Hogyan kell megfelelően ellenőrizni és cserélni a fékfolyadékot!

Az autó fékezőképessége sokkal fontosabb, mint a vezetési képesség. Ezért a fékfolyadék messze a legfontosabb munkafolyadék minden járműben. Ha hiányzik, vagy valami nem stimmel, az autó és a többi közlekedő biztonsága veszélyben van. Olvasson el mindent, amit a fékfolyadékról tudnia kell ebben a cikkben.

Hidraulikus erőátvitel és rásegítés

Fékrendszer , kivéve a rögzítőféket, családi autókban hidraulikus működtetésű ami azt jelenti hogy a fékezőerő folyadékokon keresztül jut át . A folyadékoknak az a tulajdonságuk, hogy egyenletesen oszlanak el a csövekben és a befogadórendszerben, és nem tömöríthetők. A kifejtett erő például a fékpedál lenyomásakor azonnal kihat az egész rendszerre.

Alternatívaként léteznek légfékrendszerek, valamint hibrid rendszerek, amelyekben a hidraulikus és pneumatikus alkatrészek együttműködnek . Ezek a rendszerek megtalálhatók a teherautók и buszok . Ezért sziszegnek ezek az autók, amikor megállnak a közlekedési lámpánál. Mindkét rendszer egymásra hangolódik. A gázok összenyomódnak, csökkentve és lelassítva az erőátvitelt. Ez a fő különbség a hidraulikus és pneumatikus rendszerek között.

A családi autók kizárólag hidraulikus fékrendszerrel vannak felszerelve. . Csak a rögzítőfék működtethető kábellel. A fékvezetékekben lévő gázok végzetes következményekkel járhatnak: a fékrendszer teljes meghibásodásához vezethetnek. , aminek következtében a vezető légüres térbe kerül. Semmit sem tud tenni azért, hogy az autó ne ütközzen akadályba.

Hogyan kerül a gáz a fékfolyadékba?

A gáz kétféleképpen juthat be a fékfolyadékba: fékezéskor a kondenzvíz felforrhat, ami gőzbuborékok képződését eredményezheti . Ezenkívül szivárgáson keresztül levegő is bejuthat a fékrendszerbe. Ez ritka, de előfordulhat régebbi fékrendszerekkel vagy nem megfelelő fékfolyadékkal.

Különösen kritikus a víz jelenléte a fékfolyadékban. . Ennek a folyadéknak bizonyos tulajdonságai és feladatai vannak:

– Tartósság és megbízhatóság magas és alacsony hőmérsékleten – Megbízható erőátvitel – Nincs pelyhesedés – Nincs kémiai reakció semmilyen érintkező anyaggal

Fő ellenség: víz

A kereskedelemben kapható fékfolyadék képes megfelelni ezeknek a követelményeknek, bár nem mellékhatások nélkül. Az egyik ilyen hatás, hogy a folyadék higroszkópos, azaz. vonzza a vizet . Ahogy egy sótömb elnyeli a levegőből a páralecsapódást, a fékfolyadék fokozatosan vonzza magához a vizet.

Szerencsére, jól látható vízfelhalmozódás . A friss fékfolyadék tiszta és aranysárga. A régi és szennyezett fékfolyadék zöld és zavaros. Megjegyzés: ha a fékfolyadék ilyen színű, akkor túllépte a biztonságos csere határát. Azonnali intézkedés szükséges!

Mindig teljesen változó

Csere előtt ellenőrizze a fékfolyadék szintjét . Ha túl alacsony, a rendszer nyilvánvalóan elveszíti ezt a fontos hidraulikafolyadékot. Mielőtt új fékfolyadékot töltene, keresse meg és javítsa ki a szivárgást.

Legyen óvatos: pusztán új fékfolyadék hozzáadása helytelen és veszélyes. A friss fékfolyadék azonnal szennyezett lesz. Ráadásul a szivárgás nem szűnik meg, és a fékrendszer előbb-utóbb meghibásodik.

Ezért a fékfolyadékot mindig teljesen cserélik. . Vagy lefolyik, vagy a kerékfékhenger légtelenítő csavarján keresztül ürül.

A professzionális autójavító műhelyek emellett sűrített levegővel fújják ki a fékrendszert, hogy megszabadítsák a folyadékmaradványoktól.
 

Ne felejts el szellőztetni

A friss fékfolyadék egyszerűen nem töltődik fel . A teljes fékrendszert légteleníteni kell, hogy csak folyadékot és levegőt ne tartalmazzon.

A legegyszerűbb, ha egy asszisztenst ül a volán mögé . Kezdje a fékpedáltól legtávolabbi kerékfékhengerrel. A jobbkormányos járműveknél, például a Brit-szigeteken ez a bal hátsó kerék. A légtelenítő csavarja nyitva van. Az asszisztens addig pumpálja a fékpedált, amíg a fékfolyadék el nem fogy. Most a légtelenítő csavart gyorsan meghúzzuk, és az eljárást minden keréken megismételjük. Ebben az esetben ellenőrizni kell a folyadékszintet.

A karbantartási ütemterv betartása

A törvény szerint az autóban a fékfolyadékot kétévente cserélni kell. . Erre a MOT-vizsgálat lefedi, ezért a régi fékfolyadékot az ellenőrzéskor kell azonosítani. Az ellenőrzés során azonban nem a fékfolyadék összetételét, hanem csak a fékrendszer működését és tömítettségét ellenőrzik.
Ezért használt autó vásárlásakor nagyon fontos a fékfolyadék állapota. . Lehet, hogy nagyon sokáig állt egy helyben, vagy az előző tulaj nem bánta a szervizintervallumokat.

Tanácsunk: a tartozékok boltjában vannak tesztcsíkok a fékfolyadékban lévő víz mennyiségének mérésére. ennek ellenére , ajánljuk használt autó vásárlásakor cserélje ki az olajat, valamint a fékfolyadékot.

Ne öntse a régi fékfolyadékot a lefolyóba, hanem kezelje vegyi hulladékként . Új olajat tartalmazó edénybe tölthető és a vásárlás helyén átadható. Ártalmatlanításukról a szállító gondoskodik. Alternatív megoldásként ingyenesen elküldheti egy webáruházba, vagy elviheti egy hulladéklerakóba.

A fékfolyadékot nem szabad keverni

A fékfolyadékot nem szabad válogatás nélkül adagolni . Cseréléshez vagy szintezéshez mindig ugyanazt a fékfolyadékot használja: a gyártó által előírt változatot. A megfelelő folyadék meghatározható DOT kód a csomagon.

Európában ez általában a DOT 1–4. A DOT 5-öt főleg amerikai járművekhez használják. Fontos, hogy ezeknek az adatoknak megfelelően cselekedjünk.

A nem megfelelő fékfolyadék hatással lehet a fékrendszer alkatrészeire, ami szivárgáshoz és a rendszer szennyeződéséhez vezethet. Mindkettő veszélyes közlekedési helyzethez vezethet, ha a fék meghibásodik.

Emlékezzen a márka minőségére

A fék az autó legfontosabb része. Alkatrészeinek mindig meg kell lenniük első osztályú márkaminőség . Ez vonatkozik a fékfolyadékra is. Az ismeretlen forrásból származó névtelen termékek hamisak és rossz minőségűek lehetnek, ami felbecsülhetetlen kockázatot jelent. A fékekhez kiváló anyagokra van szükség, még akkor is, ha az többe kerül. A biztonság megéri.