Hogyan kell megfelelően vontatni egy autót automata sebességváltóval (variátor) és kézi sebességváltóval (mechanika)
Tartalom
Az egyik autó másikkal való vontatásának folyamata meglehetősen bonyolult a biztonsági előírásoknak és a hatályos előírásoknak való megfelelés szempontjából, és a járművek kialakítása és műszaki állapota további korlátozásokat támaszt.
Mivel Ön bármikor kerülhet hasonló helyzetbe, ezt minden járművezetőnek feltétlenül tudnia kell.
A jármű vontatásának típusai
Mindenféle egzotikumot leszámítva három fő vontatási módot különböztethetünk meg az autók közötti mechanikai kapcsolat megszervezésétől függően.
Rugalmas akasztón
Ez a módszer a legegyszerűbb a műszaki megvalósítás szempontjából, ugyanakkor a legigényesebb a járművezetők képességei tekintetében. Valójában mindkét autó egymás után fog haladni, formálisan durva megsértve a távolságot.
Mindenki, aki az így vontatott mentőautó volánja mögött ült, tudja, milyen érzések kelnek fel egyszerre. Főleg, ha túllép egy ésszerű sebességet.
A legnagyobb felelősség az elöl haladó autó vezetőjét terheli. Az alapvető szabály, amit be kell tartania, hogy állandóan egy másik ember helyébe helyezze magát, szinte tehetetlenül a kábel másik végén.
Az anyagi rész elkészítésekor körültekintően kell eljárni. A kábelt kizárólag szabványos fűzőlyukakhoz, horgokhoz vagy más tanúsítvánnyal rendelkező eszközökhöz szabad rögzíteni. Nagyon kívánatos, hogy rugalmasan tudjon nyúlni és elegendő teherbírással rendelkezzen.
Egy elszakadt kábelből igazi dobó jellegű fegyver lehet, a szélvédő sem akadály neki, az emberről nem is beszélve. Megbízható rögzítés lesz a szokásos karabiner, speciális bilincs, de nem egy közönséges hurok vagy egy léggömb kulcs.
A szabályok előírják, hogy a kábelt kontrasztos, szabályozott méretű és mennyiségű piros-fehér zászlókkal kell megjelölni. Mások számára rosszul látható, és valaki megpróbálhat elhaladni, vagy ami még rosszabb, áthaladni az autók között.
A nagy szilárdságú autós biztonsági övek nagyon sürgős kábel cseréjévé válhatnak, de ez az anyag pontosan a legénységet fenyegető kilátástalan helyzetre szolgál. Ebben az esetben is biztosítani kell a szabályok által előírt távolságot a lökhárítók között.
Vezetés előtt a járművezetőknek meg kell állapodniuk a megállásra és manőverekre vonatkozó jelzések jellegéről, valamint a pontos mozgási útvonalról. Természetesen hibás autóban is gondoskodni kell a riasztó működéséről, vagy a kötelező készletből jól ismert táblát felszerelni, meg kell győződni a hangjelzés működéséről és a szélvédő tisztításáról.
Természetesen működnie kell a fékrendszernek és a kormánynak, rá kell adni a gyújtást és szigorúan figyelni, hogy a kormány ne blokkoljon. Távolítsa el a csatlakozókat a gyújtótekercsről és a generátor gerjesztő tekercséről, hogy megtakarítsa az akkumulátor maradék erejét.
Hosszú utakon, ha műszakilag lehetséges, célszerű lehet akkumulátort cserélni az autók között, hogy azok feltöltődjenek.
Nem lehet meglepő, ha a fékek hatékonysága csökken a nem működő erősítő miatt. Emlékeznünk kell arra, hogy a fűtés és a légkondicionálás sem fog működni. Az utasokat az utastérből a vezető kocsiba való áthelyezéssel kell eltávolítani.
A vezető gép irányítása kettős odafigyelést igényel, mind technika, mind felelősség tekintetében. Az első autó volánja mögötti viselkedésnek rendkívül óvatosnak kell lennie, használja a riasztót, ne rohanjon, és kiszámíthatónak kell lennie egy másik autó számára. Gondoljon a saját autójára is, ne terhelje túl a sebességváltót, és simán járjon el.
Merev akasztón
Ezt az evakuálási módot általában a fékrendszer hibája határozza meg. Az alapkövetelmények nem változnak, csak a távolság kérdése kizárt, hiszen az autók közötti távolság fix.
A vezetés ebben az esetben olyan, mint egy utánfutó használata. Csak fék nélkül és jelentős tömeggel, ami általában nem megengedett. Ez a tényező hozza létre az összes korlátot.
Nagyon nem kívánatos, hogy nagy különbségek legyenek az autók tényleges tömegében. Ilyen helyzetekben kábelt kell használni, a fékeket a helyszínen megjavítani vagy vontatót kell hívni. Ezenkívül az autók rúdhasználatára szolgáló eszközei nincsenek kialakítva.
Részleges terheléssel
A módszert akkor alkalmazzák, ha a vontatott járműnek csak az egyik tengelye van jó állapotban. Csak egy speciálisan felszerelt jármű működhet mentőként.
Az előny a jégben való alkalmazás lehetősége, amikor minden más módszer tilos vagy nem kívánatos.
A kormányrendszer, a fékek meghibásodása, az egyik tengely mechanikai sérülése megengedett. De szüksége lesz egy emelőszerkezetre, egy darura vagy egy csörlőre, hogy a gépet a kívánt pozícióba helyezze.
Az autó vontatási folyamata
Megvannak a saját mozgási sajátosságai, az érintett autó sebességváltójának típusától függően.
Manuális váltóval
Ebben az esetben semmi különös nem szükséges. Elegendő a sebességváltó kart üres állásba tenni.
Összkerék-meghajtású járműveknél ügyeljen arra, hogy a középső differenciálmű ne legyen blokkolva.
Automata sebességváltóval, kikapcsolt motorral
Először meg kell ismerkednie egy adott autó használati utasításával. Egyes típusú automata sebességváltók csak nagyon rövid távolságra teszik lehetővé a vontatást a hajtótengely akasztása nélkül.
A helyzet az, hogy a doboz belsejének kenését egy szivattyú végezheti akár a bemenő tengelyről, azaz a motorból, akár a másodlagosból, vagyis a szivattyú a kerekek forgásától működhet. .
Néha jobb, ha leválasztja a hajtótengelyeket a meghajtó kerekekről, akkor a sebességváltó típusa nem számít.
Mindenesetre 40-50 km / h sebességkorlátozások vannak, és a választó semleges helyzetbe kerül. Ha a doboz nincs blokkolva valamelyik sebességfokozatban.
Variátorral
A fokozatmentes sebességváltó funkciói megkövetelik, hogy vontatáskor le kell választani a hajtókerekekről. Ellenkező esetben csak járó motor mellett kell mozognia.
A választónak is üres állásban kell lennie, a sebesség korlátozott, ahogy a távolság is. További információkért olvassa el a géphez mellékelt kézikönyvet a lehetséges korlátozásokról.
Minden variátor más, és nincsenek egységes szabályok. Az egyetlen közös dolog az, hogy az ilyen dobozok még igényesebbek a motoros szivattyú olajellátása szempontjából. Az esetleges javítás költsége jóval magasabb, mint bármely teljes tehervontató-szerviznél.
Milyen esetekben tilos autót vontatni?
A már említett technikai korlátok érintése nélkül felidézhetjük a KRESZ és a KRESZ létezését.
- Az első autó vezetőjének legalább két éves gyakorlattal kell rendelkeznie;
- Az autók továbbra is a mozgalom résztvevői maradnak, így az okmányokra, táblákra és világításra vonatkozó összes követelmény megmarad;
- Ezen az útszakaszon nem szabad megtiltani a pótkocsival való vezetést;
- Nem vontathatja a motorkerékpárokat, különösen a segédmotoros kerékpárokat és a kerékpárokat, valamint magukat;
- Csak egy jármű vontatható, pótkocsik nem;
- Jégben nem lehet hajlékony vonóhoroggal vontatni;
- A kormánynak és a fékeknek jó állapotban kell lenniük, ellenkező esetben az első esetben csak részleges terhelés, a második esetben a merev vonószerkezet megengedett.
Mindenesetre nem szabad azonnal forgalmas helyekre menni, hanem ellenőrizni, hogy minden rendben van-e, jobb, ha nincs zavarás, csak ezután növelje a sebességet és induljon útnak.
