Hogyan teszteljünk egy 3 vezetékes bütyökérzékelőt multiméterrel

Ha úgy érzi, hogy járművében instabilitás jelei mutatkoznak, például elakad a gyorsításkor, vagy gyors és szaggatott, akkor a vezérműtengely helyzetérzékelője megsérülhet. A vezérműtengely-helyzet-érzékelő, amelyet általában CMP-nek neveznek, a hajtáslánc-vezérlő szegmenst használja az üzemanyag-időzítés javítására.

3 vezetékes érzékelővel felszerelt motor használatakor a CMP ingadozhat az érzékelőben (ha megnyomja a gázpedált, és ez nem egyenletes). A vezérműtengely-lebeny legmagasabb pontja a CMP-t oszcillálja az érzékelőn. A vezérműtengely forgási mozgásának kiszámításához és helyzetének meghatározásához három vezetékes bütyökérzékelőt használnak.

A háromvezetékes érzékelő multiméterrel történő ellenőrzésének folyamata 3 fő lépésből áll:

• Keresse meg a föld-, táp- és jelvezetékeket.
• Állítsa le a motort, és multiméterrel mérje meg a 3 vezetékes érzékelőt.
• Olvassa le az eredményeket a multiméteren, és hasonlítsa össze a gyártó paramétereivel

Hogyan teszteljünk egy 3 vezetékes érzékelőt

Az alábbiakban egy részletes útmutató található a 3 vezetékes érzékelők multiméterrel történő tesztelésének folyamatához, amely 9 lépést tartalmaz:

1. Keresse meg a föld-, táp- és jelvezetékeket a jármű javítási kézikönyve alapján. Állítsa a multimétert állandó feszültségű üzemmódba az érzékelő áramkörének teszteléséhez.
2. Kapcsolja be a gyújtást, de hagyja kikapcsolva a motort.
3. Érintse meg a fekete multiméter kábelét a földhöz, és érintse meg a tápkábelt a másik szondakábellel.
4. Ellenőrizze a multiméter leolvasását, és hasonlítsa össze a kézikönyv specifikációival.
5. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy indítsa be az autó motorját.
6. A földvezeték rögzítése fekete kábellel, majd a jelvezeték csatlakoztatása piros vezetékkel.
7. Ellenőrizze leolvasott értékeit, és hasonlítsa össze azokat a jármű használati útmutatójában szereplő adatokkal.
8. Ha a leolvasott feszültség a jármű specifikációi alatt van, vagy ha nem érkezik jel a járművéből, akkor valószínűleg az érzékelő hibás.
9. Távolítsa el az érzékelőket, és diagnosztizálja a fizikai sérülés jeleit.

CMP-érzékelő diagnosztizálása 3 vezetékes érzékelővel

1. kapcsolja ki az autót
2. Kösse le a vezérműtengely helyzetérzékelőjét
3. Bekapcsolás, motor kikapcsolva
4. Mérje meg a folytonosságot a kivezetések és az érzékelőkapcsok között egy megfelelő multiméterrel.
5. Ellenőrizze az eredményeket. Ha a feszültség 10.5 vagy több, akkor a CMP érzékelő rendben van. Ha a multiméter eltérő eredményt mutat, folytassa a következő lépésekkel.
6. Kapcsolja ki a gyújtót.
7. Javítsa ki a PCM és a CMP közé vágott dobozt.
8. Mérje át a multiméter kijelzőjét 5 feszültség alatti skálára.
9. Ellenőrizze a feszültséget a kapcsolódoboz kivezetései között, miközben a motor különböző fordulatszámon jár.
10. Ellenőrizze az eredményt. Ha a feszültség 0.1 volt fölé változik, az érzékelő jó. Ha eltér, akkor az érzékelő hibás.

Érdemes megfontolni a vezérműtengely helyzetérzékelő cseréjét is. Íme a cserefolyamat egyszerű lépései.

• Távolítsa el a fekete akkumulátorkábelt.
• Kösse le az indítótekercset, az indítótekercs ketrecét és a rádiókondenzátort.
• Válassza le a vezetéket az érzékelőről.

Megjegyzés: A CMP-érzékelő eltávolítása előtt helyezze el az 1-10 hengert a hüvelykujj felső holtszögén túl. Annak érdekében, hogy a telepítés után is változatlan maradjon, feltétlenül ellenőrizze az érzékelő kapcsolási rajzát.

• Helyezze a hengert 1 10 fokkal a felső középpont mögé.
• Igazítsa a CMP érzékelő terminál csatlakozóját a motorszerelvényhez.
• Távolítsa el a vezérműtengely helyzetérzékelőt az érzékelők és a csavarok mentéséhez.
• Szerelje le a zárcsavarokat és a rögzítőperemeket.
• Távolítsa el az olajtovábbító szivattyú tömlőjét a vezérműtengely helyzetérzékelő házával együtt.
• Távolítsa el a CMP érzékelő házát a forgattyúház elejéről.

A meglévő és hibás vezérműtengely helyzetérzékelő eltávolítása után a következőképpen szerelhet be egy újat.

1. Keresse meg az új főtengely-érzékelőhöz rögzített műanyag fedelet. A műanyag sapkának érintkeznie kell a vezérműtengely felső végével.
2. Cserélje ki az olajszivattyú tengelyét az elülső vezérműtengely helyzetéből egy új érzékelőházra.
3. Rögzítse a vezérműtengely házát, hogy biztosítsa a fogaskerék kapcsolódását, amikor a pozicionáló szerszám mutatóját 30 fokkal az óramutató járásával ellentétes irányban elforgatják.
4. Győződjön meg arról, hogy az érzékelő kapcsa csatlakozása egy vonalban van a csatlakozásaival.
5. Csatlakoztassa az ütközőcsavarokat és bilincseket, és megfelelően húzza meg a csavarokat.
6. Távolítsa el az érzékelő házát, és ismételje meg a fenti eljárást az első lépéstől kezdve.
7. Csavarja be szorosan az érzékelőt
8. Forgassa el a csavarokat 2-4 Nm-rel
9. Csatlakoztassa a motorvezérlő érzékelő vezetékét az érzékelőhöz.
10. Rögzítse az indítótekercset, a rádió indítókondenzátorát és az indítótekercs-tartót. (1)
11. Fekete ólom akkumulátor javítása. (2)

A 3 vezetékes érzékelő akkor használható, ha az autós számítógépnek XNUMX V DC feszültségre van szüksége, és a generált jel nagyon kicsi, és használatához erősíteni kell. Ezeket a jeleket a kisugárzott jelekből származó interferencia befolyásolhatja. A gyújtógyertyán átfolyó áramot a többi közeli vezető felé sugározzák. Ezért mindig jó ötlet a biztonsági öveket oda kötni, ahol kell.

Összefoglalva

Itt részletesen bemutatjuk, hogyan tesztelhet egy XNUMX vezetékes érzékelőt, és hogyan diagnosztizálhat egy CMP érzékelőt egy XNUMX vezetékes érzékelővel. Reméljük, hogy ezek a tippek segítenek Önnek.

A multiméter egyéb tesztelési útmutatói az alábbiakban találhatók. Megnézheti őket, vagy könyvjelzővel elláthatja őket későbbi olvasáshoz.

• Hogyan teszteljünk egy O2-érzékelőt multiméterrel
• Hogyan mérjünk erősítőt multiméterrel
• Hogyan ellenőrizzük az autó testvezetékét multiméterrel

Ajánlások

(1) tekercs - https://www.britannica.com/technology/coil

(2) fekete ólom – https://www.britannica.com/science/graphite-carbon