A szelephézag beállításának ellenőrzése

A "szelepbeállítás" kifejezés egy oximoron. Ami valójában állítható, az a vezérműtengely-rudazat és a szelep közötti hézag. Leggyakrabban szelephézagnak nevezik. Ez a rendszer, amely összeköti a vezérműtengelyt…

A "szelepbeállítás" kifejezés egy oximoron. Ami valójában állítható, az a vezérműtengely-rudazat és a szelep közötti hézag. Leggyakrabban szelephézagnak nevezik. Ez a rendszer, amely összeköti a vezérműtengelyt a szeleppel, sokféle kialakítással rendelkezik. Mindegyik beállítást igényel az első összeszereléskor, de néhányan alig vagy egyáltalán nem igényelnek karbantartást az első beállítás után. Minden rendszernek megvannak a maga erősségei és gyengeségei mind a teljesítmény, mind a karbantartási ciklusok tekintetében. Ez a cikk segít a szelep ellenőrzésében és szükség esetén a szelephézag beállításában.

1. rész a 7. Tanulja meg rendszerét

• Figyelem: Az alábbi szerszámlista egy teljes lista bármilyen típusú szeleprendszer beállításához. Tekintse meg a 3. rész 2. lépését a szeleprendszer típusához szükséges speciális szerszámról, amelyen dolgozni fog.

2/7. rész: Határozza meg, hogy autójának szüksége van-e szelepbeállításra

Szükséges anyag

• Sztetoszkóp

1. lépés: Figyelje a szelepzajt. A szelepek beállításának szükségességét a hangjuk határozza meg.

Pontosabban, minél hangosabb a kopogás a szelepmechanizmusban, annál nagyobb szükség van a beállításra. A megfelelően beállított szelephézag csendes lesz. Egyes rendszerek mindig enyhén kopognak, de soha nem lehet elég hangos ahhoz, hogy elhomályosítsa az összes többi motorzajt.

• FigyelemV: Az, hogy a szelepek mikor túl hangosak, a tapasztalaton múlik. Arról nem is beszélve, hogy nagyon fokozatosan hangosodnak fel, és ezt gyakran észre sem vesszük. Ha nem biztos benne, keressen valakit, aki tapasztalattal rendelkezik, és segít eldönteni, hogy szükség van-e módosításra.
  
  

2. lépés: Határozza meg, honnan jön a zaj. Ha úgy találta, hogy a szelepei beállításra szorulnak, beállíthatja mindegyiket, vagy csak azokat, amelyeknek szükségük van rá.

A kétfejű motorok, mint például a V6 vagy V8, két szelepkészlettel rendelkeznek. Használjon sztetoszkópot, és szánjon egy kis időt a problémás szelep pontos meghatározására a leghangosabb szelep azonosításával.

3/7. rész: A szelepfedél vagy fedelek eltávolítása

Kötelező anyagok

• Racsnis és rozetta
• csavarhúzó

1. lépés: Távolítson el minden alkatrészt, amely a szelepfedél vagy burkolatok fölé vagy rá van szerelve.. Lehetnek kábelkötegek, tömlők, csövek vagy szívócső.

Nem kell teljesen eltávolítani az egészet az autóból. Csak helyet kell hagynia a szelepfedél eltávolításához a fejről, és hozzáférhet a szelepállítókhoz.

2. lépés: Távolítsa el a szelepfedél csavarjait vagy anyáit.. Az eltávolításukhoz forgassa el a csavarokat vagy anyákat az óramutató járásával ellentétes irányba.

Ügyeljen arra, hogy mindegyiket eltávolítsa. Gyakran gyanútlan helyeken bújnak meg.

• függvények: Gyakran felhalmozódik az olajos szennyeződés, amely elrejti a szelepfedél csavarjait vagy anyáit. Ügyeljen arra, hogy távolítsa el ezeket a lerakódásokat, hogy alaposan ellenőrizze, hogy mi tartja a szelepfedelet.

• függvények: A szelepfedél csavarjait és anyáit általában a külső élre rögzítik, de gyakran több anyát vagy csavart rögzítenek a szelepfedél közepére. Ügyeljen arra, hogy alaposan ellenőrizze mindegyiket.

3. lépés: Finoman, de határozottan húzza le a szelepfedelet a fejről.. A szelepfedél gyakran a fejhez van ragasztva, és további erőre lesz szükség az eltávolításához.

Ehhez biztonságos, erős területet kell találnia a szelepfedél eltávolításához. Használhat laposfejű csavarhúzót, illessze a szelepfedél és a fej közé, és óvatosan feszítse ki, vagy használhat egy feszítőrudat karként, és ugyanezt máshonnan megteheti.

• Vigyázat: Ügyeljen arra, hogy ne törje el a szelepfedelet. Ne alkalmazzon túlzott erőt. Sokszor hosszan tartó, gyengéd, több helyen történő feszítésre van szükség, mielőtt a szelepfedél enged. Ha úgy érzed, hogy túl keményen próbálsz kukucskálni, valószínűleg igen.

4. rész: 7. Határozza meg járművében a szelepbeállító rendszer típusát.

1. lépés: Határozza meg, milyen típusú szelephézag beállító van a járművében.. Ha bizonytalan az alábbi leírások elolvasása után, olvassa el a megfelelő javítási kézikönyvet.

A hidraulikus önbeállító szelephézagrendszer hidraulikus, és csak egy kezdeti előfeszítést igényel. Az önbeállítás egy hidraulikus emelő használatával érhető el, amelyet a motor olajnyomás-rendszere tölt fel.

A "szilárd tolórúd" kifejezést gyakran használják a nem hidraulikus emelő leírására, de ez többnyire nem hidraulikus szelepsorra vonatkozik. A szilárd tolószerkezet tartalmazhat emelőket, vagy nem. Némelyiknek billenőkarja van, míg mások bütyökkövetőket használnak. A nem hidraulikus szelepsorok rendszeres beállítást igényelnek a megfelelő szelephézag fenntartása érdekében.

A bütyökkövető egyszerűen egyenesen halad a vezérműtengely bütykén; követi a kamerát. Lehet billenőkar vagy emelő formájában. Az emelő és a bütyökkövető közötti különbségek gyakran szemantikai jellegűek.

A Toyota bütyökkövető alátéttel nagyon hatékony, amíg nincs szükség beállításra. A bütyökkövető alátét formájában történő beállításához ki kell cserélni a bütyökkövetőbe szerelt tömítéseket, ami munkaigényes folyamat.

Pontos mérésekre van szükség, és általában több lépésből áll a szét- és összeszerelés, hogy minden rendben legyen. Az alátéteket vagy távtartókat egyenként vagy készletként vásárolják a Toyotától, és meglehetősen drágák lehetnek. Emiatt sokan elhanyagolják ezt a szelepbeállítási módot.

2. lépés: Határozza meg, milyen eszközökre van szüksége az adott rendszer beállításához.. A hidraulikus rendszeren kívül mindenhez nívópálca kell.

A hidraulikus emelőrendszerhez megfelelő méretű aljzatra és racsnira van szükség.

Egy tömör tolóhoz hézagmérőkre, megfelelő méretű csavarkulcsra és lapos fejű csavarhúzóra van szükség. A kamerakövetőknek ugyanaz kell, mint egy szilárd követőnek. Alapvetően ugyanazok a rendszerek.

A Toyota alátét típusú tömör szelepemelők hímmérőket, mikrométert és szerszámokat igényelnek a vezérműtengely és a vezérműszíj vagy lánc eltávolításához. A vezérműtengely, a vezérműszíj vagy a vezérműlánc eltávolítására vonatkozó utasításokat a javítási kézikönyvben találja.

5/7. rész: Nem hidraulikus típusú szelepek ellenőrzése és/vagy beállítása

Kötelező anyagok

• Megfelelő méretű gyűrűs kulcs
• Vastagságmérők
• mikrométer

• Távoli indítókapcsoló

• Megjegyzés: Az 5. rész a bütyökkövetőkre és a szilárd követőkre egyaránt vonatkozik.

1. lépés: Csatlakoztassa a távoli indítókapcsolót. Először csatlakoztassa a távoli indítókapcsolót az indító mágnesszelepén lévő kisebb vezetékhez.

Ha nem biztos abban, hogy melyik vezeték a gerjesztő vezeték, akkor a javítási kézikönyvben található kapcsolási rajzra kell hivatkoznia. Csatlakoztassa a távoli indítókapcsoló másik vezetékét az akkumulátor pozitív pólusához.

Ha az önindító gerjesztő vezetéke nem áll rendelkezésre, kézzel kell indítania a motort egy racsnis vagy villáskulcs segítségével a főtengely csavarján. Sok jármű sárvédőjén van egy távoli mágnesszelep, amelyhez egy távoli indítókapcsoló csatlakoztatható.

Mindig könnyebb lesz a távkapcsoló használata, de fel kell mérnie a csatlakoztatáshoz szükséges erőfeszítést, illetve a motor kézi indításához szükséges erőfeszítést.

2. lépés: Keresse meg a megfelelő szelephézagot a használati útmutatóban.. Ez a specifikáció gyakran az autó motorházteteje alatt található egy károsanyag-kibocsátási matricán vagy más matricán.

Lesz egy kipufogó és szívócső specifikáció.

3. lépés: Állítsa az első szelepkészletet zárt helyzetbe.. Helyezze el azokat a vezérműtengely-szárnyakat, amelyek érintkeznek a lengőkarral vagy a bütyökkövetőkkel, közvetlenül a bütyök orrával szemben.

• Figyelem: A szelepek beállításakor elengedhetetlen, hogy a szelepek zárt helyzetben legyenek. Más pozícióba nem állíthatók.

• függvények: A szelephézag ellenőrzésének legpontosabb módja, ha három helyen ellenőrizzük a bütykös lebeny alsó oldalán. Ezt a bütyök alapkörének nevezik. Ezt a helyet egy hézagmérővel szeretné ellenőrizni az alapkör közepén és annak mindkét oldalán, mielőtt az orr felé emelkedne. Egyes járművek érzékenyebbek erre a beállításra, mint mások. Gyakran csak az alapkör közepén tesztelheti, de néhány motort a legjobb a fenti három ponton tesztelni.

4. lépés: Helyezze be a megfelelő szondát. Ez vagy a vezérműtengely bütykén vagy a szelep tetején történik.

Mindig a vezérműtengelyen végzett mérés lesz a legpontosabb, de gyakran nem lehet hozzáférni a vezérműtengely füléhez.

5. lépés: Mozgassa be és ki a hézagmérőt, hogy érezze, mennyire szoros a beállítás.. A szonda nem csúszhat túl könnyen, de ne legyen túl szoros, hogy nehezítse a mozgást.

Ha túl szoros vagy túl laza, meg kell lazítani a biztosítóanyát, és el kell forgatni a beállítót a megfelelő irányba a meghúzáshoz vagy lazításhoz.

6. lépés: Húzza meg az ellenanyát. Ügyeljen arra, hogy a szabályozót csavarhúzóval fogja meg.

7. lépés: Ellenőrizze újra a rést hézagmérővel.. Ezt a biztosítóanya meghúzása után tegye meg.

A beállító gyakran elmozdul, amikor az ellenanyát meghúzzák. Ha igen, ismételje meg újra a 4-7. lépéseket, amíg a hézag megfelelőnek nem tűnik a hézagmérővel.

• függvények: A szondának szilárdnak kell lennie, de nem feszesnek. Ha könnyen kiesik a résből, akkor túl laza. Minél pontosabban csinálja ezt, annál halkabban fognak működni a szelepek, ha végzett. Töltsön több időt az első néhány szelepre, hogy értékelje a megfelelően beállított szelep érzését. Ha megvan, a többit gyorsabban át tudod csinálni. Minden autó egy kicsit más lesz, ezért ne várja el, hogy mindegyik egyforma legyen.

8. lépés: Helyezze át a vezérműtengelyt a következő szelepre.. Ez lehet a következő a tüzelési sorrendben vagy a következő sor a vezérműtengelyen.

Határozza meg, melyik módszer a legidőhatékonyabb, és kövesse ezt a mintát a többi szelep esetében.

9. lépés: Ismételje meg a 3-8. Addig tegye ezt, amíg az összes szelepet a megfelelő hézagra állítják.

10. lépés: Szerelje fel a szelepfedeleket. Feltétlenül telepítse az esetlegesen eltávolított egyéb alkatrészeket.

6/7. rész: Hidraulikus emelés beállítása

Kötelező anyagok

• Megfelelő méretű gyűrűs kulcs
• Vastagságmérők
• mikrométer
• Távoli indítókapcsoló

1. lépés: Határozza meg a megfelelő emelő előfeszítést ahhoz a motorhoz, amelyen dolgozik.. Ehhez a specifikációhoz olvassa el az adott évre és modellre vonatkozó javítási kézikönyvet.

2. lépés: Állítsa az első szelepet zárt helyzetbe.. Ehhez használjon távindítót, vagy kézzel indítsa el a motort.

3. lépés: Forgassa el a beállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg el nem éri a nulla hézagot.. Tekintse meg a fenti definíciókat a zéró jelzésekre vonatkozóan.

4. lépés: Forgassa el az anyát a gyártó által megadott további mennyiséggel.. Ez lehet akár egy negyed fordulat, vagy akár két fordulat is.

A leggyakoribb előfeszítés egy fordulat vagy 360 fok.

5. lépés: A távindító kapcsolóval állítsa a következő szelepet zárt helyzetbe.. Követheti a gyújtás sorrendjét, vagy követheti az egyes szelepeket, ahogyan azok a vezérműtengelyen találhatók.

6. lépés: Szerelje fel a szelepfedelet. Feltétlenül telepítse az esetlegesen eltávolított egyéb alkatrészeket.

7/7. rész: Toyota szilárd tolórúd-beállítás

Szükséges anyag

• Megfelelő méretű gyűrűs kulcs

1. lépés: Határozza meg a megfelelő szelephézagot. A szívó- és kipufogószelepek szelephézag-tartománya eltérő lesz.

2. lépés: Mérje meg az egyes szelepek szelephézagát szétszerelés előtt.. Legyen különösen óvatos a mérés során.

Lehetőleg a lehető legpontosabbnak kell lennie, és ugyanúgy kell mérni, mint a fent leírt tömör csapok esetében.

3. lépés: Vonja ki a gyártó által megadott mennyiséget a ténylegesen mért mennyiségből.. Jegyezze fel, melyik szelephez való, és jegyezze fel a különbséget.

A különbséget hozzáadja az eredeti emelő méretéhez, ha a hézag nem a specifikáción belül van.

4. lépés: Távolítsa el a vezérműtengelyt a fejről. Tegye ezt, ha úgy találja, hogy egyes szelepek nem felelnek meg a gyártó specifikációinak.

Ehhez el kell távolítania a vezérműszíjat vagy a vezérműláncot. Az eljárás ezen részével kapcsolatos utasításokért olvassa el a megfelelő javítási kézikönyvet.

5. lépés Az összes kamerakövető címkézése hely szerint. Adja meg a hengerszámot, a bemeneti vagy kimeneti szelepet.

6. lépés: Távolítsa el a bütyökkövetőket a fejről.. A korábbi kiviteleknél külön alátét van, amely eltávolítható a tolórúdról vagy az emelőről, ahogy egyesek hívják.

Az újabb konstrukciók megkövetelik, hogy magát a felvonót meg kell mérni és ki kell cserélni, ha nem felel meg a specifikációnak.

7. lépés: Mérje meg az emelő vagy a behelyezett alátét vastagságát. Ha a szelephézag nem a specifikáción belül van, adja hozzá a tényleges hézag és a gyártó specifikációja közötti különbséget.

Az Ön által kiszámított érték a megrendelendő felvonó vastagsága lesz.

• Figyelem Létfontosságú, hogy mérései a lehető legpontosabbak legyenek a vezérműtengely szét- és összeszerelésének kiterjedt jellege miatt. Ne feledje, hogy az ezen a skálán végzett méréseknek figyelembe kell venniük egy hibatényezőt, amelyet az határozza meg, hogy a hézagmérő mennyire feszes vagy laza a szelephézag ellenőrzésekor.

8. lépés: Szerelje fel a szelepfedelet. Feltétlenül telepítse újra az esetlegesen eltávolított egyéb összetevőket.

Minden rendszernek megvannak a maga erősségei és gyengeségei. Ügyeljen arra, hogy alaposan tanulmányozza annak az autónak a kialakítását, amelyen dolgozik. Ha bármilyen kérdése van a folyamattal kapcsolatban, forduljon szerelőhöz részletes és hasznos tanácsokért, vagy forduljon egy AvtoTachki minősített szerelőhöz a szelephézagok beállításához.