Hogyan állítsuk be megfelelően a mountain bike felfüggesztést

A felfüggesztések forradalmasították a hegyi kerékpározás gyakorlatát. Velük gyorsabban, keményebben, hosszabban és optimális kényelemmel tekerhetsz. Vigyázni kell azonban, mert a rosszul beállított felfüggesztés is megbüntethet!

Foglaljuk össze a beállításokat.

Felfüggesztő rugó

A felfüggesztési teljesítményt elsősorban a rugós hatása jellemzi. A rugót elsősorban az a súly határozza meg, amelyet megtámaszt, és amelytől el fog süllyedni.

Rugórendszerek listája:

• rugó / elasztomer pár (első árú dugó),
• levegő/olaj

A rugó lehetővé teszi, hogy alkalmazkodjon a lovas súlyához, terepéhez és vezetési stílusához. A rugós / elasztomer és olajfürdős rendszerekben jellemzően tárcsakereket használnak a rugós edzéshez, míg a légvillákat és a mountain bike lengéscsillapításokat nagynyomású szivattyú szabályozza.

MTB elasztomer / rugós villák esetén, ha jelentősen merevíteni vagy lágyítani szeretné a villát, cserélje ki az ATV villájához megfelelő keményebb vagy lágyabb cikkszámra.

Levi Batista, segít megérteni az elméletet arról, hogy mi történik a felfüggesztés során egy videóban, egyszerű és szórakoztató módon:

Különféle beállítások

Előfeszítés: Ez a szinte minden villához és lengéscsillapítóhoz elérhető alapbeállítás. Lehetővé teszi a felfüggesztés testsúlyának megfelelő beállítását.

Visszapattanás vagy visszapattanás: Ez a beállítás a legtöbb hevederen megtalálható, és lehetővé teszi az ütközés utáni megtérülési ráta beállítását. Ez egy fontos beállítás, de gyakran nem könnyű végrehajtani, mivel az optimális eredmény elérése érdekében a sebességtől és a terep típusától kell függnie.

Alacsony és magas kompressziós sebesség: Ez a beállítás néhány villánál elérhető, általában magas szinten. Lehetővé teszi az érzékenység beállítását a mozgás sebességétől függően nagy és kis ütések esetén.

Süllyedés beállítása

A SAG (az angol "sag" igéből prestress-re) a villa előfeszítése, azaz nyugalmi merevsége és ezáltal nyugalmi depressziója, a lovas súlyától függően.

Akkor mérik, amikor felszáll a kerékpárra, és figyeli, hogy hány mm-re van leeresztve a villa.

A legegyszerűbb módszer:

• Felszerelkezz vezetés közben: sisak, táska, cipő stb. (amelyek közvetlenül befolyásolják a hevederek által támasztott súlyt).
• Helyezze be a kapcsot az egyik villaemelő aljába.
• Üljön a kerékpárra anélkül, hogy megnyomná a villát, és vegye fel a normál pozíciót (jobb
• Vegyen fel néhány km/h sebességet, és álljon be a megfelelő pozícióba, mert megálláskor az összes súly hátul van, és az értékek hibásak lesznek)
• Szálljon le a bicikliről anélkül, hogy mindig megnyomná a villát,
• Jegyezze fel a bilincs helyzetét mm-ben az alaphelyzetéhez képest.
• Mérje meg a villa teljes útját (néha eltér a gyártó adataitól, pl. a régi Fox 66-ban 167 volt, nem 170, ahogy hirdetik)

Ossza el a mért villakihajlást a villa teljes útjával, és szorozza meg 100-zal, hogy megkapja a százalékot. Az SAG azt mondja nekünk, hogy nyugalmi állapotban az elhajlása N%-át leengedi.

Az ideális SAG érték a megereszkedés álló helyzetben és testsúly alatt, ami az út 15/20%-a XC gyakorlásnál és 20/30%-a intenzívebb enduro gyakorlásnál DH-ban.

A beállítással kapcsolatos óvintézkedések:

• a túl merev rugó megakadályozza a felfüggesztés megfelelő működését, teljesen elveszíti a kompressziós és visszapattanási beállítások előnyeit.
• A túl puha rugó károsíthatja az anyagát, mert a felfüggesztési rendszere nagyon gyakran ütközik erős ütéskor (még terepen is).
• a hegyikerékpár villájában lévő levegő nem reagál ugyanúgy, amikor 0 ° és 30 °, a beállításoknak meg kell változniuk, és a nyomást az év minden hónapjában ellenőrizni kell, hogy a lehető legjobban megfeleljen a körülményeknek. amin lovagolsz... (télen a levegő össze van sűrítve: ideális esetben adjunk hozzá + 5%, nyáron pedig kitágul: távolítsa el a nyomás -5%-át)
• ha túl gyakran ütöget (a villa leáll), csökkentenie kell a lazaságot.
• rugóvillákon az előfeszítés beállításának nincs nagy amplitúdója. Ha nem éri el a kívánt SAG-t, akkor a rugót egy olyan modellre kell cserélnie, amely jobban megfelel az Ön súlyának.

Tömörítés

Ez a beállítás lehetővé teszi a villa kompressziós keménységének beállítását a süllyedési sebesség alapján. A nagy sebesség a gyors ütéseknek felel meg (sziklák, gyökerek, lépések stb.), míg az alacsony sebesség inkább a lassú ütésekre (villalengés, fékezés stb.) vonatkozik. Alapszabály, hogy egy meglehetősen nyitott nagy sebességű beállítást választunk, hogy jól elnyeljük az ilyen típusú ütéseket, miközben ügyelünk arra, hogy ne térjünk el túlságosan. Alacsony sebességnél jobban záródnak, nehogy a villa túl erősen leessen fékezéskor. De kísérletezhet a terepen különböző beállításokkal, hogy megtalálja az Ön számára legmegfelelőbbet.

• Az alacsony sebesség az alacsony amplitúdójú kompressziónak felel meg, amely általában a pedálozáshoz, fékezéshez és a talajt érő kis ütésekhez kapcsolódik.
• A nagy sebesség a felfüggesztés nagy amplitúdójú összenyomásának felel meg, amely általában a terep és a vezetés okozta lökésekkel és ütésekkel jár.

A tárcsa beállításához állítsa teljesen a „-” oldalra, majd számolja meg a jeleket úgy, hogy maximálisan elforgatja a „+”-ig, és térjen vissza 1/3-ával vagy 1/2-ével a „-” oldalra. Így megőrizheti MTB villája és/vagy lengéscsillapítójának dinamikus tömörítését, és finomhangolhatja a felfüggesztés beállítását a vezetési élménynek megfelelően.

Az erős kompresszió lelassítja a felfüggesztés útját erős ütközések során, és javítja a felfüggesztés azon képességét, hogy ellenálljon ezeknek az erős ütéseknek. A túl lassú kompresszió arra kényszeríti a versenyzőt, hogy a testével kompenzálja az erősebb ütközéseket, és a mountain bike kevésbé lesz stabil nagy sebességnél.

Kompressziós zár

A gördülő és gördülő alkalmazásokban népszerű felfüggesztési kompressziós zár lelassítja vagy megakadályozza az olajáramlást a kamrában. Biztonsági okokból a villarögzítést erős ütések aktiválják, hogy elkerüljék a felfüggesztés károsodását.

Ha a mountain bike villa vagy a lengéscsillapító zár nem működik, két megoldás létezik:

• A villát vagy a sokkot blokkolja a kormányon lévő fogantyú, ezért előfordulhat, hogy a kábelt meg kell húzni
• Nincs olaj a villában vagy a sokkolóban, ellenőrizze a szivárgást, és adjon hozzá néhány teáskanál olajat.

Pihenés

A kompressziótól eltérően a visszapattanás a felfüggesztés rugalmasságának felel meg, amikor visszatér eredeti helyzetébe. A tömörítésvezérlő megérintése a visszapattanó vezérlő megérintését váltja ki.

A trigger-korrekciókat nehezebb megtalálni, mert azok leginkább attól függnek, hogyan érzi magát. Számlappal állítható, ami gyakran az ujjak alján található. Az elv az, hogy minél gyorsabb a kioldó, annál gyorsabban tér vissza a villa az eredeti helyzetébe ütközés esetén. Ha túl gyorsan ugrál, az olyan érzést kelt, mintha ütések lövik le a kormányról, vagy egy nehezen irányítható motorkerékpár, míg a túl lassú ugrálásnál nem lesz ideje felemelni, és az ütések megállnak. érezni fogod a kezedben. Általában minél gyorsabban haladunk, annál gyorsabbnak kell lennie a triggernek. Ez az oka annak, hogy olyan nehéz megtalálni a megfelelő beállítást. A jó kompromisszum megtalálásához ne féljen több tesztet is lefuttatni. A legjobb a leggyorsabb ellazítással kezdeni, és fokozatosan csökkenteni, amíg meg nem találja a megfelelő egyensúlyt.

A kioldó nem megfelelő beállításának súlyos következményei lehetnek a pilótára és/vagy a tartóra nézve. A túl erős kioldó a tapadás elvesztéséhez vezet. A túl lágy pattanás növeli a túllövés kockázatát, ami ismétlődő ütközések során villasérülést eredményez, amely nem engedi vissza a villát eredeti helyzetébe.

Működés: Az expanziós fázisban a zagy visszatér normál állapotába az olajnak a kompressziókamrából az eredeti helyzetébe való mozgásával egy állítható csatornán keresztül, amely növeli vagy csökkenti az olajátviteli sebességet.

1. triggerbeállítási módszer:

• Lengéscsillapító: ejtse le a biciklit, ne ugráljon
• Elágazás: Vegyen egy meglehetősen magas járdaszegélyt (az út tetejéhez közel), és engedje le előre. Ha úgy érzi, hogy a kerék leengedése után a kormányon átesik, csökkentse a visszapattanási arányt.

2. trigger-beállítási módszer (ajánlott):

MTB villájához és sokkolójához: állítsa be a skálát úgy, hogy a lehető legmesszebbre fordítja a „-” oldal felé, majd számolja meg a bemetszéseket úgy, hogy a lehető legtávolabbra fordítja a „+”-ig, és térjen vissza 1/3-ával a „-” felé. (Példa: „-”-tól „+”-ig, 12 osztás a maximális + értékhez, 4 osztás vissza a „-” felé vezetés.

Mi a helyzet a telemetriával?

A ShockWiz (Quark / SRAM) egy elektronikus egység, amely egy légrugós felfüggesztéshez van csatlakoztatva annak működésének elemzéséhez. Az okostelefonos alkalmazásra való hivatkozással tanácsokat kapunk, hogyan állítsuk be a pilótastílusunknak megfelelően.

A ShockWiz egyes felfüggesztésekkel nem kompatibilis: a rugónak teljesen "levegősnek" kell lennie. De azt is, hogy nincs állítható negatív kamra. Minden olyan márkával kompatibilis, amely megfelel ennek a kritériumnak.

A program elemzi a rugó légnyomásának változásait (100 mérés másodpercenként).

Algoritmusa meghatározza a villa / sokk általános viselkedését. Ezután egy okostelefonos alkalmazáson keresztül átírja adatait, és segít a felfüggesztés beállításában: légnyomás, visszapattanás beállítása, nagy és alacsony sebességű tömörítés, tokenszám, alsó határ.

A Probikesupporttól is bérelheti.