Hogyan ugorjunk át egy 2 vezetékes AC nyomáskapcsolón

A cikk végére gyorsan és egyszerűen csatlakoztathat egy kétvezetékes nyomáskapcsolót.

Az A/C nyomáskapcsoló egy kényes alkatrész, amely költséges lehet, ha meghibásodna. Amikor ez megtörténik, tudnia kell, hogyan kell ugrani, különben sok pénzt kell költenie a javításra.

Az alábbiakban közelebbről megvizsgáljuk a teljes folyamatot.

Hogyan ugorjunk át egy 2 vezetékes AC nyomáskapcsolón

A kisnyomású kapcsoló ugrása történik az áramkör tesztelésére. Mi a célja az alacsony nyomású kapcsolónak? A motor klímaberendezés nyomáskapcsolója megakadályozza, hogy a relé feszültség alá helyezze az A/C kompresszort. Egy dolgot ne felejtsen el: soha ne kapcsolja át az alacsony nyomású kapcsolót, amíg a motor jár. Ha ezt a lépést követi, károsíthatja a kompresszort.

Lépés 1: Indítsa be a motort, és állítsa a beállításokat maximumra az alacsony nyomás kapcsoló átkapcsolásához. 

Lépés 2: Húzza ki a kerékpárkapcsoló csatlakozóját, majd csatlakoztassa a két csatlakozóaljzatot a levehető csatlakozóhoz.

Lépés 3: Ellenőrizze a kompresszor működését.

Csak egy oka van annak, hogy az alacsony nyomású kapcsoló kiold.

A kompresszort alacsony nyomású kapcsoló kapcsolja le, hogy elkerülje a kompresszor olajéhezés miatti károsodását. Az alacsony hűtőközeg-töltet azt jelenti, hogy nincs olajkeringés. Más szóval, ideiglenesen átkapcsolhatja az alacsony nyomású kapcsolót a járműben, hogy az A/C kompresszor tengelykapcsolóját CSAK tesztelési célból aktiválja.

Ha azonban túl sokáig csatlakoztatva tartja, miközben megpróbálja újratölteni a rendszert, fennáll annak a veszélye, hogy jelentősen, akár súlyosan megsérül a kompresszor. AC alacsony nyomású kapcsolója károsíthatja a kompresszort azáltal, hogy törmeléket dob ​​az egész AC rendszerbe. A javítás sok pénzbe kerülhet. Kétszer is gondolja meg, mielőtt alacsony nyomású kapcsolóra vált, hogy hűtőközeget töltsön be autója klímaberendezésébe. Ez nem így van!

A klímakompresszorok nem tudnak folyadékot összenyomni.

A hő hatására a hűtőközeg felforr, és folyadékból gázzá változik. A műszerfalban lévő párologtatón halad át.

A gáz kilép az elpárologtatóból, és vagy belép a fojtószelep-csőrendszerben lévő akkumulátorba, vagy közvetlenül a kompresszorba. A jármű rendszerének típusától függően az expanziós szeleprendszerben is lehet.

Az akkumulátor jelenléte ellenére kis mennyiségű folyadék éri a kompresszort.

Ezt pontosan meg kell tenni, hogy a folyékony hűtőközeg kenőolajat tudjon juttatni a kompresszorba. A probléma akkor jelentkezik, ha néhány másodpercnél tovább kapcsolja az alacsony nyomású kapcsolót, mert a kompresszort olaj nélkül üzemelteti. Ez elpusztítja őt.

Ha a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsolója nem működik, hogyan kell hozzáadni a hűtőközeget?

Amikor egy autóban kikapcsolja a légkondicionáló rendszert, a nyomáskülönbség a magas és az alacsony oldal között végül kiegyenlítődik.

Ha a kompresszor nem működik, hogyan lehet kiegyenlíteni a nyomást? Egyszerű. Ahogy a jármű felmelegszik, a fojtószelep vagy az expanziós szelep továbbra is folyadékot szolgáltat az elpárologtatóhoz. Ez a folyadék gázzá kondenzálódik, és belép a kompresszorba, majd kilép a kompresszor minden olyan reed szelepén keresztül, amely éppen nyitva van.

Ha a kompresszor ki van kapcsolva, mindig van rés a magas és az alsó oldal között.

Ennek eredményeként akkor is tölthet hűtőközeget a rendszerbe, ha a kompresszor tengelykapcsolója nincs bekapcsolva.

Csak sokkal tovább tart. A folyamat felgyorsítása érdekében melegítse fel a hűtőközeg-palackot egy meleg vizes medencében. Ez a folyadék felforrását és nyomásnövekedést okoz. Ha a víz lehűlt, cserélje ki melegebb vízzel. Ismételje meg ezt a módszert, amíg az utántöltő készlet mérőeszköze 25 psi fölé nem mutat. Az alacsony nyomású kapcsolónak ezután lehetővé kell tennie az A/C kompresszor bekapcsolását. (1)

Lehetséges az AC nagynyomású kapcsoló megkerülése?

Igen, lehetséges.

De először is, miért csinálod ezt? Mielőtt kijavítaná, győződjön meg arról, hogy ideiglenesen megkerülte a megfelelő problémát. Az AC nagynyomású kapcsoló megkerülése után problémák léphetnek fel, amelyeket a meghibásodott kondenzátorventilátor motor okozhat.

Tehát hogyan lehet megkerülni az A/C nagynyomású kapcsolót? 

1. Keresse meg az A/C nyomásérzékelőt, és válassza le az akkumulátor negatív kábeleit;

2. Kezdje a kapcsolók eltávolításával - kapcsolja az elektromos csatlakozót és a nagynyomású kapcsolót; 

3. Szereljen be egy új kapcsolót, és szerelje vissza a második lépésben eltávolított elektromos csatlakozó kapcsolót, és csatlakoztassa újra a negatív akkumulátorkábelt; És

4. Ellenőrizze az AC-t.

Tekintse meg alább néhány cikkünket.

• 3 vezetékes AC nyomáskapcsoló csatlakoztatása
• Hogyan ellenőrizhető a tűzhely nyomáskapcsolója multiméterrel
• Nyomáskapcsoló csatlakoztatása 220 kúthoz

Ajánlások

(1) forrásban lévő folyadék - https://www.britannica.com/science/boiling-point

(2) meleg víz – https://timesofindia.indiatimes.com/life-style/food-news/why-you-must-drink-warm-water-even-in-summers/photostory/75890029.cms

Videó link

• Dr. Cool automatikus korrekció