakozásait.. A legtöbb üzemanyagszűrő az autó motorházteteje alatt található, és általában fémalkatrésznek néz ki.

A legtöbb hazai és külföldi négy- és hathengeres motoron az üzemanyagszűrőt általában két bilinccsel rögzítik lapos csavarhúzóval vagy 10 mm-es csavarral.

2. lépés A biztonság kedvéért távolítsa el az akkumulátor érintkezőit..

3. lépés: Helyezzen néhány rongyot az üzemanyag-vezeték csatlakozásai alá.. Ha ez az üzemanyagszűrő elején és hátulján lévő csatlakozások mellett található, az csökkenti a rendetlenséget.

4. lépés: Lazítsa meg az üzemanyag-vezeték csatlakozásait az üzemanyagszűrő mindkét oldalán..

5. lépés: Távolítsa el az üzemanyag-vezetékeket az üzemanyagszűrőről..

6. lépés: Szereljen be egy új üzemanyagszűrőt. Ügyeljen az üzemanyag áramlási irányára. A legtöbb üzemanyagszűrőn van egy nyíl, amely azt az irányt jelzi, amelyben a vezeték csatlakozik a bemeneti és kimeneti üzemanyagvezetékekhez. A régi üzemanyagszűrőt és az üzemanyaggal átitatott rongyokat megfelelően ártalmatlanítsa.

7. lépés Csatlakoztassa az akkumulátor érintkezőit, és távolítson el minden szerszámot..

8. lépés: Ellenőrizze az üzemanyagszűrő cseréjét.. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy az üzemanyagszűrő csere sikeres volt-e.

• Vigyázat: Minden alkalommal, amikor cseréli az üzemanyagszűrőt, permetezze be a szivárgó üzemanyagot oldószer alapú tisztító/zsírtalanító szerrel. Ez eltávolítja a maradék üzemanyagot, és csökkenti a tűz vagy a motorháztető alatti tűz valószínűségét.

3/6. rész: Kipufogórendszer-ellenőrzés

Egy másik szerviz, amelyet az 50,000 100,000 MOT során el kell végezni, a kipufogórendszer ellenőrzése. A legtöbb modern teherautó, SUV és személyautó nagyon jól megtervezett kipufogórendszerrel rendelkezik, amelyek általában több mint 10 50,000 XNUMX mérföldet vagy XNUMX XNUMX évet kitartanak, mielőtt elkezdenének elhasználódni. Az XNUMX mérföldes szolgáltatáshoz azonban alaposan "keresnie kell" és tanulmányoznia kell néhány gyakori kipufogórendszer-hibát, amelyek a következő külön részeket tartalmazzák.

Kötelező anyagok

• Lánctalpas vagy kúszónövény
• фонарик
• Bolti rongyok

1. lépés: Vizsgálja meg a rendszert különböző pontokon. Ellenőrizze a katalizátor csatlakozásait, a hangtompítót és a kipufogó-érzékelőket.

A legtöbb esetben egyetlen alkatrészt sem kell cserélnie. Ha azonban azt észleli, hogy járműve kipufogórendszerének egyes részei megsérültek, olvassa el a szervizkönyvet az alkatrészek megfelelő cseréjére vonatkozó utasításokért.

2. lépés: Ellenőrizze a katalizátort. A katalizátor felelős a veszélyes gázok, például szén-monoxid, NOx és szénhidrogének szén-monoxiddá, nitrogénné, sőt vízzé alakításáért.

A katalizátor három különböző katalizátort (fémeket) és egy sor kamrát tartalmaz, amelyek megszűrik az el nem égett szénhidrogén-kibocsátást és kevésbé veszélyes részecskéket alakítanak át. A legtöbb katalizátort nem kell cserélni legalább 100,000 50,000 mérföld megtétele előtt; azonban ellenőrizni kell őket az XNUMXXNUMX ellenőrzés során a következő lehetséges problémák miatt:

Ellenőrizze a katalizátort a kipufogórendszerrel összekötő hegesztéseket. A katalizátor gyárilag össze van hegesztve a kipufogócsővel, amely elöl a kipufogócsőhöz, a katalizátor hátulján a kipufogócsőhöz van rögzítve. Néha ezek a hegesztési varratok megrepednek a sónak, nedvességnek, útszennyeződésnek vagy a jármű túlzott fenekének hatására.

Szálljon be az autó alá, vagy emelje fel az autót, és ellenőrizze a hegesztési varratokat az alkatrész elején és hátulján. Ha rendben vannak, folytathatja. Ha repedezett hegesztési varratokat észlel, mielőbb javíttassa meg őket egy profi szerelővel vagy kipufogóműhelyben.

3. lépés: Ellenőrizze a hangtompítót. Az ellenőrzés itt is hasonló, mivel a hangtompító szerkezeti sérüléseit keresi.

Keresse meg a hangtompító horpadásait, a hangtompítót a kipufogócsővel összekötő hegesztési varratok sérülését, valamint a hangtompítótest mentén a rozsdásodás vagy a fém kifáradás jeleit.

Ha 50,000 XNUMX mérföldnél sérülést észlel a kipufogódobban, a biztonság kedvéért cserélje ki. A kipufogódob cseréjére vonatkozó pontos utasításokért olvassa el járműve szervizkönyvét, vagy kérjen ASE-tanúsított szerelőt, hogy ellenőrizze a kipufogót.

4. lépés: Vizsgálja meg a kipufogó- és oxigénérzékelőket. Gyakori alkatrész, amely gyakran váratlanul meghibásodik 50,000 100,000 és XNUMX XNUMX mérföld között, a kipufogó- vagy oxigénérzékelők.

Adatokat továbbítanak a jármű ECM-je felé, és felügyelik a károsanyag-kibocsátó rendszert. Ezeket az érzékelőket általában a kipufogócsőhöz vagy a kipufogócső minden egyes kimenetéhez rögzítik. Ezek az alkatrészek szélsőséges hőmérsékletnek vannak kitéve, és emiatt néha eltörnek.

Ezen összetevők teszteléséhez szükség lehet egy OBD-II szkennerre az ECM-ben tárolt hibakódok letöltéséhez. A fizikai ellenőrzést úgy fejezheti be, hogy megkeresi a súlyos kopás vagy esetleges meghibásodás jeleit, beleértve:

Keressen sérült vezetékeket vagy csatlakozásokat, valamint égési nyomokat a kábelkötegben. Ellenőrizze az érzékelő helyzetét, és határozza meg, hogy kemény, laza vagy meghajlott-e. Ha a sérült oxigénérzékelő szokatlan jeleit észleli, cserélje ki a szervizkönyv megfelelő lépéseinek áttekintésével.

4/6. rész: Automata sebességváltó-folyadék és szűrőcsere

Egy másik gyakori szolgáltatás 50,000 XNUMX mérföld után az automata sebességváltó folyadékának és szűrőjének leeresztése és cseréje. A legtöbb modern automata sebességváltós jármű eltérő szabványokkal rendelkezik arra vonatkozóan, hogy mikor és mikor kell olajat és szűrőt cserélni. Valójában sok CVT-t használó új jármű gyárilag le van zárva, és a gyártó azt javasolja, hogy soha ne cseréljenek olajat vagy szűrőt.

A legtöbb 2014 előtti járműszerviz azonban azt javasolja, hogy 50,000 XNUMX mérföldenként cseréljék ki az automata sebességváltó-folyadékot, a váltó belsejében lévő szűrőt és az új olajteknő tömítéseket. Mindezeket az alkatrészeket számos autóalkatrész-üzletben cserekészletként értékesítik, amely új olajteknő csavarokat vagy akár új olajteknőt is tartalmazhat a sebességváltóhoz. Minden alkalommal, amikor eltávolítja a sebességváltó szűrőjét vagy olajteknőjét, erősen ajánlott új olajteknő vagy legalább új tömítés beszerelése.

Kötelező anyagok

• Karburátortisztító doboz
• lábas
• Hozzáférés a hidraulikus lifthez
• Jacks
• Jack feláll
• Folyadékcsere az automata sebességváltóban
• Sebességváltó szűrő csere
• Egy erőátviteli raklap lerakásának cseréje
• Bolti rongyok
• Aljzatok/racsnis készlet

1. lépés: Húzza ki az akkumulátorkábeleket az akkumulátor kivezetéseiről.. Minden alkalommal, amikor elektromos árammal dolgozik, le kell választania az akkumulátor kábeleit az akkumulátor kivezetéseiről.

Távolítsa el mind a pozitív, mind a negatív kapcsokat, mielőtt leereszti és cseréli a sebességváltó-folyadékot és a szűrőket.

2. lépés: Emelje fel az autót. Tegye ezt egy hidraulikus emelővel vagy emelje fel, és állítsa az autót állványokra.

A sebességváltó-folyadék leeresztéséhez és a szűrő cseréjéhez hozzá kell férnie a jármű futóművéhez. Ha hozzáfér egy hidraulikus felvonóhoz, használja ki ezt az erőforrást, mivel ezt a feladatot sokkal könnyebb elvégezni. Ha nem, emelje fel a jármű elejét, és helyezze az emelőállványokra.

3. lépés: Engedje le az olajat a sebességváltó leeresztőcsavarjából.. Az autó felemelése után engedje le a régi olajat a sebességváltóból.

Ezt a sebességváltó tálca alján található leeresztőcsavar eltávolításával teheti meg. A dugó általában hasonló a legtöbb olajteknő olajdugójához, ami azt jelenti, hogy 9/16"-os vagy ½"-es dugókulcsot (vagy metrikus ennek megfelelőt) kell használni a eltávolításához.

Győződjön meg róla, hogy az olajdugó alatt van egy leeresztő edény, sok ronggyal a kiömlött olaj feltakarításához.

4. lépés: Távolítsa el a sebességváltó-lemezt. Az olaj leeresztése után el kell távolítania a sebességváltó-teknőt, hogy kicserélje a szűrőt a sebességváltó belsejében.

Általában 8-10 csavar rögzíti a serpenyőt az automata sebességváltó aljához, és ezeket el kell távolítani. Miután eltávolította a serpenyőt, tegye félre, mert az újratelepítés előtt meg kell tisztítania a serpenyőt és be kell helyeznie egy új tömítést.

5. lépés: Cserélje ki a sebességváltó szűrőegységét. Miután eltávolította az olajat és az olajteknőt a sebességváltóból, el kell távolítania a szűrőegységet.

A legtöbb esetben a szűrőegységet egyetlen csavarral rögzítik az átalakító házának aljára, vagy egyszerűen csak szabadon csúszik át az olajcsövön. Mielőtt továbblépne, olvassa el járműve szervizkönyvét a sebességváltó szűrőjének és a sebességváltóból való eltávolításának megfelelő módszereiről.

A szűrő eltávolítása után tisztítsa meg a szűrőcsatlakozást egy tiszta ruhával, és helyezzen be egy új szűrőt.

6. lépés: Tisztítsa meg a sebességváltó edényt és szerelje be a tömítést. Amikor eltávolítja a sebességváltó-lemezt, a tömítés valószínűleg nincs rögzítve a sebességváltóhoz.

Egyes járműveknél a tömítést szilikonnal kell a tömítés aljára ragasztani, míg másokon ez a lépés nem szükséges. Mindazonáltal mindegyikhez a tömítést tiszta, olajmentes felületre kell rögzíteni.

Ehhez meg kell tisztítania a sebességváltó lapot, hacsak nem vásárolt újat. Keressen egy üres vödröt, és permetezzen porlasztó tisztítószert a sebességváltó serpenyőjére, ne felejtse el többször megtisztítani, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem maradt rajta olaj.

Különös figyelmet kell fordítani az olajteknő belsejében lévő gályákra, mivel a hajtóműolaj hajlamos oda "bújni". Sűrített levegővel vagy tiszta ronggyal kifújva szárítsa meg az olajteknőt.

Az olajteknő tisztítása után helyezze az új tömítést az olajteknőre a régivel azonos irányban. Ha a használati útmutató szerint az új tömítést szilikonnal kell a serpenyőre ragasztani, tegye meg most.

7. lépés: Szerelje be az olajteknőt. Helyezze az olajteknőt a sebességváltóra, és szerelje fel úgy, hogy a csavarokat sorrendben helyezze be az egyes furatokba.

Húzza meg az edénycsavarokat a szervizkönyvben leírtak szerint. A legtöbb esetben a csavarokat úgy húzzák meg, hogy a tömítés megfelelő összenyomását biztosítsa. Ehhez a modellhez és az ajánlott csavarnyomaték-beállításokhoz tekintse meg a szervizkönyvet.

8. lépés: Töltse fel a sebességváltót új ajánlott automata sebességváltó-folyadékkal.. Javasoljuk, hogy minden gyártmányhoz és modellhez többféle minőségű és vastagságú olajat használjon.

Ezt az információt általában a szervizkönyvben találja meg. Nyissa fel autója motorháztetőjét, és keresse meg a sebességváltó olaj betöltőnyílását. Adja hozzá az ajánlott mennyiségű sebességváltó-folyadékot a sebességváltóhoz.

Ha végzett, várjon körülbelül 4 percet, hogy ellenőrizze a folyadékszintet a sebességváltó nívópálcával. Ha a szint alacsony, adjon hozzá ¼ literes sebességváltó-folyadékot, amíg el nem éri a kívánt szintet.

9. lépés: Engedje le és próbálja meg a járművet, és ellenőrizze a sebességváltó-folyadékot, miután felmelegedett.. A sebességváltók hidraulikus berendezések, így a kezdeti folyadékcsere után leesik az olajszint.

Töltsön be folyadékot, miután a jármű egy ideig járt. Az olajcsere utáni folyadék hozzáadására vonatkozó pontos ajánlásokat a jármű szervizkönyvében találja.

5/6. rész: A felfüggesztés alkatrészeinek ellenőrzése

Számos különböző elem van, amely befolyásolja az első alkatrészek kopását. Az első felfüggesztés alkatrészei idővel vagy a futásteljesítménytől függően elhasználódnak. Amikor eléri az 50,000 XNUMX mérföld határt, ellenőrizze az első felfüggesztést, hogy nincs-e rajta sérülés. Amikor az első felfüggesztés ellenőrzéséről van szó, két konkrét elem van, amely gyakran előbb kopik el, mint mások: a CV-csuklók és a hajtórudak.

Mind a CV-csuklók, mind a nyomórudak a kerékagyhoz csatlakoznak, ahol a gumiabroncsok és a kerekek a járműhöz csatlakoznak. Ez a két alkatrész napi szinten óriási igénybevételnek van kitéve, és elhasználódnak vagy tönkremennek, mielőtt az autó elérné a 100,000 XNUMX mérföldes küszöböt.

1. lépés: Emelje fel az autót. A kormányrudak és a CV ízületek ellenőrzése nagyon egyszerű ellenőrzés. Mindössze annyit kell tennie, hogy felemeli a jármű elejét úgy, hogy padlóemelőt helyez az alsó vezérlőkarra, és kövesse az alábbi lépéseket.

2. lépés: Vizsgálja meg a CV csuklót/gömbcsuklót. A CV ízületek állapotának ellenőrzéséhez nem kell mást tennie, mint két kezét a földről felemelt kerékre tenni.

Helyezze a jobb kezét a 12:00 pozícióba, a bal kezét pedig a 6:00 pozícióba, és próbálja meg előre-hátra ringatni az abroncsot.

Ha a gumiabroncs elmozdul, a CV-csuklók kopni kezdenek, és ki kell cserélni. Ha az abroncs szilárd és keveset mozog, a CV ízületek jó állapotban vannak. A gyors fizikai ellenőrzés után nézzen a gumiabroncs mögé a CV csomagtartója után. Ha a csomagtartó elszakadt és sok zsírt lát a kerékív alatt, cserélje ki a CV csomagtartót és a CV csuklót.

3. lépés: Vizsgálja meg a kötőrudakat. A kötőrudak ellenőrzéséhez helyezze a kezét 3 és 9 órára, és próbálja meg billenteni az abroncsot balra és jobbra.

Ha a gumiabroncsok elmozdulnak, a hajtórúd vagy a hajtórúd perselyei megsérültek, és ki kell cserélni. Mindkét komponens kritikus fontosságú a felfüggesztés beállításához, amelyet az ellenőrzőlista következő lépésének elvégzése után egy professzionális felfüggesztés-beállító műhelynek kell ellenőriznie és beállítania.

6/6. rész: Cserélje ki mind a négy gumiabroncsot

A legtöbb gyári gumiabroncsot úgy tervezték, hogy a lehető legzökkenőmentesebben működjön, hogy lenyűgözze az új autótulajdonosokat, de ennek ára van. Az OEM gumiabroncsok gyakran nagyon puha gumikeverékből készülnek, és csak körülbelül 50,000 5,000 mérföldet bírnak ki (ha 50,000 XNUMX mérföldenként megfelelően megfordítják őket, mindig megfelelően fel vannak fújva, és nincs felfüggesztési probléma). Tehát amikor eléri az XNUMX mérföldet, készen kell állnia új gumiabroncsok vásárlására.

1. lépés Tanulmányozza át a gumiabroncs címkéit. A legtöbb ma gyártott gumiabroncs a metrikus "P" abroncsméret-rendszer alá esik.

Gyárilag vannak beszerelve, és úgy tervezték, hogy javítsák vagy megfeleljenek a jármű felfüggesztésének a maximális hatékonyság érdekében. Egyes gumiabroncsokat nagy teljesítményű vezetéshez, míg másokat agresszív útviszonyokhoz vagy egész évszakos használatra terveztek.

A pontos céltól függetlenül az első dolog, amit tudnod kell az autód gumiabroncsairól, hogy mit jelentenek a számok. Íme néhány fontos részlet, amelyet érdemes megjegyezni, mielőtt vásárolni indul.

Nézze meg az abroncs oldalát, és találja meg a méretet, a terhelési és a sebességbesorolást. Ahogy a fenti képen látható, a gumiabroncs mérete a "P" után kezdődik.

Az első szám a gumiabroncs szélessége (milliméterben), a második szám pedig az úgynevezett oldalarány (ami a gumiabroncs magassága a peremtől a gumiabroncs tetejéig. Ez az arány a gumiabroncs szélességének százaléka a gumiabroncs szélessége).

A végső megnevezés az "R" betű (a "radiál abroncs"-ra), majd a kerék átmérőjének mérete hüvelykben. Az utolsó papírra írandó számok a terhelési index (két szám), majd a sebességindex (általában S, T, H, V vagy Z betűk).

2. lépés: Válasszon azonos méretű gumiabroncsokat. Amikor új gumiabroncsot vásárol, MINDIG tartsa a gyári gumiabroncsok méretét.

A gumiabroncs mérete számos funkciót befolyásol, beleértve a sebességváltót, a sebességmérőt, a sebességmérőt és a motor teljesítményét. Az üzemanyag-fogyasztást és a jármű stabilitását is befolyásolhatja, ha módosítják. Függetlenül attól, hogy egyesek mit mondanak neked, NEM a legjobb ötlet egy gumiabroncsot nagyobbra cserélni.

3. lépés: Vásároljon abroncsokat párban.. Minden alkalommal, amikor gumiabroncsot vásárol, győződjön meg róla, hogy legalább párban vásárolja meg őket (tengelyenként).

A legtöbb gyártó azt javasolja, hogy mind a négy abroncsot egyszerre vásárolja meg; és helyesen feltételezik, hiszen négy új gumi biztonságosabb, mint két új. Ezenkívül, ha négy új abronccsal kezd, megbizonyosodhat arról, hogy betartja a megfelelő gumiabroncs-csere eljárásokat. A gumiabroncsokat legfeljebb 5,000 mérföldenként kell cserélni (különösen az elsőkerék-hajtású járműveknél). A gumiabroncsok megfelelő forgatása akár 30%-kal is növelheti a futásteljesítményt.

4. lépés: Ügyeljen arra, hogy az Ön éghajlatának megfelelő gumiabroncsot vásároljon. A legtöbb ma gyártott gumiabroncs négyévszakos guminak számít; egyesek azonban jobban megfelelnek hidegebb, nedves és havas utakra, mint mások.

A gumiabroncsot három elem teszi jóvá havas vagy jeges utakon.

Az abroncsot teljes csatornás csatornákkal tervezték: ha havas vagy vizes úton halad, olyan abroncsra van szüksége, amely jól "öntisztul". Erre akkor kerül sor, ha a gumiabroncs teljes hornyos csatornákkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a törmelék kijutását az oldalakon.

A gumiabroncsok jó "lamellákkal" rendelkeznek: A lamellák kicsi, hullámos vonalak a gumiabroncs futófelületén belül. Valójában arra tervezték őket, hogy kis jégrészecskéket vonjanak be a lamellatömbbe. Az ok egyszerű, ha belegondolunk: mi az egyetlen, ami megtapadhat a jégen? Ha azt válaszolná, hogy "Több jeget", akkor igaza lenne.

Amikor a jég ütközik a lamellákkal, az valójában segíti az abroncsot a jéghez tapadni, ami csökkenti a gumiabroncs csúszását és jelentősen lerövidítheti a féktávolságot jeges vagy havas utakon.

Vásároljon gumiabroncsot a legtöbb időjárási körülményhez. Ha Las Vegasban él, meglehetősen kicsi az esélye, hogy téli gumira van szüksége. Persze előfordulhat, hogy időnként hó borít, de legtöbbször esős vagy száraz időben kell utakkal számolni.

Egyes gumiabroncs-eladók "téli gumikat" próbálnak eladni az ügyfeleknek, amelyek jók olyan helyekre, mint Buffalo, New York, Minnesota vagy Alaszka, ahol hónapokig jég marad az utakon. A téli abroncsok azonban nagyon puhák és száraz úton gyorsan elhasználódnak.

5. lépés: Az új gumiabroncsok felszerelése után szakszerűen igazítsa be a kerekeket.. Új gumiabroncs vásárlásakor mindig szakszerűen kell beállítani az első felfüggesztést.

50,000 XNUMX mérföldnél a legtöbb esetben a gyártó is ezt javasolja. Néhány dolog okozhatja az elülső rész eltolódását, például a kátyúkba ütközés, a járdaszegélyek levágása és a folyamatos vezetés egyenetlen úton.

Az első 50,000 XNUMX mérföld során járműve számos ilyen helyzetnek van kitéve. Ezt azonban nem szabad egyedül elvégezni, hacsak nincs professzionális számítógépe a felfüggesztés és a tartozékok beállításához. Látogasson el egy professzionális felfüggesztési szaküzletbe, hogy új abroncsok vásárlása után azonnal megkaphassa az elülső részét. Ez biztosítja a megfelelő gumikopást, és csökkenti a megcsúszás vagy megcsúszás esélyét.

Gépkocsija rendszeres karbantartása elengedhetetlen a mechanikai alkatrészek hosszú élettartamához. Ha olyan járművel rendelkezik, amely közeledik az 50,000 XNUMX mérföldhöz, keresse meg az AvtoTachki egyik minősített technikusát otthonában vagy munkahelyén, hogy megbizonyosodjon arról, hogy elvégzi a jármű ütemezett karbantartását.