A pótkocsi elektromos fékeinek tesztelése – minden, amit tudnia kell
Tartalom
Utánfutó tulajdonosként tisztában van a fékek fontosságával. Az elektromos fékek alapfelszereltség a közepes teljesítményű pótkocsikon.
A pótkocsi elektromos fékjeit gyakran úgy tesztelik, hogy először megnézik a fékvezérlőt. Ha a fékvezérlő rendben van, ellenőrizze, hogy nincsenek-e vezetékezési problémák és rövidzárlatok magukon a fékmágneseken belül.
Megbízható fékekre van szüksége nehéz rakományok vontatásához vagy veszélyes hegyi utakon való fel-le menéshez. Ne vigye ki autóját az útra, ha okkal feltételezi, hogy a fékek nem működnek megfelelően, ezért ha hibát észlel, mielőbb javítsa ki.
Hogyan teszteljük a pótkocsi elektromos fékjeit
Most nézzük meg az elektronikus fékvezérlő panelt. Ha képernyős modellje van, akkor tudni fogja, hogy van-e probléma, ha a képernyő világít.
Az utánfutó elektromos fékvezérlője egy olyan eszköz, amely az elektromos fékeket táplálja. Amikor rálép a traktor fékpedáljára, a fékekben lévő elektromágnesek bekapcsolnak, és az utánfutó megáll.
A fékvezérlő mágneses működése a következő módokon ellenőrizhető:
1. Iránytű teszt
Egyszerű, primitív, de hasznos! Nem tudom, van-e kéznél iránytű, de itt van egy egyszerű teszt, hogy megtudja, van-e.
A vezérlővel húzd be a féket (lehet, hogy szükséged lesz egy barátodra, aki segít ebben), és helyezd az iránytűt a fék mellé. Ha az iránytű nem forog, a fékek nem kapják meg a működéshez szükséges erőt.
Ha a teszt sikertelen, és az iránytű nem forog, ellenőrizze a vezetékeket és a csatlakozásokat, hogy nem sérültek-e. Bár ez a teszt meglehetősen szórakoztató, manapság kevesen rendelkeznek iránytűvel; így ha van kéznél egy csavarhúzó vagy villáskulcs, van egy tesztünk, amely még egyszerűbb az Ön számára!
2. Csavarkulcs teszt
Amikor az elektromágneses mező be van kapcsolva, fémtárgyaknak kell hozzátapadniuk. Ha a csavarkulcs (vagy más fémtárgy) jól vagy rosszul tart, azt is meg tudja állapítani, hogy mekkora erőt alkalmaz.
Ha a vezérlőt használja a fékek működtetésére, azok jól működnek, amíg a kulcs hozzátapad. Ha nem, akkor újra kell ellenőrizni a csatlakozásokat és a vezetékeket.
A BrakeForce Meter használata
Az elektromos fékerőmérő egy másik használható eszköz. Képes szimulálni a terhelést, és megmondja, hogyan reagáljon az utánfutó, amikor rálép a fékpedálra.
A fékrendszer ellenőrzése csatlakoztatott pótkocsi mellett
Ha minden rendben van a fékvezérlővel, de a fékek továbbra sem működnek, a probléma a vezetékekben vagy a csatlakozásokban lehet. Multiméterrel ellenőrizhető a fékek és a fékvezérlő közötti kapcsolat.
Ahhoz, hogy megtudja, mekkora teljesítményre van szüksége a fékeknek, tudnod kell, mekkora és mennyi van. A legtöbb pótkocsi legalább két fékkel rendelkezik (tengelyenként egy). Ha egynél több tengelye van, győződjön meg arról, hogy a megfelelő mennyiségű féket szerelte be.
Ehhez a teszthez egy teljesen feltöltött 12 voltos akkumulátorra és egy alapszintű 7 tűs pótkocsi dugó beállítására vonatkozó ismeretekre lesz szüksége:
Csatlakoztassa a kék fékvezérlő vezetéket a multiméter ampermérőjéhez a fékvezérlő és a pótkocsi csatlakozója között. Hasznos lenne, ha megpróbálná a maximumot kihozni:
Fékátmérő 10-12"
7.5-8.2 amper 2 fékkel
15.0-16.3A 4 fékkel
22.6-24.5 amperrel, 6 fékkel.
A fék átmérője 7"
6.3-6.8 amper 2 fékkel
12.6-13.7A 4 fékkel
19.0-20.6 amperrel, 6 fékkel.
Ha a mért érték magasabb (vagy alacsonyabb), mint a fenti számok, minden féket meg kell vizsgálnia, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem törött-e el. Győződjön meg arról, hogy az előzetese ezúttal NINCS csatlakoztatva:
- 1. teszt: Csatlakoztassa a multiméter ampermérő beállítását a 12 voltos akkumulátor pozitív vezetékéhez és a fékmágnesek egyikéhez. Nem mindegy, melyiket választod. Az akkumulátor negatív végét a második mágneses vezetékhez kell csatlakoztatni. Cserélje ki a fékmágnest, ha a leolvasás 3.2-4.0 A 10-12"-es vagy 3.0-3.2 A 7"-es fékmágneseknél.
- 2. teszt: Helyezze a multiméter negatív vezetékét a fékmágnesek bármelyike és az akkumulátor pozitív kapcsa közé. Ha a multiméter BÁRMILYEN áramerősséget mutat, amikor az akkumulátor negatív pólusát a fékmágnes aljához érinti, akkor a fékben belső rövidzárlat van. Ebben az esetben a fékmágnest is ki kell cserélni.
Hogyan teszteljük a pótkocsi fékjeit multiméterrel
Állítsa a multimétert ohmra az utánfutó fékeinek teszteléséhez; Helyezze a negatív szondát az egyik fékmágnes vezetékre, a pozitív szondát a másik mágnesvezetékre. Ha a multiméter olyan értéket ad, amely a fékmágnes méretére meghatározott ellenállási tartomány alatt vagy felett van, akkor a fék hibás, és ki kell cserélni.
Ez csak az egyik módja minden fék tesztelésének.
Három módon ellenőrizheti, hogy valami nincs rendben a fékekkel:
- Ellenállás ellenőrzése a fékvezetékek között
- A fékmágnes áramának ellenőrzése
- Vezérlőáram az elektromos fékvezérlőről
Часто задаваемые вопросы
1. Honnan tudhatom, hogy az utánfutóm fékvezérlője működik-e?
Tesztvezetés közben a pedál lenyomása nem mindig jelzi, hogy melyik pótkocsi fékje működik (ha működik egyáltalán). Ehelyett olyan rudat kell keresnie, amely a fékvezérlő fölé csúszik. Tartalmaz majd egy jelzőlámpát vagy egy 0-tól 10-ig terjedő számskálát.
2. Az utánfutó fékvezérlője vizsgálható pótkocsi nélkül?
Teljesen! Kipróbálhatja pótkocsija elektromos fékjeit anélkül, hogy a traktorhoz csatlakoztatná egy külön 12 V-os autó/teherautó akkumulátor segítségével.
3. Tesztelhetem az akkumulátoros pótkocsi fékjeit?
Az utánfutó elektromos dobfékjei úgy tesztelhetők, hogy közvetlenül csatlakoztatják a +12 V-os tápellátást egy teljesen feltöltött akkumulátorról. Csatlakoztassa a tápfeszültséget a pótkocsi meleg és földelt kapcsaihoz vagy a független fékszerelvény két vezetékéhez.
Összefoglalva
Számos módja van annak kiderítésére, hogy az utánfutón miért nem működnek a fékek. Reméljük, hogy ez az útmutató hasznos volt az Ön számára.
