Hogyan működik az állítható felfüggesztés?

Minden autó felfüggesztése – az azt alátámasztó, az ütközésektől kipárnázó és elfordulást biztosító alkatrészek – egy tervezési kompromisszumot képvisel. Az autógyártóknak számos tényezőt figyelembe kell venniük minden jármű felfüggesztésének tervezésekor, beleértve:

• súly
• Ár
• sűrűség
• Kívánt kezelési jellemzők
• A kívánt menetkényelem
• Várható terhelés (utasok és rakomány) – Minimum és Maximum
• Hézag, mind az autó közepe alatt, mind elöl és hátul
• Az a sebesség és agresszivitás, amellyel a járművet vezetni fogják
• Ütközésállóság
• A szolgáltatás gyakorisága és költsége

Mindezt szem előtt tartva meglepő, hogy az autógyártók ilyen jól egyensúlyoznak a különböző tényezők között. Minden modern személyautó, teherautó és SUV felfüggesztése más-más körülményekhez és eltérő elvárásokhoz készült; senki sem tökéletes mindenben, és nagyon kevesen tökéletesek bármiben. A pilóták azonban többnyire azt kapják, amit várnak: a Ferrari tulajdonosa a nagy sebességű manővereknél a menetkényelem rovására kiváló teljesítményt vár el, míg a Rolls Royce-tulajdonosok általában olyan kimagaslóan kényelmes utazást várnak el, és kapnak is egy olyan autótól, ami egy maroknyi autóval is járna. a hippodrom.

Ezek a kompromisszumok sok embernek elegendőek, de egyes sofőrök – és egyes gyártók – nem szeretnek kompromisszumot kötni, ha nem muszáj. Itt az állítható felfüggesztések segítenek. Egyes felfüggesztések lehetővé teszik a beállítást akár a vezető által, akár maga a jármű automatikusan, a körülmények bizonyos változásaihoz igazodva. Lényegében egy állítható felfüggesztésű autó két vagy több különböző felfüggesztésként működik, attól függően, hogy mire van szükség.

Egyes új autókat állítható felfüggesztéssel árusítanak, míg más állítható beállításokat "utángyártott" megoldásként kínálnak, vagyis az egyéni vásárló vásárolja meg és telepíti. De akár OEM-ről (eredeti berendezésgyártó – autógyártó), akár utángyártottról van szó, a mai állítható felfüggesztések általában lehetővé teszik az alábbiak közül egy vagy több beállítását.

Tisztaság

Egyes magasabb kategóriájú járművek a körülményektől függően felemelhetik vagy leengedhetik a karosszériát, gyakran automatikusan. Például a Tesla Model S automatikusan felemelkedik az úttestre való belépéskor, hogy elkerülje a karcolásokat, autópályás sebességnél pedig leereszkedik, hogy javítsa az aerodinamikát. Egyes SUV-k pedig alacsonyabbra állíthatók sík utakon a stabilitás és gazdaságosság érdekében, vagy magasabbra terepen a nagyobb hasmagasság érdekében. Ez a beállítás lehet félautomata, mint a Ford Expedition esetében (amely akkor emelkedik, ha a vezető bekapcsolja az összkerékhajtást), vagy teljesen kézi.

A menetmagasság beállításának egy változata a teherszintbeállító felfüggesztés, amelyben a magasságot a nehéz terheléshez igazítják; általában a rakomány a jármű hátulján van, és a rendszer a hátsó rész felemelésével reagál, amíg a jármű ismét vízszintbe nem kerül.

A menetmagasság beállítása általában a rugókba épített légzsákokkal történik; A légnyomás változása megváltoztatja az emelés mértékét. Más gyártók hidraulikus rendszereket használnak ugyanezen cél elérése érdekében, hidraulikus nyomást biztosító szivattyúkkal, amelyek segítik a jármű felemelését.

Extrém menetmagasság-állítási lehetőség az utángyártott "légzsák" rendszer, amely lehetővé teszi az autó hirtelen le- és felemelését, olykor egészen addig a pontig, hogy az autó a levegőben pattanjon. Ezeket a rendszereket elsősorban az esztétika, nem pedig az utazás vagy a teljesítmény szempontjából tervezték.

Ride merevség

Számos autó (az egyik a Mercedes S-osztály) aktív felfüggesztéssel van felszerelve, amely a felfüggesztés automatikus merevítésével kompenzálja a nagy sebességű manőverezést; pneumatikus (levegő) vagy hidraulikus (folyadék) változó nyomású tartály segítségével végzik ezt a feladatot. Az állítható rugóerővel és/vagy lengéscsillapítási jellemzőkkel rendelkező utángyártott rendszerek a menetmerevség beállítását is tartalmazzák. Általában ezek a beállítások megkövetelik, hogy az autó alá szálljon, és kézzel módosítson valamit, leggyakrabban a lengéscsillapító tárcsáját, amely megváltoztatja a lengéscsillapító hajlamát; A pilótafülke által vezérelt, jellemzően légzsákot használó rendszerek kevésbé elterjedtek.

Vegye figyelembe, hogy a "sportos" felfüggesztés, azaz a normálnál szilárdabb, nem tévesztendő össze a "sportos" automata sebességváltó beállításával, ami általában azt jelenti, hogy a váltási pontokat a normálnál valamivel magasabb motorfordulatszámra állítják be, ami javítja a gyorsulást csökkentett üzemanyag-fogyasztás mellett.

Egyéb felfüggesztési geometria

A speciális alkalmazásokra tervezett járművek néha még több beállítást tesznek lehetővé, gyakran csavarok vagy egyéb szerelvények elfordításával, hogy megváltoztassák a rendszer alapvető geometriáját, például a bukórúd rögzítési pontjainak mozgatásával. Hasonlóképpen, a nehéz terheket szállító teherautók és pótkocsik néha változó geometriájú rugókat kínálnak – mozgatják a rugós rögzítési pontokat –, hogy elviseljék ezeket a terheléseket.

A dedikált versenyautók még tovább mennek, lehetővé téve a felfüggesztés szinte minden aspektusának beállítását. Egy képzett versenyszerelő minden egyes pályára szabhatja a versenyautót. Kisebb mértékben közúti autókon is használhatók az ilyen rendszerek, bár mivel a beállításhoz általában szerszámokra van szükség, és mindig meg kell állítani az autót, nem lehet vele azonnali változásokhoz, például nagyobb sebességhez alkalmazkodni.

Az állítható magasságú felfüggesztés egyre gyakoribb a gyári kínálatban, ahogy az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos aggodalmak nőnek. A legtöbb autó aerodinamikusabb, ami alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást is jelent. A fent felsorolt ​​egyéb típusú állítható felfüggesztések leginkább az utángyártott rendszerekben találhatók meg, különösen az állítható lengéscsillapítókban és a "coiloverekben" (tekercsrugóval és a hozzá tartozó állítható lengéscsillapítóval vagy rugóstaggal együtt). De mindkét esetben ugyanaz a cél: a különböző igényekhez vagy feltételekhez igazodó kiigazítás szerepeltetése.