Mit tesznek a kamionosok, hogy ébren maradjanak a volánnál
A nyár a vakáció ideje. Sokan pedig a koronavírus-korlátozások és a határzárak összefüggésében megállnak közúton. A kényelem és a mobilitás mellett azonban számos veszély is leselkedik az autókban nyaralókra. És az egyik az alvás. Az AvtoVzglyad portál kitalálta, hogyan lehet túllépni rajta, hogy ne okozzon bajt.
Közúti kirándulásra indulva sok sofőr szívesebben hagyja még sötétben szülőföldjét. Vannak, akik megpróbálnak kora reggel indulni, hogy időben elérkezzenek a forgalmi dugók előtt. Mások éjszaka indulnak, ezt azzal indokolják, hogy utasaik, főleg gyerekek könnyebben viselik az utat, és sokkal kényelmesebb a hűvös éjszakában közlekedni. És bizonyos mértékig mindkettővel egyetérthetünk.
Az ilyen „korai” távozásokat azonban nem mindenki viseli könnyen jól. Egy idő után az út egyhangúsága, az autó felfüggesztésének kényelme, a szürkület és a csend az utastérben teszi a dolgát – mindketten elkezdenek elaludni. Ez pedig nagy veszélyt jelent, a többi közlekedő számára is. A REM-alvás fázisa észrevétlenül kezdődik, és néhány másodpercig tart. Azonban ezekben a másodpercekben egy nagy sebességgel haladó autó több mint száz métert tesz meg. És egyesek számára ezek a mérőórák az utolsók az életben. De van-e módja annak, hogy megszabaduljon az álmosságtól?
Sajnos, nincs sok módja annak, hogy ébren maradjunk, amikor a testnek alvásra van szüksége, és ezek mindegyike, ahogy mondani szokás, a gonosztól származik. Igen, lehet kávét inni. Hatása azonban nem tartós. Egy adag koffein lejárta után pedig még többet szeretne aludni. Tehát egyik csészét a másik után igya meg, hogy magasan tartsa vérében az élénkítő koffeint, és károsítsa szervezetét. Vagy igyál energiaitalt, aminek a "mérge" rosszabb, mint a kávé. Ha a józan ész győzött, és nem az „élénkítő italokat” tekinti az alvás elleni küzdelem eszközének, de vezetnie kell, kölcsönözheti a kamionosoktól az éjszakai ébrenlét kedvenc módját. Egy zacskó mag és egy-két óra rágóreflex elűzi az alvást.
A magvakkal végzett módszernek azonban van egy árnyoldala is. Ha pofával és egy kézzel dolgozik, eltereli a figyelmét a gurulásról. És ha hirtelen veszélyes helyzet áll elő, és kormány helyett magok vannak a kezében, és a térdei között egy csésze pelyva, akkor az ügy egy pipa. Először a másodpercek értékes töredékeit tölti azzal, hogy a másik kezével megragadja a kormányt. Ugyanakkor nyissa ki a térdét a fékezéshez, és ejtse a törmelékes poharat közvetlenül a pedálegység területére. Aztán szerencsére. Általában ugyanúgy.
Ezen túlmenően, még ha az állkapcsával is dolgozik, a teste az éjszakai alvás hosszú távú szokásának hatására leküzdi az indulási vágyat. És még ha az álom el is űzhető, a gátlásos reakciók, az eltompult éberség és az agy villámgyorsan reagálni képtelensége az úton zajló események gyors fejlődésére akkor is elkísér, amíg meg nem állsz és el nem alszol. .
Az éjszakai vezetés előtt a legjobb dolog, amit a testedért tehet, ha eleget alszol. És még ha az egészsége tökéletes, és úgy gondolja, hogy egyszerre ezer vagy akár két kilométert is tud vezetni, ne veszítse el a fejét - ne erőltesse meg magát, és négy és fél óránál tovább vezessen. Álljon meg gyakrabban felmelegedni és pihenni - arra a 15-45 percre, amit a gyógyulásra fordít, a tenger és a hegyek nem fognak távolabb kerülni tőled.
És ha álmosnak érzed magad, bármiről is legyen szó, akkor állj meg és szundíts egyet. Már 15-30 perc alvás is enyhítheti a fáradtságot és új erőt adhat a szervezetnek. Tapasztalt sofőrök tesztelték, és többször is.
