Hogyan teszteljük a feszültségszabályozót (lépésről lépésre)?
Tartalom
A rossz feszültségszabályozó komoly problémákat okozhat az elektromos áramkörben. Legyen szó általános háztartási elektromos berendezésről vagy egy autó elektromos áramköréről, fontos, hogy a feszültségszabályozót a legjobb állapotban tartsa.
Tehát hadd mondjam el, hogyan kell tesztelni a feszültségszabályozót.
Általában kövesse az alábbi lépéseket a feszültségszabályozó kimeneti feszültségének ellenőrzéséhez.
- Először állítsa be a multimétert a feszültségbeállításokra.
- Ezután csatlakoztassa a piros vezetéket az akkumulátor pozitív pólusához. Csatlakoztassa a fekete vezetéket a negatív csatlakozóhoz.
- A multiméternek 12V-ot kell mutatnia.
- Ezután kapcsolja be az autót, és ellenőrizze a feszültséget (13.8 V) egy multiméterrel.
- Végül járassa a motort 1500-2000 ford./percig, és ellenőrizze a feszültséget (13.8-14.5 V).
Az alábbiakban részletesebben kitérünk.
Hibás feszültségszabályozó jelei
A feszültségszabályozó fő célja a maximális feszültségérték korlátozása. Más szóval, megakadályozza a készülék vagy a generátor túlmelegedését vagy rövidzárlatát. Ha járműve hibás feszültségszabályozóval küzd, akkor ezek a jelek jelenhetnek meg.
- Pulzáló vagy tompító fény
- Szokatlanul magas akkumulátorfeszültség kijelzése
- Ellenőrizze, hogy a motor vagy az akkumulátor jelzőfény világít-e az autón
- Alacsony akkumulátor
- Az elektromos alkatrészek tartós meghibásodása
Ha járművében a fenti tünetek jelentkeznek, ideje ellenőrizni a feszültségszabályozót.
Amit tudnia kell az autó feszültségszabályozójának ellenőrzése előtt
Mint érti, nagyon fontos azonosítani a hibás feszültségszabályozót. Tehát itt van néhány dolog, amit tudnia kell a tesztelési folyamat megkezdése előtt.
- Minden generátorral felszerelt autónak van feszültségszabályozója.
- A generátort úgy tervezték, hogy az akkumulátort feltöltve tartsa.
- A feszültségszabályozó megakadályozza, hogy a generátor túltöltse az akkumulátort.
Itt található a 12 V-os akkumulátor feszültséginformációja is. Ez az információ sokat segít a tesztelési folyamatban.
| állapot | Várható akkumulátor feszültség |
| autó kikapcsolva | 12V |
| Autót tartalmaz | 13.8V |
| 1500-2000 RPM | 13.8V és 14.5V között |
6 lépéses útmutató – A feszültségszabályozó tesztelése
Ehhez a tesztelési folyamathoz digitális multiméterre és asszisztensre lesz szüksége.
1. lépés - Telepítse a multimétert
Először állítsa a multimétert a DC feszültség beállítására. Tehát fordítsa a DMM tárcsát V állásbaDC beállítások. A multiméter típusától függően előfordulhat, hogy fel kell cserélni a fekete és a piros csatlakozókat. Csatlakoztassa a fekete csatlakozót a COM porthoz, a piros csatlakozót pedig a V/Ω porthoz.
2. lépés Csatlakoztassa a multiméter vezetékeit az akkumulátorhoz.
Ezután nyissa ki az autó motorháztetőjét. Ezután csatlakoztassa a multiméter piros vezetékét az akkumulátor pozitív pólusához. Csatlakoztassa a fekete vezetéket az akkumulátor negatív pólusához.
3. lépés - Ellenőrizze a feszültséget
Ellenőrizze a multiméter leolvasását. 12V legyen. Ha az érték 12 V alatt van, a lehető leghamarabb cserélje ki az elemet. Néha a multiméter egyáltalán nem mutat mérést. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor lemerült.
4. lépés – Kapcsolja be az autót és ellenőrizze
Ezután parkolja le az autót, és fordítsa el az indítókulcsot "start" állásba. Most ellenőrizze a multiméter leolvasását. A leolvasásnak 13.8 V-nak kell lennie. Ez azt jelenti, hogy a generátor megfelelően tölti az akkumulátort.
Tartsd észben: Ennél a lépésnél győződjön meg arról, hogy a jármű nem halad előre vagy hátra. Tehát ne felejtse el behúzni a rögzítőféket.
5. lépés: 1500-2000 ford./perc elérése.
Most kérje meg barátját/segédjét, hogy lassan növelje a motor fordulatszámát 1500-2000-re. A járműnek ebben a lépésben parkoló helyzetben kell lennie.
6. lépés - Ellenőrizze a multiméter leolvasását
A multiméter leolvasott értékének 13.8 V és 14.5 V között kell lennie. Ha a feszültség 13.8 V alá esik, az gyenge akkumulátort jelez. Ha a feszültség 14.5 V felett van, akkor hibás szabályozóról van szó.
Hogyan lehet tesztelni egy hárompólusú feszültségszabályozót?
A feszültségszabályozónak három kivezetése van; Bejárat, kijárat és föld. A fent leírt tesztelési folyamat során megfigyeljük az akkumulátor feszültségét, hogy észleljük a meghibásodott szabályozót. De itt megmutatom, hogyan lehet tesztelni a szabályozót akkumulátor vagy generátor nélkül. Ez a fajta módszer hasznos otthoni elektromos berendezések teszteléséhez. (1)
Olyan dolgokat, amelyekre szüksége van
- 12V tápellátás
- LM 7806 szabályozó (vagy bármely más szabályozó)
- Digitális multiméter
1. lépés Csatlakoztassa a 12 V-os tápegységet.
Először keressen egy 12 V-os tápegységet, és csatlakoztassa a piros kábelét a szabályozó bemeneti érintkezőjéhez. Csatlakoztassa a földkábelt a szabályozó földelő csatlakozójához.
Kapcsolja be az áramellátást.
Tartsd észben: A piros kábel 12V-ot, a fehér pedig 5V-ot visz. De itt csak 12V-os kábelt használunk.
2. lépés – Csatlakoztassa a multimétert
Ezután állítsa a multimétert a DC feszültség beállítására. Ezután helyezze a piros multiméter szondát a bemeneti tűre. Helyezze a fekete vezetéket egy földelő csapra vagy acéllemezre. A multiméter leolvasásának közel 12 V-nak kell lennie. (2)
3. lépés - Ellenőrizze a kimeneti feszültséget
Most a kimenet teszteléséhez helyezze a piros vezetéket a kimeneti érintkezőre, a fekete vezetéket pedig a földelő érintkezőre. A feszültségnek közel 6V-nak kell lennie.
Tipp: Amikor 8-25 VDC feszültséget alkalmaz, az LM 7806 szabályozó 6 VDC kimeneti feszültséget állít elő.
Összefoglalva
Mindkét fent leírt tesztelési eljárás nagyon hasznos a feszültségszabályozók teszteléséhez. Legyen szó autójáról vagy más elektromos berendezésről, ne felejtse el rendszeresen ellenőrizni a feszültségszabályozót. Ezzel elkerülhető a szükségtelen baj.
Tekintse meg alább néhány cikkünket.
- Feszültségszabályozó teszter
- Multiméter feszültség szimbólum
- CAT multiméter minősítés
Ajánlások
(1) tesztelési folyamat – https://www.tutorialspoint.com/software_testing/
software_testing_quick_guide.htm
(2) acél – https://www.britannica.com/technology/steel
Videó linkek
