Hogyan lehet átjutni ... a gödrökön? Ezt a kézikönyvet minden lengyel sofőrnek el kell olvasnia!

Semmi esetre se hajtson át kátyúkon – ezt az útmutatót ezzel a gyors adatlappal zárhatnánk. A lengyel utak valósága azonban arra késztet bennünket, hogy közelebbről is megvizsgáljuk ezt a témát. Az útszakadások, mindenféle benyomódások sajnos szerves részét képezik az országutakon való mozgásnak, és úgy tűnik, ez a probléma a közeljövőben nem szűnik meg. Érdemes tehát tudni, hogyan kell áthajtani a bokszokon, hogy ne sérüljenek meg a gumik, a kerekek és a felfüggesztés az autóban. Ebben nyújt segítséget a következő útmutató.

Mit tanulsz ebből a bejegyzésből?

• Hogyan reagáljunk, ha lyukat észlelünk az úton?
• Hogyan lehet ellenőrzött módon belépni a boxba?

Röviden szólva

Széles boltíves úton érdemes elkerülni a gödröket, mert ezek nagy nyomást gyakorolnak az autónk kerekeire, abroncsokra és a felfüggesztésre. Ha azonban nincs ilyen lehetőségünk, akkor érdemes a gödörbe való ellenőrzött beléptetés módszerét alkalmazni. Lehetővé teszi, hogy hatékonyan és biztonságosan leküzdje az utunkba kerülő különféle típusú akadályokat.

Mi van, ha lyukat észlelünk az úton?

Az első és legalapvetőbb szabály, hogy ha veszteségeket észlel az útfelületen, próbálja meg elkerülni azokat. Természetesen ezt a manővert végre kell hajtani. előre, alacsony sebességgel és a biztonság veszélyeztetése nélkül saját vagy más úthasználók. Ne feledje, hogy mindig az életét és egészségét helyezze előtérbe, ne az autónk állapotát. Sajnos a sofőrök gyakran megfeledkeznek erről, és csapkodva közlekednek a szemük előtt, bármi is történik körülöttük. Ezért olyan fontos, hogy szorosan figyeljük az utat. Ha időben észreveszünk egy lyukat vagy hiányosságot, gyorsan reagálhatunk és egyszerűen megkerülhetjük azt – anélkül, hogy ez járművünk biztonságát vagy műszaki állapotát érintené.

Tegyük fel azonban, hogy túl későn vettük észre a lyukat, túl sok van belőlük közel egymáshoz, vagy egy nagy lyuk húzódik az út teljes szélességében. Akkor nincs más dolgunk, mint belépni. Ezt kétféleképpen tehetjük meg: minden előkészület nélkül (és fogcsikorgatással) vagy fordítva, megfelelő autóérzettel... Ezt nevezik ellenőrzött aknába való belépésnek, és hatékonyan minimalizálja a jármű egyes részei károsodásának kockázatát. Hogyan tanulhatjuk meg ezt?

A GIPHY -n keresztül

Egyetlen lyuk sem lep meg, vagyis a lyukak ellenőrzött bejáratának alapja

Vegyük le a lábunkat a fékről

A fékezés során a jármű tömegének nagy része áttevődik a jármű elejére, aminek következtében a lengéscsillapítók meghajlanak. Amikor benyomott fékkel belépünk a gödörbeSzinte az összes ütközési energia a kerekekre, a karosszéria és a merev felfüggesztés elemeire kerül, a lengéscsillapítók pedig nem tudják hatékonyan ellátni funkciójukat.

Nyomjuk meg a kuplungot

Egyes vezetők számára ez nyilvánvaló lesz, másoknak nem – a tengelykapcsoló megnyomásával rés keletkezik a kerekek és a sebességváltó között. Ez lehetővé teszi számunkra Kerülje el, hogy az ütközési energiát közvetlenül a motorba és a sebességváltóba továbbítsa..

Tartsa egyenesen a kormánykereket

Ne szaladjon gödörbe csavart kerekekkel! Okoz további feszültségeket okoz a kormányrendszerben, és nagy terhet ró rá - az ütközőerő nagy részét az abroncs veszi fel, és nem (ahogy kellene) lengéscsillapítók vagy lengéscsillapítók. A kormánykerék elfordított tartása ellenőrizetlen csúszást is okozhat.

Sorra megtanulunk hatékonyan dolgozni

Amikor lyukat kell készítenie egy ívben vagy kanyarban próbáljon meg a kerékkel belépni a kanyar belsejéből. Például, ha balra fordul, akkor a bal kerék lesz, ha jobbra, akkor a jobb kerék. Ennek oka a külső kerekek nagy terhelése forduláskor. Ekkor sokkal nagyobb tömeget hordoznak, mint a benne lévő kerekek. Így tehermentesítjük a felfüggesztési rendszert és garantáljuk annak hosszabb működését.

Próbáljunk meg minden kerékkel külön-külön belépni a lyukba

A járművet lehetőleg enyhe szögben helyezze el úgy, hogy minden kereket külön-külön vezetünk át a lyukon... Példa egy sorrendre: bal első kerék, majd jobb első kerék, majd bal hátsó kerék, majd jobb hátsó kerék. Ez egy bevált módszer, amellyel gépünk hatékonyan veszi le az akadályokat. Ez különösen igaz a nagyon nagy felületű gödrökre (a járdaszegélytől a járdaszegélyig), de Jól fog működni járdaszegélyeken és gyorshajtóműveken is..

Tanulj meg lyukakon át vezetni, mint egy kormánykerék mester!

Amint látja, nem tart sokáig megtanulni, hogyan kell ellenőrzötten és magabiztosan lovagolni a lyukakat. Ez a készség biztosan jól jön, ha gyakran ülsz volán mögé. Ne feledje, hogy ebben az esetben a gyakorlat teszi a mestert - Szóval jó utat és minél kevesebb hajlított felnit kívánunk!

Alkatrészt keres autójához? Mindenképpen nézze meg az avtotachki.com oldalt!

Ellenőrizze továbbá:

Gumiabroncs tömítőanyag vagy pótabroncs spray – érdemes beszerezni?

Honnan tudhatom, hogy a gumijaim alkalmasak-e a cserére?

Fotó és média forrása:,