Hogyan csatlakoztassunk egyszerűen és helyesen egy megszakadt vezetéket egy autóban, hogy ne hívjunk vontatót

Egy autóban elszakadt vezetékek nagy bajokhoz vezethetnek, de néha nehéz lehet egyedül helyreállítani az integritását. Az internetről származó okos tippek csak képeken tűnnek egyszerűnek és egyértelműnek, de a „terepen” nem biztos, hogy segítenek. Az AvtoVzglyad portál megmondja, hogyan lehet szakszerűen és egyszerűen helyreállítani a sérült vezetéket.

A törött orosz utak és a városon kívüli utazásoktól való függőség gyakran szomorú következményekkel jár az autók vezetékeire nézve - az érintkezők meglazulnak, a kapcsok leesnek, a csatlakozások szétszóródnak. De még rosszabb az időjárásunk: fél évig hó, fél évig eső. Nem minden vezeték képes túlélni egy ilyen egész éves tesztet, és a probléma sajnos ritkán jelenik meg egy autószervizben vagy a ház közelében lévő parkolóban. Egyszóval, a dacha elhagyása vasárnap este nagyot késhet egyetlen vékony vezeték törése miatt.

A „kanapék” ínyencei és az internetes szakemberek azonnal emlékezni fognak arra, hogy a „nagypapák” ügyesen csavartak és hajtottak tovább. "Nagypapák", ha valami, a terepen szétszedhetnék a hajtást, és a sárban kerékcsapágyat cserélhettek. És ma nem minden csomagtartóban talál kerékbilincset - mit is mondhatnánk a modern vezető egyéb eszközeiről és készségeiről.

A drótcsavarás megint csak átmeneti megoldás, és mi lehetne tartósabb Oroszországban, mint valami ideiglenes? Az ilyen csatlakozás fűtött, nincs védve a nedvességtől, de a legszomorúbb, hogy gyorsan fellazul és újra szétesik. Tehát hogyan csatlakoztathatja a vezetékeket valakihez, aki különböző okok miatt nem tudja megoldani a motort egyetlen „10”-es gombbal?

Egy hozzáértő szerelő, aki első kézből ismeri a villanyszerelőket, megerősíti: a csavarás pusztulás, kolhoz, és általában nincs létjogosultsága. A vezetékeket forrasztani kell. Nincs forrasztópáka – használjon sorkapcsot. A vezeték két vége két csavaros érintkezővel ellátott szerszámmal van összekötve. Régi, mint a világ, de még mindig működik. De ennek a módszernek is megvannak a maga hátrányai: a „farkat” óvatosan fel kell tekerni, megfelelően be kell csúsztatni az érintkezőkbe, és nem kevésbé hozzáértően be kell csavarni a kis csavarokat, amelyekhez természetesen nincs kéznél csavarhúzó. Tehát üljön le a terepre, válasszon egy késsel egy multiszerszámból, abban a reményben, hogy nem törik le, és tartsa ki, hogy a kapcsolat ne lazuljon meg.

Annak érdekében, hogy mindezen problémákat egyszer és mindenkorra elkerülje, minden elektromos boltban előre meg kell találnia a wago sorkapcsokat, és el kell helyeznie a kesztyűtartóba. Csupán fillérekbe kerülnek, a vezetékeket pedig kényelmes és könnyen használható bilincsekkel rögzítik. Egy ilyen „kütyü” lehetővé teszi az áramkör helyreállítását egyáltalán szerszám nélkül: a vezetékeket egy kulccsal vagy bármilyen kézbe került töredékkel lecsupaszította, behelyezte a sorkapocsba, és ujjával megszorította.

A kapcsolat nagyon megbízható és tartós, nem omlik össze a rázkódástól, és nemcsak a házba jutást teszi lehetővé, hanem az autószerviz látogatásának elhalasztását is. Az adapter csak 20 rubelbe kerül, és végtelen számú alkalommal használható. A műanyag erős, nem morzsolódik a motortér hőmérsékletétől és a fagytól. Egyszóval nem life hack, hanem komplett megoldás.