Hogyan távolítsuk el a horpadásokat fordított kalapáccsal
Tartalom
Ha az érdesség mérete és alakja lehetővé teszi a tapadókorong használatát, a festéket magára lehet hagyni. A legidőigényesebb egyengetési lehetőség a horpadás kivágása vagy a lyukak fúrása.
Sok autótulajdonos önállóan végez kisebb karosszériajavításokat. Az egyengetés során gyakran a horpadásokat fordított kalapáccsal távolítják el. Ez egy ritka, szűk célú kéziszerszám, amelyet óvatosan, speciális technológia betartásával kell kezelni.
A kalapácsok fajtái
A hajlított fém egyengetésére szolgáló készülék kialakítása egyszerű: egy csap, melynek hátsó végén egy fogantyú, a másik végén egy fúvóka található, közöttük egy súlysúly szabadon csúszik. A bot hossza standard változatban 50 cm, átmérője 20 mm. A nyél és a súly a tenyér átlagos méretének megfelelően készült. A terhelésnek - egy acél hüvelynek - legalább 1 kg súlyúnak kell lennie.
A fogantyúval ellentétes végén cserélhető fúvókák találhatók, amelyekkel a hátsó kalapács a karosszériajavítás során a deformálódott felülethez rögzíthető. A szerszámot fúvókák szerint osztályozzák - a készülék eltávolítható része. Mivel karosszériajavítással foglalkozik, raktáron kell lennie különféle kivitelezési anyagokhoz és konfigurációkhoz.
vákuum
Ennek az eszköznek a végén van egy gumikör. A forma egy dugattyúra hasonlít, amely kitisztítja a csatorna réseit. Ezt a kört a lakatosok tányérnak hívják. A vásárlási készletben három különböző méretű vákuumfúvókát (lemezt) talál.
A test fordított kalapáccsal történő kiegyenesítésére szolgáló hegyet a homorú részre helyezzük. Ezután egy autokompresszorral levegőt szívunk ki a test és a gumikör között: erős rögzítést kapunk. A mechanizmus működtetésekor a súlyt erővel a fogantyúhoz húzva a horpadások visszahúzódnak egy fordított kalapáccsal.
A módszer előnye: a hiba kijavításához nem szükséges a fényezés eltávolítása vagy az érintett karosszériarész szétszerelése. A hátrameneti kalapács működése különösen hatékony az áramvonalas karosszériájú autóknál.
Ragasztott tapadókorongon
Ez a fúvóka is egy gumikör, de a vákuumos változattól eltérően lapos. A tapadókorong egyik oldalát a kiegyenlítendő panelhez ragasztják, a másik oldalra pedig a forró ragasztó megszáradása után csavarozzák a rögzítést.
A tapadókorongokkal ellátott fordított kalapáccsal kell dolgoznia a következő séma szerint:
- Ragasztó a fúvókára.
- Csavarja rá a szerszámcsapot.
- Élesen húzza a terhet a fogantyú felé.
- A fém meghúzása után csavarja le a rudat.
- Melegítse fel a tapadókorongot egy építési hajszárítóval, távolítsa el.
- Oldószerrel távolítsa el a ragasztónyomokat: az autófesték nem károsodik.
Hegesztéses rögzítéssel
A horpadások fordított kalapáccsal történő eltávolításának másik módja a fúvóka hegesztéssel történő rögzítése a testhez. Tisztítsa meg a kiegyenlítendő területet a festéktől, hegessze fel az anyát, csavarja bele a rögzítőcsapot.
Egy súly segítségével húzzuk ki a lyukat, majd köszörűvel vágjuk le a horgot. Ezután teljesen helyre kell állítania a felületet, vagyis az autógitttől a karosszéria lakkozásáig minden munkát el kell végeznie.
mechanikai
A szerszám és a hegesztett kialakítás közötti különbség a szerelvény levehető csúcsaiban van. A mechanikus változat acélkampókat és fémkapcsokat használ. Itt az autóhoz való fordított kalapács munkája az, hogy a karosszéria széleit (szárny, küszöbök) horgokkal rögzítik. A homorúság közepén először egy vágást vagy lyukat kell készítenie, majd akassza rájuk a bilincseket.
Az igazítás után a vágásokat hegesztik, a helyet feldolgozzák (hegesztés, varrás tisztítása, fényezés helyreállítása).
Útmutató és tippek az eszköz használatához
Először ellenőrizze a hibát. Nagy felületeken (tető, motorháztető) célszerűbb gumikalapácsot használni. Távolítsa el a belső bélést. Üssük meg a kidudorodást egy kalapáccsal, amíg a panel teljesen vízszintbe nem kerül.
Azokon a helyeken, ahol hagyományos szerszámmal nem tud átjutni, javítsa meg a karosszériát fordított kalapáccsal.
Tippek:
- A nagy homorúságok a szélektől kezdenek igazodni. Ha egy nagy hiba közepére alátétet hegeszt, fennáll annak a veszélye, hogy a fémlemez meghajlik, gyűrődések, ráncok képződnek, amelyeket ezután még nehezebb kiegyenesíteni.
- Miután az alátéteket a géptest felületére hegesztette, hagyja kihűlni a fémet, csak ezután használjon fordított kalapácsot: a felhevült terület gyorsan eléri a szerszámot, további deformációt képezve.
- Néha az egyenetlenségek mérete olyan, hogy jobb, ha az alátéteket több helyen hegesztik egy vonal mentén, és kis területeken húzzák a fémet. Ezután egyidejűleg le kell vágnia a teljes rögzítést, és meg kell dolgozni a felületet a festék teljes helyreállításáig.
- Gondosan dolgozzon: a túl erős ütések más hibákhoz vezethetnek.
Ha most először dönt egy univerzális kéziszerszám mellett, nézzen meg egy oktatóvideót a fordított kalapáccsal való munkavégzésről:
A horpadások eltávolításának folyamata fordított kalapáccsal
A horpadások fordított kalapáccsal történő eltávolításának művelete így néz ki: miután a szerszámot a test felületére rögzítette, jobb kézzel vegye meg a súlyt, bal kézzel tartsa a fogantyút. Ezután egy rövid éles mozdulattal a teher a fogantyúhoz kerül. Ebben a pillanatban a becsapódási energia nem „eltávolodik tőled”, hanem „önmagad felé”: a fémlemez meghajlik.
A horpadás eltávolításának lépései:
- Öblítse le a szennyeződéseket, tisztítsa meg és zsírtalanítsa a munkaterületet.
- Távolítsa el a fényezést csiszolókoronggal.
- Hegeszd be a javító alátétet.
- Csavarjon egy kampót a szerszámcsapra.
- Ez utóbbit akassza a korongra, élesen vigye a súlyt a fogantyúhoz. Ha a terhelés ereje nem elegendő, növelje a tömeget: ehhez tartson kéznél különböző súlyú súlykészletet.
Ha az érdesség mérete és alakja lehetővé teszi a tapadókorong használatát, a festéket magára lehet hagyni. A legidőigényesebb egyengetési lehetőség a horpadás kivágása vagy a lyukak fúrása. A panel szintezése után a karosszéria és a fényezés komplex helyreállítása következik.
Nézze meg ezt a videót a YouTube-on