A feszültségszabályozó tesztelése (Útmutató)
Tartalom
A feszültségszabályozás kritikus fontosságú minden elektromos rendszerben. Feszültségszabályozás vagy feszültségszabályozó jelenléte nélkül a bemeneti feszültség (magas) túlterheli az elektromos rendszereket. A feszültségszabályozók ugyanúgy működnek, mint a lineáris szabályozók.
Biztosítják, hogy a generátor kimenete a megadott feszültségtartományon belül szabályozza a töltési feszültséget. Így megakadályozzák a túlfeszültséget az autó elektromos rendszerében.
Ezt szem előtt tartva elengedhetetlen, hogy gyakran ellenőrizze járműve feszültségszabályozójának állapotát.
Ebben az útmutatóban lépésről lépésre bemutatom az egész folyamatot. Kérjük, olvassa el a végéig, és megtanulja, hogyan tesztelheti a feszültségszabályozót multiméterrel.
Általánosságban elmondható, hogy a feszültségszabályozó teszteléséhez állítsa be a multimétert a feszültség mérésére, és csatlakoztassa az akkumulátorhoz a feszültség ellenőrzéséhez. Győződjön meg arról, hogy az autó ki van kapcsolva, amikor ellenőrzi az akkumulátor feszültségét. Ügyeljen a multiméter leolvasására, vagyis az akkumulátor feszültségére - a feszültségnek meg kell haladnia a 12 V-ot, különben az akkumulátor meghibásodik. Most kapcsolja be az autó motorját. A leolvasott feszültségnek 13 V fölé kell emelkednie. Ha 13 V alá csökken, akkor a jármű feszültségszabályzójában műszaki probléma van.
Autóipari feszültségszabályozó teszteszközök
A következő eszközökre lesz szüksége a jármű feszültségszabályozójának teszteléséhez:
- autó akkumulátor
- Digitális multiméter szondákkal
- Akkumulátor bilincsek
- Önkéntes (1)
1. módszer: Az autó feszültségszabályozójának ellenőrzése
Most pedig nézzük meg autója feszültségszabályozójának állapotát multiméterrel. A művelet végrehajtásához először be kell állítania a multimétert.
1. lépés: Állítsa be a multimétert
- Forgassa el a választógombot a feszültség beállításához – ezt a részt gyakran "∆V vagy V" címkével látják el. A V címke tetején több sor is lehet.
- Ezután állítsa a multimétert 20 V-ra. Megsérülhet a feszültségszabályozó, ha a multiméter „Ohm Amp” beállításban van.
- Dugja be a piros vezetéket a V jelzésű portba, a fekete vezetéket pedig a COM jelzésű portba.
- Most állítsa be a multimétert a szonda vezetékeinek ellenőrzésével. A multiméter sípol, ha megfelelően működik.
2. lépés Most csatlakoztassa a multiméter vezetékeit az autó akkumulátorához.
Most kapcsolja ki az autó motorját, és ennek megfelelően csatlakoztassa a multiméter vezetékeit. A fekete szonda az akkumulátor fekete, a piros szonda pedig a piros érintkezőhöz csatlakozik.
Le kell olvasnia az akkumulátor feszültségét. Tudni fogja, ha az akkumulátor meghibásodik vagy optimális állapotban van.
A szondák csatlakoztatása után olvassa le a multiméter leolvasását. A kapott értéknek feltételesen meg kell haladnia a 12 V-ot kikapcsolt motor mellett. A 12V azt jelenti, hogy az akkumulátor jó. Az alacsonyabb értékek azonban azt jelentik, hogy az akkumulátor rossz. Cserélje ki egy új vagy jobb akkumulátorra.
3. lépés: Kapcsolja be a motort
Állítsa a járművet parkolóba vagy semleges helyzetbe. Húzza be a vészféket és indítsa be az autó motorját. Ebben az esetben a multiméter szondáknak rögzítve kell maradniuk az autó akkumulátorához, ehhez használhatja az akkumulátor bilincseit.
Most ellenőrizze a multiméter jelzőblokkját. A leolvasott feszültségnek a megjelölt feszültségről (az autó kikapcsolt állapotában az akkumulátor feszültsége) körülbelül 13.8 V-ra kell emelkednie. A 13.8 V körüli érték a generátor feszültségszabályozójának állapotát jelzi. Minden jóval 13.8 alatti érték azt jelenti, hogy a feszültségszabályozó nem működik megfelelően.
Egy másik dolog, amire figyelni kell, az állandó vagy ingadozó magas vagy alacsony kimeneti feszültség. Ez azt is jelenti, hogy a feszültségszabályozó nem működik megfelelően.
4. lépés: Az autó fordulatszáma
Szüksége lesz valaki másra, aki itt segít. Megforgatják a motort, miközben követi a multiméter leolvasását. Partnerének fokozatosan növelnie kell a fordulatszámot 1,500-2,000 fordulat/percig.
Ügyeljen a multiméter leolvasására. Egy jó állapotú feszültségszabályozónak körülbelül 14.5 V-nak kell lennie. És minden 14.5 volt feletti érték azt jelenti, hogy a feszültségszabályozó rossz.
2. módszer: 3 tűs feszültségszabályozó tesztelése
A háromfázisú tápegység az akkumulátor töltésével helyettesíti az elektromos rendszer által felvett feszültséget. Bemeneti, közös és kimeneti blokkokkal rendelkezik. A váltakozó áramot egyenárammá alakítja, ami általában a motorkerékpárokban található. Kövesse az alábbi lépéseket a háromfázisú egyenirányító feszültségének ellenőrzéséhez a kapcsokon.
- Győződjön meg arról, hogy a multiméter még mindig be van állítva.
- Most vegye a multiméter vezetékeit, és mérje meg a háromfázisú feszültségszabályozó feszültségét.
- A háromfázisú szabályozónak 3 lába van, ellenőrizze mindegyik fázist.
- Helyezze be a szondákat a lábakba az alábbiak szerint: 1. mérésst láb 2-velnd egy, 1st láb 3-velrdés végül 2nd láb 3-velrd lábak.
- Jegyezze fel a multiméter leolvasását minden lépésnél. Ugyanazt az értéket kell kapnia mindhárom fázisban. Ha azonban a feszültségértékek különbsége jelentős, menjen el javításra. Ez azt jelenti, hogy a háromfázisú feszültség egyenirányítója nem működik megfelelően.
- Most menjen előre, és tesztelje az egyes fázisokat a földre. Ezen a ponton csak győződjön meg arról, hogy van olvasás, az olvasás hiánya azt jelenti, hogy van nyitott hivatkozás. (2)
Tekintse meg alább néhány cikkünket.
- Hogyan használjunk multimétert a feszültség alatt álló vezetékek feszültségének ellenőrzésére
- Mit kell mutatnia egy 6 voltos akkumulátornak a multiméteren?
- Hogyan mérjünk egyenfeszültséget multiméterrel
Ajánlások
(1) önkéntes – https://www.helpguide.org/articles/healthy-living/volunteering-and-its-surprising-benefits.htm
(2) olvasás - https://www.healthline.com/health/benefits-of-reading-books
Videó linkek
