Hogyan tisztítsuk meg a katalizátort

Mielőtt katalizátor-tisztítót keresne, ellenőrizze, hogy nincs-e benne eltömődés, nem sérült-e meg a belső alkatrész, és nem megfelelő-e az üzemanyag-fogyasztás.

Ha nemrégiben megpróbálta ellenőrizni a károsanyag-kibocsátását, és azt mondták neki, hogy az autó elromlott, akkor lehetséges, hogy a katalizátor eltömődött vagy elszennyeződött a kiváltó ok. A katalizátor a jármű kipufogórendszerébe beépített károsanyag-kibocsátás-szabályozott alkatrész. Eltávolítja a részecskéket és egyéb káros kibocsátásokat, mielőtt kilép a kipufogócsőből. Végül ez a rész eltömődik a túlzott koromtól, és meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni. A katalizátor tisztítása azonban nem olyan egyszerű, mint gondolná. Valójában nem is ajánlják a professzionális szerelők vagy a járműgyártók, sőt, ha megteszik, akár a jármű garanciáját is elveszítheti.

Ha problémái vannak a katalizátorral, és a tisztítást tervezi, először határozza meg a károsanyag-kibocsátási probléma okát. Ezután döntse el, hogy megtisztítja vagy cseréli a katalizátort.

Határozza meg a sikertelen kiugró teszt fő forrását

Az esetek 90%-ában a sikertelen emissziós tesztet rosszul diagnosztizálják a teszteléskor. A kibocsátási teszt betölti a tárolt OBD-II hibakódokat, amelyek a sikertelen teszthez kapcsolódhatnak. A legtöbb esetben a P-0420 kódot észleli, egy általános kód, amely azt jelzi, hogy a katalizátor rendszer teljesítménye "küszöb alatt van". Míg a legtöbb esetben ennek oka lehet az eltömődött katalizátor, ez a több oxigénérzékelő egyikének meghibásodására, a kipufogórendszer repedésére vagy körülbelül fél tucat különböző problémára is utalhat. Ha a probléma a katalizátorral van, az esetek többségében nem tisztítható, és ki kell cserélni.

Ha megpróbálja diagnosztizálni ennek a kódnak a forrását, először ellenőrizze a katalizátort. Íme három dolog, amit ellenőrizni kell a katalizátor tisztítása előtt.

1. Határozza meg, hogy túl zsúfolt-e: Ha a katalizátor túlságosan eltömődött a felesleges szénlerakódásoktól, előfordulhat, hogy a motor nem indul el. A belső katalizátor ellenőrzéséhez először el kell távolítani.
2. Ellenőrizze a belső alkatrészek sérülését: Ha a katalizátor okozza a problémát, a legtöbb esetben a belső alkatrészek meglazulnak vagy megsérülnek. Ennek ellenőrzésének egyik gyors módja, ha kalapáccsal enyhén megütögetjük a katalizátort, és figyeljük a zörgő hangokat. Ezek a zajok sérülést jeleznek, és cserét igényelnek.
3. Ellenőrizze a túlzott olajfogyasztást: A sérült katalizátor másik vezető forrása a túlzott olajfogyasztás. Ezt általában a sérült dugattyúgyűrűk, a hengerfej szelepvezetői vagy az üzemanyag-befecskendezők okozzák. Ha azt észleli, hogy füst jön ki a kipufogócsőből, akkor valószínűleg ez a probléma. A katalizátor tisztítása nem oldja meg a problémát.

Fontolja meg az eltávolítást és a kézi tisztítást vagy cserét

Miután megállapította, hogy a katalizátor sem sérült, sem nem túl eldugult a tisztításhoz, a következő lépés az, hogy távolítsa el, és kísérelje meg a kézi tisztítást. A legjobb módszer a víz és a lakkhígító használata. Azonban nincs bevált lépés vagy eljárás a katalizátor ilyen módon történő tisztítására, ezért az interneten kereshet néhány tisztító adalékot, például az Oxicat vagy a Cataclean, amelyek segítenek lassan eltávolítani a szénlerakódásokat, mielőtt megpróbálná.

Amint arra a cikk elején rámutattunk, egyetlen autógyártó sem javasolja a katalizátor tisztítását. Ez károsíthatja a belső katalizátort, és használhatatlanná teheti ezt a nélkülözhetetlen rendszert. A legjobb megoldás, ha a katalizátort professzionális szerelővel cserélteti ki.