Hogyan cseréljünk fagyállót a Hyundai Getzben
Tartalom
A fagyálló az autó technológiai folyadékaira utal, amelyeket időszakonként cserélni kell. Ez nem nehéz művelet, bizonyos képességekkel és tudással mindenki lecserélheti egy Hyundai Getzre.
A Hyundai Getz hűtőfolyadék cseréjének szakaszai
A hűtőfolyadék cseréjének legjobb módja a régi fagyálló leeresztése a rendszer desztillált vízzel történő teljes öblítésével. Ez a módszer biztosítja, hogy az új folyadék optimálisan képes legyen a hő elvezetésére. Valamint hosszabb ideig megőrzi eredeti tulajdonságaikat.
A különböző piacokra szánt autót különböző neveken, valamint módosításokkal szállították, így a folyamat a következő modelleknél lesz releváns:
- Hyundai Getz (átújított Hyundai Getz);
- Kattintson a Hyundai gombra (Kattintson a Hyundai elemre);
- Dodge Breeze (Dodge Breeze);
- Incom Goetz);
- Hyundai TB (Hyundai TB Think Basics).
Erre a modellre különböző méretű motorokat szereltek fel. A legnépszerűbb benzinmotorok az 1,4 és 1,6 literesek. Bár még mindig volt lehetőség 1,3 és 1,1 literes, valamint 1,5 literes dízelmotorra.
A hűtőfolyadék leeresztése
Az interneten információkat találhat arról, hogy a folyadék teljesebb leeresztése érdekében meleg motoron ki kell cserélni. De ez elvileg nem így van, csak akkor kell megváltoztatni, ha legalább 50 ° C-ra lehűl.
Forró motoron történő csere esetén előfordulhat, hogy a blokk feje elvetemül a hőmérséklet éles változása miatt. Nagy az égési sérülés veszélye is.
Ezért a munka megkezdése előtt hagyja kihűlni a gépet. Ez idő alatt elvégezheti az előkészületeket. Például távolítsa el a védelmet, ha telepítve van, majd folytathatja a további műveleteket:
- A radiátor alján egy leeresztő csavart találunk, ez piros (1. ábra). Egy vastag csavarhúzóval lecsavarjuk, miután egy edényt cseréltünk alá.
1. ábra Leeresztő dugó - A Getz leeresztőcsavarja gyakran eltörik, ezért van egy másik leeresztési lehetőség. Ehhez távolítsa el az alsó radiátorcsövet (2. ábra).
Rizs. 2 A radiátorhoz vezető tömlő - Kinyitjuk a hűtő és a tágulási tartály sapkáját, és ott biztosítjuk a levegőellátást. Így a fagyálló intenzívebben kezd összeolvadni.
- A folyadék eltávolításához a tágulási tartályból gumi izzót vagy fecskendőt használhat.
- Mivel a motoron nincs leeresztő csavar, a fagyállót le kell engedni az azt összekötő csőből (3. ábra). A tömlő jobb elérése érdekében leválaszthatja az apa-dugasz csatlakozóhoz csatlakoztatott kábeleket.
3. ábra Motor leeresztő cső
A legnehezebb feladat a bilincsek eltávolítása és felszerelése speciális szerszámok nélkül. Ezért sokan azt tanácsolják, hogy cseréljék le őket hagyományos típusú férgekre. De jobb egy speciális elszívót venni, ami nem drága. Rengeteg időt takaríthat meg, ha most és a jövőben is cseréli.
Tehát ebben a modellben, amennyire csak lehetséges, teljesen leengedheti a fagyállót. De meg kell érteni, hogy egy része továbbra is a blokk csatornáiban marad.
A hűtőrendszer öblítése
A hűtőrendszer erős lerakódásoktól való öblítésére speciális kémiai komponenseken alapuló öblítéseket használnak. Normál cserével ez nem szükséges, csak ki kell öblíteni a régi fagyállót a rendszerből. Ezért közönséges desztillált vizet fogunk használni.
Ehhez szerelje fel a csöveket a helyükre, rögzítse bilincsekkel, ellenőrizze, hogy a vízelvezető lyukak zárva vannak-e. A tágulási tartályt a csíkig megtöltjük F betűvel, majd vizet öntünk a radiátorba, nyakig. Megcsavarjuk a kupakokat és beindítjuk a motort.
Várja meg, amíg a motor felmelegszik az üzemi hőmérsékletre. Amikor a termosztát kinyílik, a víz átfolyik a nagy körön, átöblítve az egész rendszert. Ezt követően kapcsolja ki az autót, várja meg, amíg kihűl és lemerül.
Ezeket a lépéseket többször megismételjük. Jó eredmény, ha a leeresztett víz színe átlátszó.
Töltés légzsákok nélkül
Ha kész fagyállót használ a töltéshez, meg kell értenie, hogy mosás után desztillált víz maradványa van, amely nem folyik be a rendszerbe. Ezért a Hyundai Getz esetében jobb, ha koncentrátumot használ, és ezzel a maradékkal hígítja. Általában körülbelül 1,5 liter marad kiömletlenül.
Az új fagyállót ugyanúgy kell betölteni, mint a desztillált vizet öblítéskor. Először a tágulási tartályba az F jelzésig, majd a radiátorba a nyak tetejéig. Ugyanakkor a hozzá vezető felső és alsó vastag csövek kézzel összenyomhatók. Feltöltés után a dugókat a töltőnyakba csavarjuk.
Elkezdjük melegíteni, időszakosan elgázosítani, hogy felgyorsítsuk a melegedést és a folyadék keringési sebességét. A teljes felmelegedés után a kályhának ki kell engednie a forró levegőt, és a radiátorhoz vezető mindkét csőnek egyenletesen fel kell melegednie. Ez arra utal, hogy mindent jól csináltunk, és nem volt légkamránk.
Bemelegítés után állítsa le a motort, várja meg, amíg lehűl, és ellenőrizze a szintet. Ha szükséges, töltse fel a radiátort a tetejéig és a tartályba az L és F betűk között.
A csere gyakorisága, amelyet fagyállóval kell feltölteni
Korábban az előírások szerint az első cserét 45 000 kilométeres futásteljesítménynél kellett elvégezni. A későbbi cseréket a használt fagyálló figyelembevételével kell elvégezni. Ezt az információt fel kell tüntetni a termék csomagolásán.
A Hyundai járművekhez eredeti fagyálló használata javasolt, amely megfelel a Hyundai / Kia MS 591-08 specifikációnak. A Kukdong gyártja Hyundai Long Life Coolant nevű koncentrátumként.
A legjobb, ha sárga címkével ellátott zöld palackot választunk, ez egy modern folyékony foszfát-karboxilát P-OAT. 10 éves szavatossági időre tervezve, rendelési számok 07100-00220 (2 lap), 07100-00420 (4 lap.).
Legnépszerűbb fagyállónk zöld címkével ellátott ezüst flakonban 2 éves lejárati idővel rendelkezik, és elavultnak számít. Szilikát technológiával gyártva, de minden engedéllyel is rendelkezik, 07100-00200 (2 lap), 07100-00400 (4 lap.).
Mindkét fagyálló ugyanolyan zöld színű, ami, mint tudod, nem befolyásolja a tulajdonságokat, hanem csak festékként használják. Kémiai összetételük, adalékanyaguk és technológiájuk eltérő, ezért keverésük nem javasolt.
Öntheti a TECHNOFORM termékeket is. Ez az LLC "Crown" A-110, amelyet az üzemben a Hyundai autókba öntenek. Vagy annak teljes analógja, a Coolstream A-110, amelyet kiskereskedelmi értékesítésre gyártottak. Oroszországban gyártják a Kukdong licence alapján, és rendelkeznek minden szükséges jóváhagyással.
Mennyi fagyálló van a hűtőrendszerben, térfogattáblázat
| Modell | A motor teljesítménye | Hány liter fagyálló van a rendszerben | Eredeti folyadék / analógok |
|---|---|---|---|
| hyundai getz | benzin 1.6 | 6.7 | Hyundai meghosszabbított élettartamú hűtőfolyadék |
| benzin 1.4 | 6.2 | OOO "Korona" A-110 | |
| benzin 1.3 | Coolstream A-110 | ||
| benzin 1.1 | 6,0 | RAVENOL HJC japán gyártmányú hibrid hűtőfolyadék | |
| dízel 1.5 | 6,5 |
Szivárgások és problémák
A Hyundai Getznek is vannak gyengeségei. Ezek közé tartozik a hűtősapka, a benne található szelep elakadása miatt szivárgás lehet a rendszerben. Ennek oka a túlnyomás, amelyet az elakadt szelep nem tud szabályozni.
A hűtő leeresztőcsavarja gyakran eltörik, és ki kell cserélni; folyadékcserekor jobb, ha rendelkezésre áll. Rendelési kód 25318-38000. Néha problémák adódhatnak a tűzhellyel, ami fagyálló szagot okozhat a kabinban.
Videó
