Hogyan működik a kipörgésgátló?
Amikor késő este egy sötét autópályán halad, esik az eső, de soha nem kell aggódnia a biztonság miatt – autója kipörgésgátló rendszerrel rendelkezik. Bár ismeri a kifejezést, nem biztos, hogy érti, mit jelent valójában, vagy hogyan működik.
Amikor a kipörgésgátlót korán bevezették, nagyon különbözött a mai kifinomult, számítógéppel vezérelt rendszerektől. A modern járművek számos elektromos mágnestekercset és érzékelőt használnak a keréksebesség, a sebességváltó teljesítményének és más olyan változók szabályozására, amelyek szabályozzák a motor teljesítményét az egyes kerekek és felfüggesztési rendszerek számára. A cél az, hogy csökkentsük a gumiabroncsok kipörgését, és javítsuk a vezetési stabilitást rossz időben, hogy csökkentsük a jármű megcsúszásának vagy kipördülésének esélyét. Bár minden kipörgésgátló rendszer célja ugyanaz, manapság minden autógyártó egyedi megközelítést alkalmaz ennek a funkciónak a járműveik jellemzőihez igazodó tervezésére.
Vessünk egy pillantást néhány elterjedt kipörgésgátló rendszerre, és arra, hogyan működnek a jármű stabilitása érdekében.
Hogyan működik a kipörgésgátló
A kipörgésgátló már évek óta létezik, és ma a legtöbb járműben használják. A hátsókerék-hajtású járműveknél használt rendszer korai változatát korlátozott csúszású hátsó differenciálműnek nevezik. Ez a mechanikus eszköz az erőt a hátsó kerékre osztja el, amelynek nagyobb a tapadása az adott helyzetben, csökkentve a kerekek kipörgését. A korlátozott csúszású differenciálműveket még ma is használják a nagy teljesítményű járművekben.
A modern autók elektronikus kipörgésgátlóval vannak felszerelve, amely az ABS rendszerbe épített érzékelők használatán alapul. Ezek a keréksebesség-érzékelők figyelik a kerék sebességét, és meghatározzák, hogy egy vagy több kerék elvesztette-e a tapadást. Ha az érzékelők azt észlelik, hogy az egyik kerék gyorsabban forog, mint bármelyik másik, akkor egy pillanatra csökkentik az adott kerék teljesítményét.
Egyes rendszerek egy csúszó kerékhez csatlakoztatott féket használnak a lassításhoz. Ez általában elég ahhoz, hogy lelassítsa a járművet, és a vezető visszanyerje az irányítást. Más rendszerek egy lépéssel tovább viszik a folyamatot azáltal, hogy csökkentik a motor teljesítményét a forgó kerékre. Ezt általában érzékelők kombinációja vezérli, beleértve a kerékérzékelőket, sebességérzékelőket, sőt a hátsó kerekekkel rendelkező járművek differenciál- és váltásérzékelőit is. Gyakran érzi a gázpedál lüktetését, vagy szokatlan motorhangokat hall, amikor a kipörgésgátló rendszer aktiválódik.
Kipörgésgátló az ABS rendszer részeként
A kipörgésgátló rendszer az ABS rendszerrel működik, de más célt szolgál. Míg az ABS rendszer bekapcsol, amikor megpróbálja megállítani az autót, a kipörgésgátló pedig akkor, amikor megpróbálja felgyorsítani. Képzelje el, hogy megállt egy stoptáblánál egy nedves vagy havas úton. Rajtad a sor, hogy vezessen, és rálép a gázpedálra. A gumiabroncsok forogni kezdenek, mert nem tapadnak csúszós útburkolaton. A kipörgésgátló rendszer működésbe lép, hogy lelassítsa az abroncsok sebességét, így azok elegendő tapadást kapnak a járdán ahhoz, hogy előre mozdítsák Önt. Kerekei leállnak forogni, és autója elindul előre. Ez a kipörgésgátló működés közben.
Az, hogy milyen típusú járművel rendelkezik, meghatározza a kipörgésgátló rendszer konkrét beállításait. Bár sok autótulajdonos számára csábító lehet, hogy kikapcsolja ezt a rendszert, hogy szándékosan kipörgesse a kerekeket vagy megpróbáljon "sodródni", erősen ajánlott a rendszert mindig bekapcsolva hagyni. Egyes esetekben, ha le van tiltva, további kopást okozhat más alkatrészekben, és költséges javításokhoz vezethet. Sőt, azok a sofőrök, akik nem rendelkeznek tapasztalattal a csúszásszabályozásban, balesetveszélynek vannak kitéve. A kipörgésgátló kikapcsolásával járó javítások nagyon költségesek lehetnek, ezért legyen körültekintő a kipörgésgátló használatának és kikapcsolásának mérlegelésekor.
