Hogyan lehet meghosszabbítani egy autó élettartamát? 20 hasznos tipp

Elmúltak azok az idők, amikor új autót vásároltunk, és húsz vagy akár tíz évig vezettük. Manapság az átlagos sofőr néhány évente cseréli autóját, és nem mindig dönt úgy, hogy közvetlenül egy autókereskedéstől kér ajánlatot. A legtöbben olyan használt autókat választanak, amelyek már túl vannak első fiatalságukon. Még egy tökéletesen karbantartott autó is kisebb-nagyobb javításokat igényel több éves működés után. Néha az autó állapota olyan rossznak bizonyul, hogy szinte semmiért el kell adni, vagy akár le is kell selejtezni. Hogyan lehet ezt megelőzni?

Mit tanulsz ebből a bejegyzésből?

• Milyen gyakran kell olajat és egyéb folyadékokat cserélni?
• Hogyan védhetjük meg a jármű egyes alkatrészeit a korróziótól?
• Hogyan kell autót vezetni, hogy ne tegye ki az autót meghibásodásoknak?
• Milyen hangok zavarjanak az autóban?

TL, д-

Mindannyian azt akarjuk, hogy autónk a lehető legtovább szolgáljon bennünket. A rendszeres műhelyellenőrzés nem mindig elegendő ahhoz, hogy járművét a legjobb állapotban tartsa. Állapota megfelelő gondozása és több betartása jó szokásokmind a vezetéshez, mind az ATV gondozásához kapcsolódóan jelentősen meghosszabbíthatja annak élettartamát. Ne feledje, hogy bizonyos elemeknek a helyükön kell lenniük, még azoknak is, amelyek látszólag működnek. néhány évente cserélik... Arra is oda kell figyelni zavaró zajok kijön a motorháztető alól. Az is fontos, hogy rendkívül óvatosan vezessen biztonságosan. Íme néhány hasznos tipp, amit érdemes betartani, ha a lehető leghosszabb ideig szeretné vezetni kedvenc autóját.

1. Melegítse fel az olajat.

Az utazás elején olaj eltart egy ideig, mire felmelegszik megfelelő hőmérséklet a jármű gyártója biztosítja. Csak így érhető el a megfelelő viszkozitás, és a motor nagyobb fordulatszámon indítható. Emlékeztetni kell arra, hogy ha a motorháztető alatti fém részek hideg időben működnek, a motor meghibásodik, mivel a hőmérséklet negatívan befolyásolja a súrlódásukat. 90 fokig ne lépje túl a sebességskála felét és a teljes terhelés fele. Fontos, hogy a motor fel legyen melegedve. normál vezetés közben, mérsékelt terhelés mellett. Ebben az esetben a motor gyorsabban eléri üzemi hőmérsékletét. A legjobb, ha nem melegít fel a helyszínen - ez hosszú és hatástalan.

2. Irányítsd a forgást

Ne lépje túl a maximális fordulatszámot. Felgyorsul mozgó alkatrészek munkája és fokozott olajégést okoz, ami miatt a dugattyúgyűrűk nem tudnak megbirkózni a karcolásaival. A felfelé váltásnak a legmagasabb fordulatszám elérése előtt kell megtörténnie. Kerülje az alacsony fordulatszámon történő vezetést is erősen lenyomott gázpedállal. A főtengely és a perselyek 2000 ford./perc alatti terhelésnek vannak kitéve teljesen nyitott fojtószelep mellett.

3. Vigyázzon az olajra.

Motorolaj legfontosabb kenőanyagamely nélkül lehetetlen a vezetés. Ezért olyan fontos a minősége. Ennek az olajnak kell lennie 10 km-enként cserélni vagy minden évben. Mindezt azért, hogy a szennyeződés és a fémreszelék ne károsítsa a meghajtót. Még ha tudjuk is, hogy friss folyadék van a motorban, ne tagadjuk meg a rendszeres olajellenőrzést – nézzük meg minden hosszú utazás előtt folyadékszint, hogy megelőzzük azt a helyzetet, amikor egyszerűen nem elég (akkor fennáll a motor beszorulásának veszélye). Ne felejtse el rendszeresen cserélni a motorolajat, csak a gyártó által ajánlott folyadékokat vegye figyelembe. Ebben a bejegyzésben többet megtudhat róla − A motorolajok típusai szintetikus és ásványi olajok.

4. Ügyeljen a motor hangjára.

Nem szabad figyelmen kívül hagyni a szokatlan motorzajokat. Használt vezérműszíj feszítők a lánc kihagyásának veszélye pedig a jellegzetes hidegzörgésben nyilvánul meg, ami egy idő után megszűnik. Ez a probléma elsősorban vezérműláncos autók. Ellenőrizze az időt, amikor a motor beindítása után riasztó hangot hall. A vezérműszíjjal felszerelt autók esetében a helyzet nem ennyire egyértelmű - nagyon gyakran nem hallani semmilyen zavaró zajt, ami nem jelenti azt, hogy nem jött el az idő a cserére. Határidők az autóban kell szisztematikusan cserélika gyártó ajánlása szerint.

5. Figyelje és szabályozza az LPG telepítést.

Ne felejtse el cserélni az LPG illékony és folyadékszűrőket. 15 ezer km-enként vagy évente egyszer ellenőrizni kell és be kell állítani a befecskendezési időt. A módosítatlan és szabályozatlan beállítás csökkentheti a gázadagolást, a motor túlmelegedését és a veszélyes elosztó-lövést.

6. Ne hagyja figyelmen kívül a szivárgásokat

Néhány szivárgást könnyű észrevenni, ha látja azokat a motoron. piszok... Ellenkező esetben általában nedves foltok láthatók a jármű alatt. A legtöbb szivárgásforrás kiküszöbölhető a tengelykapcsoló vagy a vezérműszíj cseréjével.

Nem ajánlott figyelmen kívül hagyni a folyadékszivárgást az autóból a sebességváltó vagy a motor elakadása miatt, amely ezt okozhatja. Ezenkívül a tartozékszíjakon vagy a vezérműszíjakon lévő olajszivárgás tönkreteszi azok gumiját. A szivárgó tengelykapcsoló tönkreteszi a kuplungtárcsát. Ezzel szemben a fej felől az olaj a kipufogócsonkba áramlik, és rendkívül veszélyes, mert megmérgezi az autóban tartózkodókat, annak ellenére, hogy a szaga teljesen láthatatlan lehet.

A szivárgás forrásának kijavításakor próbálja meg letörölni a törmeléket a motorról. Ennek köszönhetően ismét figyelemmel kísérhetjük majd a folyadék megjelenését.

7. Figyelje meg a sebességváltó kart.

A sima, nem túl durva sebességváltás meghosszabbítja a szinkronizálók és az egész sebességváltó élettartamát. Általában nem szabad, hogy tartson kevesebb mint fél másodperc... Neked is kellene ne tegye a kezét a sebességváltó karra vezetés közben. Így nyomást hozunk létre, ez arra kényszeríti a csúszkákat, hogy a kapcsolókhoz nyomódjanak, ami viszont felgyorsítja a munkát, és tönkreteszi a választóvillákat. A külső sebességváltó mechanizmust nem állandó terhelésű működésre tervezték, és holtjátéka lehet. Csak sebességváltáskor érintse meg az emelőt.

8. Ne tegye tönkre a szinkronizálókat hajtómű-adalékokkal.

A sebességváltónak rendelkeznie kell csak a gyártó által ajánlott olajat... A csapágy kopásállóságát fenntartó és a súrlódást csökkentő adalékok károsak a szinkronizálókra, mert használat után nagyobb erőt igényelnek a sebességváltáskor, és így a szinkronizálók erősen megterhelődnek.

9. Tartsa távol a lábát a markolattól, és óvatosan engedje el.

Kettős tömegű lendkerékkel felszerelt járműveknél kissé lassabban engedje fel a tengelykapcsoló-pedált. A lábmozgás utolsó fázisában a pedál felengedésekor fellépő eszméletlen gyorsítás nagyon negatívan befolyásolja a tartósságát, mivel mindkét keréktömeg ütközése egymással... Ez viszont túlterheli a belső rugókat. Magát a tengelykapcsolót kell használni vezetés közben. a közeljövőben... Ha a lábát a pedálon tartja, a kioldócsapágy a membránrugóhoz nyomódik. Ez állandó munkának teszi ki őket, ami hamarosan ennek az elemnek a nagyon költséges cseréjét eredményezi.

10. Erős fékezés után hűtse le a fékeket.

Miután áthaladt egy meredek útszakaszon vagy olyan útvonalon, ahol gyakori és erős fékezés történt, meg kell haladnia egy bizonyos távolságot. alacsony sebességgelmielőtt leparkolja az autót. Ilyenkor a fékek nagyon felforrósodnak, és megállás nélkül tudnak menni, ezalatt lehűlhetnek. A hűtött és szellőző féktárcsák csökkentik az üvegezés veszélyét blokkok... Ez meghosszabbítja tartósságukat és élettartamukat.

11. Ne fékezzen, ha egyenetlenségen áthalad.

A bokszokon való fékezés erősen ellenjavallt. Mielőtt egyenetlenségen áthaladna, mielőtt a kerék a lyukba esne, meg kell tennie engedje ki a féket... Ez lehetővé teszi, hogy az első felfüggesztés kitáguljon, és csökkenjen az alkatrészeire ható erő. Mindenképpen jobb gyorsabban behajtani a lyukba a felfüggesztés rugók megnyomása nélkül.

12. Ügyeljen a megfelelő abroncsnyomásra és a kerék kiegyensúlyozására.

A guminyomást kéthavonta ellenőrizni kell és minden hosszabb útvonal előtt... Az alacsony légnyomás nagyon káros az abroncsokra, mivel elhasználja a futófelület oldalait, és a gumiabroncsok túlmelegedését okozza. Egyenletes nyomás mellett a gumiabroncs 20%-kal veszít szilárdságából. fél bárral lejjebb a megadotttól. Érdemes emlékezni a helyesre is kerék kiegyensúlyozás... Ha egyenetlen, a jármű vezetés közben rázkódik, ami jelentősen csökkenti a vezetési kényelmet. Ez sok más hibához vezet.

13. Ne terhelje túl az önindítót.

Ha a motor nem indul be, ne forgatja sokáig az önindítót. Hosszan tartó használat túlmelegedhet és megégetheti a kollektort és a keféket. Gyorsan le is fog folyni. аккумулятор... Az önindítót nem szabad 10 másodpercnél tovább forgatni. Ezután tartson egy kis szünetet, és egy perc próbálkozás után várjon fél percet, amíg az akkumulátor helyreáll. Az öngyógyítást követően megnő a lehetséges munkavégzés ideje a kibocsátás előtt.

14. Biztosítson emelőt a kijelölt helyeken.

Az emelő beállítása előtt meg kell tennie használja a kézikönyvet és ellenőrizze, hogy a speciálisan megerősített emelési pontok hol helyezkednek el a járművön. A támasztó húrok akkor elfogadhatóak, ha a gyártó által megjelölt helyek már korrodálódtak. A nem javasolt csere behorpadhatja a padlót vagy a küszöbszerkezetet. Vegye figyelembe, hogy az aljzatnak is van speciálisan kijelölt helyeken cserélni.

15. Lassan haladjon át a járdaszegélyen.

A járdaszegélyen való túl gyors vezetés az abroncsok belső vázán repedésekhez vezet, amelyek később az oldalfalakon buborékok formájában láthatóvá válhatnak. A túl alacsony nyomással kombinálva ez nagyon veszélyes... Ilyen meghibásodás esetén a gumiabroncs nem javítható, csak cserélhető. A buborékképződés elkerülése érdekében hajtson át a járdaszegélyen fél kuplung, Olyan lassú.

16. Nyugodtan távolítson el minden lazaságot a felfüggesztésből.

A felfüggesztési hézagok azonnali figyelmet igényelnek a sérült elemek cseréjeamint megjelennek az első tünetek. Az egyik lengőkar meghibásodása láncreakció formájában túlterheli a többit. A felfüggesztés javításának késleltetése súlyos következményekkel jár, az időben történő késleltetés pedig óriási költségekkel jár a szerelő számára a jövőben.

17. Kavicsos utakon haladjon minimális sebességgel.

Kavicsos utakon haladjon a lehető legalacsonyabb sebességgel. A legbiztosabb azt feltételezni, hogy egy ilyen epizódban van sebessége nem haladhatja meg a 30 km/h-t... Az alvázba eső kis kövek erősebbek, mint a csiszolópapír. A küszöbök ritkán vannak bitumenes bevonattal, ami azt jelenti, hogy a lakk leválik a csupasz fémlemezről, ha gyorsabban vezet. Az ilyen helyeken gyorsan kitör a korrózió.

18. Mindig vigyázz a tócsákra.

Mindig fékezzen a tócsák előtt, különösen, ha nagyon nagyok. Még akkor is, ha nincs a közelben gyalogos. Ideális esetben a jármű nem lépheti túl a megengedett sebességet, mielőtt behajt egy tócsába. 30 km / h. Megpróbálhatja elkerülni a víz bejutását az úttestre, ha a manőver nem jelent veszélyt a többi közlekedőre. A fröccsenő víz nagyon káros az elektromos rendszerre és generátorvíz beszívása a motorba károsíthatja a hajtást.

19. Ne terhelje túl a gépet.

Még ha tágas a csomagtartója is az autónak, érdemes egyenletesen elosztani benne a súlyt. A túlterhelés a gumiabroncsok túlzott kopását okozhatja, és rendkívül károsítja a lengéscsillapítókat. Az utánfutó túl nagy nyomással történő húzása viszont a rugók töréséhez vezet. Soha nem szabad túllépni megengedett terhelési arány.

20. Minden tél után mossa le sóval az alvázat.

Az alváz minden tél utáni lemosása minden vezető számára jó szokás lehet. A só az egyik legnagyobb probléma a test korrózió elleni védelme... A felfüggesztő elemeket, födémeket, küszöböket elérve ezeken a helyeken gyors növekedést okoz. rozsda... Kora tavasszal érintésmentes autómosót használhat, és alaposan öblítse le az összes sót, a lándzsát alulról irányítva.

Autója megfelelő gondozásával és néhány egészséges vezetési szokás kialakításával jelentősen meghosszabbíthatja autója és egyes alkatrészeinek élettartamát, felesleges túlfizetések nélkül. Ha új elemekre van szüksége autójába, nézze meg az ajánlatot Ki ütni és érezd jól magad kedvenc autód vezetésében sok éven át.