Az autó hengerfejeinek rögzítése és polírozása

A motor teljesítménye megnő, ha kihelyezi és polírozza a hengerfejeket az autóban. Pénzt takaríthat meg, ha saját maga végzi a munkát, nem pedig a boltban.

Az egyik legegyszerűbb módja 20-30 lóerő megszerzésének, ha portolt és polírozott hengerfejeket vásárolunk az utángyártott piacról. A motor szeretni fogja a frissítést, de lehet, hogy a pénztárcája nem. A mai utángyártott hengerfejek igen drágák.

Az anyagi terhek könnyítése érdekében a hengerfejet elküldheti egy gépműhelybe hordolásra, polírozásra, de az drága lesz. A legjobb módja annak, hogy minél több pénzt takarítson meg, és ugyanazokat a teljesítményelőnyöket érje el, ha saját maga tölti idejét a hengerfej hordozásával és polírozásával.

A portolási és polírozási folyamat általában minden hengerfejnél azonos. Az alábbiakban egy egyszerű útmutatót adunk a hengerfejek megfelelő, biztonságos és hatékony rögzítéséhez és polírozásához. Ne feledje azonban, hogy az ebben a cikkben javasolt mindent saját felelősségére tesz. Nagyon könnyű túl sok fémet lecsiszolni, ami visszafordíthatatlan, és nagy valószínűséggel használhatatlan hengerfejet eredményez.

• Figyelem: Ha kevés vagy nincs tapasztalata a Dremellel, akkor ajánlott először egy cserehengerfejen gyakorolni. Régi cserehengerfejeket lehet vásárolni egy roncstelepen, vagy egy bolt ingyen adhat egy régi fejet.

1/6. rész: Kezdő lépések

Kötelező anyagok

• 2-3 doboz féktisztító
• Scotch-Brite betétek

• Munkakesztyű

• függvényekV: Ez az egész folyamat eltart egy ideig. Esetleg 15 munkaóra vagy több. Kérjük, legyen türelmes és határozott az eljárás során.

1. lépés: Távolítsa el a hengerfejet.. Ez a folyamat motoronként változhat, ezért a részletekért olvassa el a kézikönyvet.

Általában el kell távolítania a fejből az összes akadályozó alkatrészt, és el kell távolítania a fejet tartó anyákat és csavarokat.

2. lépés: Távolítsa el a vezérműtengelyt, a lengőkarokat, a szeleprugókat, a rögzítőket, a szelepeket és a szelepeket.. Az eltávolításukkal kapcsolatos részletekért olvassa el a kézikönyvet, mivel minden autó nagyon eltérő.

• függvények: Minden eltávolított összetevőt pontosan ugyanoda kell újra telepíteni, ahonnan eltávolították. Szétszereléskor az eltávolított alkatrészeket úgy helyezze el, hogy az eredeti helyzet könnyen nyomon követhető legyen.

3. lépés: Alaposan tisztítsa meg a hengerfejet az olajtól és a törmeléktől féktisztítóval.. Dörzsölje át arany drótkefével vagy Scotch-Brite párnával a makacs lerakódások eltávolításához.

4. lépés: Vizsgálja meg, hogy a hengerfejen nincsenek-e repedések. Leggyakrabban a szomszédos szelepülések között jelennek meg.

• függvények: Ha repedést találunk a hengerfejen, a hengerfejet ki kell cserélni.

5. lépés: Tisztítsa meg a csomópontot. Scotch-Brite szivaccsal vagy 80-as szemcseméretű csiszolópapírral tisztítsa meg azt a területet, ahol a hengerfej találkozik a szívócsatorna tömítésével.

2/6. rész: Növelje a légáramlást

• Dykem gépész
• Drótkefe arany sörtékkel
• Nagy sebességű Dremel (több mint 10,000 XNUMX ford./perc)
• Lapozó szerszám
• Lefedő vegyület
• Átható olaj
• Hordozó és polírozó készlet
• Biztonsági szemüveg
• Kis csavarhúzó vagy más hegyes fémtárgy.
• Sebészeti maszkok vagy egyéb légzésvédő
• Munkakesztyű
• kapcsolatokat

1. lépés: Illessze a szívónyílásokat a bemeneti tömítésekre.. A szívócső tömítését a hengerfejhez nyomva láthatja, hogy mennyi fémet lehet eltávolítani a légáramlás növelése érdekében.

A bemenet jelentősen kiszélesíthető, hogy illeszkedjen a bemeneti tömítés kerületéhez.

2. lépés: Fesse be a bemenet kerületét Machinist Red vagy Blue színnel.. A festék megszáradása után csatlakoztassa a szívócső tömítését a hengerfejhez.

Használjon szívócsatorna csavart vagy szalagot a tömítés rögzítéséhez.

3. lépés: Karikázza be a bemenetet. Kis csavarhúzóval vagy hasonló éles tárggyal jelölje meg vagy jelölje ki azokat a területeket a bemenet körül, ahol a festék látható.

4. lépés: Távolítsa el a címkék belsejében lévő anyagot. Használjon egy nyíllal ellátott sziklaszerszámot, hogy mérsékelten távolítsa el az anyagot a jelek belsejében.

A nyíllal ellátott sírkő durva felületet hagy maga után, ezért ügyeljen arra, hogy ne nagyítsa túl a nyílást, és ne csiszolja tévedésből azt a területet, amely a bemeneti tömítés fedőterületére kerül.

Egyenletesen és egyenletesen növelje meg a szívócsonkot. Nem kell túl mélyen belemenni a futóba. Csak egy hüvelyktől másfél hüvelykig kell behelyezni a bemeneti csőbe.

Tartsa a Dremel fordulatszámát 10,000 10,000-XNUMX XNUMX ford./perc között, különben a bitek gyorsabban elhasználódnak. Vegye figyelembe az Ön által használt Dremel gyári fordulatszámot annak meghatározásához, hogy mennyivel gyorsabban vagy lassabban kell beállítani a fordulatszámot a XNUMX XNUMX RPM tartomány eléréséhez.

Például, ha az Ön által használt Dremel gyári fordulatszáma 11,000 20,000-XNUMX XNUMX RPM, akkor nyugodtan kijelenthetjük, hogy a bitek elégetése nélkül is ki tudja használni a teljes potenciálját. Másrészt, ha a Dremel gyári fordulatszáma XNUMXXNUMX, akkor tartsa a gázkart körülbelül félig addig a pontig, ahol a Dremel körülbelül félsebességgel jár.

• Vigyázat: Ne távolítsa el a tömítés fedőterületébe kiálló fémet, különben szivárgás léphet fel.

• függvények: Ha lehetséges, csiszoljon ki minden éles kanyart, rést, hasadékot, öntési egyenetlenséget és kiemelkedéseket a szívónyíláson belül. A következő kép példát mutat öntési egyenetlenségekre és éles szélekre.

• függvények: Ügyeljen arra, hogy egyenletesen és egyenletesen nagyítsa ki a portot. Az első csúszka kinagyítása után használjon vágott huzalakasztót a nagyítási folyamat értékeléséhez. Vágja le az akasztót olyan hosszúságúra, amely megegyezik az első áthelyezett kimenet szélességével. Így a kivágott akasztót sablonként használhatja, hogy jobb képet kapjon arról, mennyivel kell a többi csúszótalpat nagyítani. Mindegyik bemeneti nyúlványnak megközelítőleg egyenlőnek kell lennie egymással, hogy ugyanazt a térfogatot engedjék át. Ugyanez a szabály vonatkozik a kipufogóvezetőkre is.

4. lépés: Simítsa ki az új felületet. A bemeneti nyílás megnagyobbodása után használjon kevésbé durva kazettás görgőket az új felület kisimításához.

Használjon 40 szemcseméretű patront a csiszolás nagy részéhez, majd használjon 80 szemcseméretű patront a szép sima felület eléréséhez.

5. lépés: Vizsgálja meg a bemeneteket. Fordítsa fejjel lefelé a hengerfejet, és ellenőrizze a szívósínek belsejét a szelepnyílásokon keresztül.

6. lépés: Távolítson el minden látható dudort. Patronokkal csiszolja le az éles sarkokat, réseket, réseket, durva öntvényeket és öntési egyenetlenségeket.

Használjon 40 szemcseméretű patront a bemeneti csatornák egyenletes elosztásához. Összpontosítson az esetleges hiányosságok kijavítására. Ezután használjon egy 80-as szemcseméretű patront, hogy még jobban kisimítsa a lyuk területét.

• függvények: Köszörüléskor ügyeljen arra, hogy ne csiszoljon olyan területeket, ahol a szelep hivatalosan érintkezik a hengerfejjel, vagy más néven szelepülékkel, ellenkező esetben a szelep teljesítménye új lesz.

7. lépés: Fejezze be a többi bemenetet. Az első bemenet befejezése után lépjen tovább a második bemenetre, a harmadikra ​​és így tovább.

3/6. rész: A kipufogócső áthelyezése

A kipufogóoldal áthelyezése nélkül a motornak nem lesz elegendő lökettérfogata a megnövekedett levegőmennyiség hatékony kilépéséhez. A motor kipufogó oldalának átviteléhez a lépések nagyon hasonlóak.

• Dykem gépész
• Drótkefe arany sörtékkel
• Nagy sebességű Dremel (több mint 10,000 XNUMX ford./perc)
• Átható olaj
• Hordozó és polírozó készlet
• Biztonsági szemüveg
• Kis csavarhúzó vagy más hegyes fémtárgy.
• Sebészeti maszkok vagy egyéb légzésvédő
• Munkakesztyű

1. lépés: Tisztítsa meg a dokkolóterületet. Scotch-Brite törlőkendővel tisztítsa meg azt a területet, ahol a hengerfej találkozik a kipufogótömítéssel.

2. lépés: Fesse be a kipufogó kerületét Machinist Red vagy Blue színnel.. Miután a festék megszáradt, csatlakoztassa a kipufogócső tömítését a hengerfejhez.

Használjon kipufogócsatorna csavart vagy szalagot a tömítés rögzítéséhez.

3. lépés: Egy nagyon kicsi csavarhúzóval vagy hasonló éles tárggyal jelölje meg azokat a területeket, ahol a festék látható.. Ha szükséges, használja a 9. lépésben található képeket referenciaként.

Csiszolja le az öntvény minden egyenetlenségét vagy az öntvény egyenetlenségeit, mert a szénlerakódások könnyen felhalmozódhatnak a felügyelet nélküli területeken, és turbulenciát okozhatnak.

4. lépés: Növelje meg a portnyílást a jeleknek megfelelően.. Használja az Arrowhead kőtartozékot, hogy a legtöbbet csiszolja.

• Figyelem: A kő nyílfej durva felületet hagy maga után, ezért előfordulhat, hogy egyelőre nem úgy fog kinézni, ahogyan azt várná.

• függvények: Ügyeljen arra, hogy a portot egyenletesen és egyenletesen nagyítsa ki. Az első ág megnagyobbítása után használja a fent említett vágott huzalfelfüggesztési technikát a nagyítási folyamat értékeléséhez.

5. lépés. Helyezze át a kimeneti hosszabbítót patronokkal együtt.. Így szép sima felületet kapsz.

Kezdje egy 40 szemcseméretű patronnal, hogy a legtöbb kondicionálást elvégezze. A 40-es szemcseméretű patronnal végzett alapos felületkezelés után használjon 80-as szemcseméretű patront, hogy sima, hullámosodásmentes felületet kapjon.

6. lépés: Folytassa a fennmaradó kipufogósínekkel.. Miután az első aljzat megfelelően csatlakoztatva van, ismételje meg ezeket a lépéseket a többi aljzatnál.

7. lépés: Ellenőrizze a kipufogóvezetőket.. Helyezze fejjel lefelé a hengerfejet, és ellenőrizze a kipufogógáz-vezetők belsejét a szelepfuratokon keresztül, hogy nincs-e benne hiba.

8. lépés: Távolítson el minden egyenetlenséget vagy tökéletlenséget. Csiszoljon meg minden éles sarkot, rést, rést, durva öntvényt és öntési egyenetlenséget.

Használjon 40 szemcseméretű patront a kipufogójáratok egyenletes elosztásához. Koncentráljon a tökéletlenségek eltávolítására, majd használjon egy 80-as szemcseméretű patront a lyukterület további simításához.

• Vigyázat: A korábban említetteknek megfelelően ügyeljen arra, hogy ne csiszolja meg azokat a területeket, ahol a szelep hivatalosan érintkezik a hengerfejjel, vagy más néven szelepülékkel, mert ez súlyos maradandó károsodást okozhat.

• függvények: Acél keményfém hegy használata után váltson egy kevésbé durva tokmányhengerre, hogy tovább simítsa a felületet, ahol szükséges.

9. lépés: Ismételje meg a többi kipufogóvezetővel.. Miután az első kipufogósín vége megfelelően fel van szerelve, ismételje meg az eljárást a többi kipufogósínnel.

4/6 rész: Polírozás

• Dykem gépész
• Drótkefe arany sörtékkel
• Nagy sebességű Dremel (több mint 10,000 XNUMX ford./perc)
• Átható olaj
• Hordozó és polírozó készlet
• Biztonsági szemüveg
• Kis csavarhúzó vagy más hegyes fémtárgy.
• Sebészeti maszkok vagy egyéb légzésvédő
• Munkakesztyű

1. lépés: Polírozza le a csúszka belsejét. A csúszka belsejének polírozásához használja a portoló és polírozó készlet szárnyát.

Nagyításnak és fényesnek kell lennie, amikor a redőnyt a felületen mozgatja. A bemeneti cső belsejét csak körülbelül másfél hüvelyknyire kell polírozni. Polírozza egyenletesen a bemenetet, mielőtt a következő pufferre lépne.

• függvények: A bit élettartamának maximalizálása érdekében ne felejtse el a Dremelt 10000 XNUMX ford./perc körül forogni.

2. lépés: Használjon közepes szemcseméretű csiszolókorongot.. Ismételje meg a fenti eljárást, de használjon közepes szemcsés keresztpuffert a csappantyú helyett.

3. lépés: Használjon finom keresztpuffert. Ismételje meg ugyanezt a folyamatot még egyszer, de a végső befejezéshez használjon finom szemcséjű csiszolókorongot.

Javasoljuk, hogy a puffert és a vezetőt kis mennyiségű WD-40-zel permetezze, hogy fényt és csillogást adjon.

4. lépés: Végezze el a fennmaradó futókat. Az első bemenet sikeres polírozása után lépjen tovább a második bemenetre, a harmadikra ​​és így tovább.

5. lépés: Polírozza le a kipufogóvezetőket. Ha az összes bemeneti vezetőt polírozták, folytassa a kipufogóvezetők polírozásával.

Polírozzon minden kipufogócsövet pontosan a fent leírt utasítások és pufferelési sorrend szerint.

6. lépés: Polírozza ki a futókat. Helyezze a hengerfejet fejjel lefelé, hogy a szívó- és kipufogónyílásokat polírozhassuk.

7. lépés: Alkalmazza ugyanazt a puffersorozatot. A bemeneti és kimeneti portok polírozásához ugyanazt a puffersorozatot használja, mint korábban.

Az első polírozási lépéshez használjon csappantyút, majd a második lépéshez közepes szemcseméretű keresztkorongot, a végső polírozáshoz pedig egy finom szemcséjű keresztkorongot. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a csappantyú nem illeszkedik a szűk keresztmetszetekbe. Ha ez a helyzet, használjon közepes szemcseméretű keresztpuffert, hogy fedje le azokat a területeket, amelyeket a redőny nem ér el.

• függvények: Ne felejtse el a WD-40-et kis adagokban permetezni finom keresztpufferrel a fényesség fokozása érdekében.

8. lépés: Fókuszáljon a hengerfej aljára.. Most koncentráljunk a hengerfej aljának áthelyezésére és polírozására.

A cél itt az előgyulladást okozó érdes felület megszüntetése és a szénlerakódások tisztítása. Helyezze a szelepeket az eredeti helyükre, hogy megvédje a szelepülékeket a nyílás során.

4/6 rész: a hengerfedélzet és a kamra polírozása

• Dykem gépész
• Nagy sebességű Dremel (több mint 10,000 XNUMX ford./perc)
• Átható olaj
• Hordozó és polírozó készlet
• Biztonsági szemüveg
• Kis csavarhúzó vagy más hegyes fémtárgy.
• Sebészeti maszkok vagy egyéb légzésvédő
• Munkakesztyű
• kapcsolatokat

1. lépés: A kazetta görgőivel simítsa el azt a területet, ahol a kamra találkozik a fedéllel.. Kössön cipzárt a szelepszár köré, hogy rögzítse a szelepeket a helyükön.

Ehhez a portolási lépéshez elegendőnek kell lennie egy 80 szemcseméretű kazettának. Hajtsa végre ezt a lépést minden platformon és hengerkamrán.

2. lépés: Polírozza le a hengerfejet. Az egyes hengerfejek áthelyezése után szinte ugyanolyan módszerekkel polírozzuk őket, mint korábban.

Ezúttal csak finom keresztpufferrel polírozzon. Ezen a ponton valóban látnia kell a hengerfej villogását. Ahhoz, hogy a hengerfej valóban gyémántszerűen ragyogjon, használjon finom keresztpuffert a végső fény eléréséhez.

• függvények: A bit élettartamának maximalizálása érdekében ne felejtse el a Dremelt 10000 XNUMX ford./perc körül forogni.

• függvények: Ne felejtse el a WD-40-et kis adagokban permetezni finom keresztpufferrel a fényesség fokozása érdekében.

6/6. rész: Teljes szelepülés

• Dykem gépész
• Lapozó szerszám
• Lefedő vegyület
• Sebészeti maszkok vagy egyéb légzésvédő
• Munkakesztyű

Ezt követően biztonságosan megjavítjuk szelepülékeit. Ezt a helyreállítási folyamatot szeleplapolásnak nevezik.

1. lépés: Fesd be a szelepülékek kerületét kék pirosra vagy kékre.. A festék segít megjeleníteni a lelapolási mintát, és jelzi, ha a lapolás befejeződött.

2. lépés: Vigye fel a vegyületet. Vigyen fel lefedő anyagot a szelep aljára.

3. lépés: Alkalmazza a Lelapoló eszközt. Tegye vissza a szelepet az eredeti helyzetébe, és alkalmazzon lefedő szerszámot.

Kevés erőfeszítéssel forgassa az átfedő eszközt a kezei között gyors ütemben, mintha a kezét melegítené vagy tüzet akarna gyújtani.

4. lépés: Vizsgálja meg a sablont. Néhány másodperc múlva vegye le a szelepet az ülésről, és ellenőrizze a kapott mintát.

Ha fényes gyűrű képződik a szelepen és a szelepüléken, akkor a munkája kész, és továbbléphet a következő szelepre és szelepülékre. Ha nem, akkor nagy eséllyel van egy elgörbült szelep, amelyet ki kell cserélni.

5. lépés: Telepítse újra az eltávolított összetevőket. Szerelje vissza a vezérműtengelyt, a lengőkarokat, a szeleprugókat, a rögzítőket és a szelepemelőket.

6. lépés: Szerelje vissza a hengerfejet.. Ha végzett, ellenőrizze újra az időt az autó elindítása előtt.

A polírozásra, polírozásra, csiszolásra és lapozásra fordított idő megtérült. A munka eredményének ellenőrzéséhez vigye el a hengerfejet a gépműhelybe, és tesztelje le a padon. A teszt azonosítja az esetleges szivárgásokat, és lehetővé teszi a csúszótalpakon áthaladó légáramlás mennyiségét. Azt szeretné, ha a térfogat minden bemeneten keresztül nagyon hasonló lenne. Ha bármilyen kérdése van a folyamattal kapcsolatban, keresse fel szerelőjét gyors és hasznos tanácsért, és feltétlenül cserélje ki a hengerfej hőmérséklet-érzékelőt, ha szükséges.