Hogyan lehet ellenőrizni a ventilátor érzékelőjét

Kérdés hogyan kell ellenőrizni a ventilátor érzékelőjét, az autótulajdonosokat az érdekelheti, hogy a belső égésű motor hűtőventilátora mikor nem kapcsol be, vagy éppen ellenkezőleg, folyamatosan működik. És mindez azért, mert gyakran ez az elem okozza ezt a problémát. a hűtőventilátor bekapcsolásának érzékelőjének ellenőrzéséhez ismernie kell a működési elvét, és néhány méréshez multimétert is kell használnia.

Mielőtt folytatná a hűtőventilátor bekapcsolási érzékelőjének ellenőrzési eljárásának leírását, érdemes megérteni annak működését és alapvető meghibásodásait.

Hogyan működik a ventilátor érzékelője

Maga a ventilátor kapcsolója egy hőmérsékletrelé. Kialakítása egy mozgatható rúdhoz csatlakoztatott bimetál lemezen alapul. Az érzékelő érzékeny elemének felmelegedésekor a bimetál lemez meghajlik, és a ráerősített rúd lezárja a hűtőventilátor-hajtás elektromos áramkörét.

A ventilátor bekapcsolási érzékelőjét a biztosítékból folyamatosan táplálják a szabványos 12 voltos gépfeszültség (állandó "plusz"). És a "mínusz" akkor érkezik, amikor a rúd bezárja az elektromos áramkört.

Az érzékeny elem fagyállóval érintkezik, általában a hűtőben (az alsó részén, az oldalán, autómodelltől függően), de vannak ICE modellek, ahol a ventilátor érzékelője a hengerblokkba kerül, pl. népszerű VAZ-2110 autó (injektoros ICE-ken). És néha egyes belső égésű motorok kialakítása akár két érzékelőt is biztosít a ventilátor bekapcsolásához, nevezetesen a hűtő bemeneti és kimeneti csövein. Ez lehetővé teszi a ventilátor erőszakos be- és kikapcsolását, ha a fagyálló hőmérséklete csökken.

Azt is érdemes tudni, hogy kétféle ventilátorhőmérséklet-érzékelő létezik - két- és hárompólusú. Két tüske a ventilátor egy sebességű működésére, három tüske pedig két ventilátorsebességre van kialakítva. Az első sebesség alacsonyabb hőmérsékleten (például +92°С…+95°С), a második pedig magasabb hőmérsékleten (például +102°С…105°С) kapcsol be.

Az első és a második fordulatszám kapcsolási hőmérséklete általában pontosan fel van tüntetve az érzékelő házán (kulcsnál egy hatszögletűn).

a ventilátorkapcsoló érzékelőjének meghibásodása

A hűtőventilátor bekapcsolási érzékelője meglehetősen egyszerű eszköz, így kevés oka van a meghibásodásoknak. Ilyen esetekben előfordulhat, hogy nem működik:

Csatlakozók három tűs DVV chipen

• Kontaktragasztás. Ebben az esetben a ventilátor folyamatosan működik, függetlenül a fagyálló hőmérsékletétől.
• Érintkezési oxidáció. Ebben az esetben a ventilátor egyáltalán nem kapcsol be.
• A relé (rúd) meghibásodása.
• A bimetál lemez kopása.
• Nincs biztosíték.

Felhívjuk figyelmét, hogy a ventilátorkapcsoló érzékelője nem szétválasztható és nem javítható, ezért ha hibát észlel, ki kell cserélni. Egy modern autóban a motorellenőrző lámpa problémát jelez, mivel az alábbi hibák közül egy vagy több rögzítésre kerül az elektronikus vezérlőegység (ECU) memóriájában - p0526, p0527, p0528, p0529. Ezek a hibakódok áramkör-szakadást jeleznek, mind a jel, mind a tápfeszültség, de ez az érzékelő meghibásodása vagy a vezetékezési vagy csatlakozási problémák miatt következett be – csak ellenőrzés után derülhet ki.

Hogyan lehet ellenőrizni a ventilátor érzékelőjét

a ventilátor bekapcsolási érzékelő működőképességének ellenőrzéséhez le kell szerelni a helyéről. Mint fentebb említettük, általában a radiátoron vagy a hengerblokkban található. Az érzékelő szétszerelése és tesztelése előtt azonban meg kell győződnie arról, hogy tápellátást kap.

Teljesítmény ellenőrzése

DVV teljesítmény ellenőrzés

A multiméteren bekapcsoljuk az egyenfeszültség mérési módot körülbelül 20 V tartományon belül (a multiméter konkrét modelljétől függően). A leválasztott érzékelő chipben ellenőriznie kell a feszültséget. Ha az érzékelő két érintkezős, akkor azonnal látni fogja, hogy van-e ott 12 volt. Három érintkezős érzékelőben páronként ellenőrizni kell a feszültséget a chip érintkezői között, hogy megtudja, hol van egy „plusz” és hol van két „mínusz”. A "plusz" és minden "mínusz" között 12V feszültségnek is kell lennie.

Ha nincs áram a chipen, először is ellenőrizni kell, hogy a biztosíték ép-e (lehet a motorháztető alatti blokkban és az autó utasterében is). Helyét gyakran feltüntetik a biztosítékdoboz fedelén. Ha a biztosíték sértetlen, meg kell „csengetni” a vezetékeket, és ellenőrizni kell a chipet. Ezután érdemes elkezdeni magát a ventilátor-érzékelőt ellenőrizni.

A fagyálló leeresztése és a radiátor hűtőventilátor érzékelőjének lecsavarása előtt azonban érdemes egy kis tesztet is elvégezni, amivel megbizonyosodhatunk a ventilátor megfelelő működéséről.

A ventilátor működésének ellenőrzése

Bármilyen jumper (egy darab vékony huzal) segítségével zárja be a „plusz”-ot párban, és először egy, majd a második „mínusz”. Ha a vezetékek sértetlenek, és a ventilátor működik, akkor az áramkör pillanatában először az egyik, majd a második ventilátor fordulatszáma kapcsol be. Kétérintkezős érzékelőn a sebesség egy lesz.

azt is érdemes megnézni, hogy az érzékelő kikapcsolásakor kikapcsol-e a ventilátor, ha elakadtak benne az érintkezők. Ha az érzékelő kikapcsolásakor a ventilátor továbbra is működik, akkor ez azt jelenti, hogy valami nincs rendben az érzékelővel, és ellenőrizni kell. Ehhez az érzékelőt el kell távolítani a járműből.

A ventilátor bekapcsolásának érzékelőjének ellenőrzése

A DVV-t kétféleképpen ellenőrizheti - meleg vízben melegítve, vagy akár forrasztópákával is melegítheti. Mindkettő folytonossági ellenőrzést jelent. Csak az utóbbi esetben lesz szüksége hőelemes multiméterre, az első esetben pedig 100 Celsius fok feletti hőmérséklet mérésére alkalmas hőmérőre. Ha három érintkezős ventilátor bekapcsolási érzékelőt ellenőriznek, két kapcsolási sebességgel (sok külföldi autóra telepítve), akkor célszerű egyszerre két multimétert használni. Az egyik az egyik áramkör ellenőrzése, a második pedig a második áramkör egyidejű ellenőrzése. A teszt lényege, hogy kiderüljön, hogy a relé aktiválódik-e, ha az érzékelőn jelzett hőmérsékletre melegszik.

Ellenőrzik az érzékelőt a radiátor hűtőventilátorának bekapcsolásához a következő algoritmus szerint (három tűs érzékelő és egy multiméter, valamint egy hőelemes multiméter példájával):

A DVV ellenőrzése meleg vízben multiméterrel

1. Állítsa az elektronikus multimétert "tárcsázás" módba.
2. Csatlakoztassa a multiméter piros szondáját az érzékelő pozitív érintkezőjéhez, a feketét pedig a mínuszhoz, amely a ventilátor alacsonyabb fordulatszámáért felelős.
3. Csatlakoztassa a hőmérsékletet mérő szondát az érzékelő érzékeny elemének felületéhez.
4. Kapcsolja be a forrasztópákát, és rögzítse a hegyét az érzékelő érzékeny eleméhez.
5. Amikor a bimetál lemez hőmérséklete elér egy kritikus értéket (az érzékelőn jelezve), egy működő érzékelő lezárja az áramkört, és ezt a multiméter jelzi (tárcsázási módban a multiméter sípol).
6. Helyezze a fekete szondát "mínuszba", amely a második ventilátorsebességért felelős.
7. Ahogy a fűtés folytatódik, néhány másodperc múlva a működő érzékelőnek be kell zárnia, és a második körnek, amikor eléri a küszöbértéket, a multiméter ismét sípol.
8. Ennek megfelelően, ha az érzékelő nem zárja be az áramkörét bemelegítés közben, az hibás.

A kétérintkezős érzékelő ellenőrzése is hasonlóan történik, csak egy érintkezőpár között kell az ellenállást mérni.

Ha az érzékelőt nem forrasztópákával, hanem vízzel töltött edényben fűtik, akkor ügyeljen arra, hogy ne az egész érzékelőt fedje le, hanem csak az érzékeny eleme! Amint felmelegszik (a szabályozást hőmérő végzi), ugyanaz a művelet történik, mint fentebb.

Új ventilátorkapcsoló érzékelő vásárlása után annak működőképességét is ellenőrizni kell. Jelenleg sok hamisítvány és gyenge minőségű termék kapható, így az ellenőrzés nem árt.

Teljesítmény

A hűtőventilátor-kapcsoló érzékelője megbízható eszköz, de ha felmerül a gyanú, hogy meghibásodott, akkor annak ellenőrzéséhez szükség van egy multiméterre, egy hőmérőre és egy hőforrásra, amely felmelegíti az érzékeny elemet.