Hogyan működik egy turbina és miért érdemes ellenőrizni az állapotát? Ez ugyanaz, mint a turbófeltöltő?
Tartalom
Turbina belső égésű motorban - előzmények, készülék, működés, meghibásodások
A sűrített levegőt többféleképpen lehet feltölteni. Ezek közül az első - és a legrégebbi - a levegő sűrítése főtengely-tárcsával hajtott mechanikus kompresszorokkal. Alapvetően ez kezdődött, és a mai napig az amerikai autókat belső égésű turbinák helyett erős kompresszorokkal szerelik fel. A turbófeltöltő az más, ezért érdemes nekifogni.
Mi az a turbina az autóban?
Bár úgy néz ki, mint egy eszköz, valójában egy pár alkatrész, amelyek egy turbinát és egy kompresszort alkotnak. Innen a "turbófeltöltő" elnevezés. A turbina és a turbófeltöltő két különböző dolog. A turbina a turbófeltöltő szerves része. Mi a különbség köztük a működésben? A turbina a gáz (ebben az esetben kipufogógáz) energiáját mechanikai energiává alakítja, és meghajtja a kompresszort.ąlevegő nyomás). Az egész név lerövidítésére azonban, amit nehéz megfogalmazni, a fülbemászó „turbó” nevet fogadták el.
A turbó működési elve egy autóban
Ha megnézzük ennek a komponensnek a működési diagramját, láthatjuk, hogy nagyon egyszerű. A rendszer legfontosabb elemei:
- turbina;
- kompresszor;
- szívócsonk.
A turbinarész (egyébként - forró) rotorral rendelkezik, amelyet a kipufogócsonkon keresztül kilépő forró kipufogógázok impulzusa hajt meg. A turbinakereket és a lapátkompresszor kerekét ugyanarra a tengelyre helyezve a nyomóoldal (kompresszor vagy hideg oldal) egyszerre forog. Az autóban lévő turbina elkezdi előállítani a beszívott levegő nyomásának növeléséhez szükséges energiát. povetsha szűrő és a szívócsonkra küldi.
Miért van autóturbina az autóban?
Ön már tudja, hogyan működik a turbina. Itt az ideje, hogy válaszoljunk arra a kérdésre, hogy miért a motorban. A levegő összenyomásával több oxigén fecskendezhető be a motortérbe, ami azt jelenti, hogy növeli a levegő-üzemanyag keverék égési teljesítményét. Természetesen egy autó nem működik levegővel, és az üzemanyag továbbra is szükséges a motor teljesítményének javításához. A több levegő lehetővé teszi egyidejűleg több üzemanyag elégetését és az egység teljesítményének növelését.
A turbina és az égés jelenléte
De ez még nem minden. A turbina emellett hatékonyan csökkenti a motor üzemanyag-étvágyát.. Miért mondhatod ezt? Például a VAG csoport 1.8T-s motorjai és ugyanabból az istállóból származó 2.6-os V6-os motorok akkoriban azonos teljesítményűek voltak, pl. 150 LE Az átlagos üzemanyag-fogyasztás azonban legalább 2 literrel csökken 100 kilométerenként a kisebb motoroldalon. A turbinát azonban nem használják állandóan, hanem csak bizonyos időpontokban indul el. Másrészt a második gép 6 hengerének folyamatosan működnie kell.
Mikor kell a turbinát regenerálni?
Előfordulhat, hogy a leírt turbófeltöltő elem megsérül, ami nem ritka, főleg ennek az alkatrésznek az üzemi körülményeit tekintve. Ilyen esetekben a turbina regenerálást igényel. Ezt azonban előre telepíteni kell. Hogyan ellenőrizhető a turbina teljesítménye? Az egyik fő lépés a kompresszorhoz vezető levegővezeték eltávolítása a légszűrőből. Látni fogja a rotort egy néhány centiméter átmérőjű lyukban. Mozgassa fel és le, előre és hátra. Nem szabad észrevehető meghajlásnak lennie, különösen az első-hátsó tengelyen.
Kék füst vagy csörgő a turbinából – mit jelent ez?
Győződjön meg arról is, hogy nem jön kék füst a kipufogócsőből. Kiderülhet, hogy a turbina olajat enged a szívónyílásba, és elégeti. Kritikus helyzetekben ez a motor beindításával fenyeget dízelegységekben. Hogy néz ki? Az interneten fotókon és videókon ellenőrizheti.
Az is előfordul, hogy ennél az elemnél valami sokkal rosszabb történik. A kenés hiányának hatására egy elakadt turbina hangos tüneteket ad. Ez elsősorban: súrlódás, köszörülés, de fütyülés is. Ezt nagyon könnyű felismerni, mert a turbina működése drámaian megváltozik. Az olajfilm nélküli fém alkatrészek munkája jól érezhető.
Mi más lehet a baja egy turbófeltöltővel?
Néha a probléma egy sérült turbinalámpa lehet. Ennek tünete a töltőnyomás ingadozása teljes terhelésnél, ami teljesítményhiányt és megnövekedett turbó késést jelent. Egy ilyen elem cseréje azonban nem nehéz, és maga is kezelheti.
Az izzó és a befolyása alatt működő rúd a turbófeltöltő meleg oldalát szabályozza, és felelős a töltőnyomás lekapcsolásáért a maximális érték elérésekor. Minél rövidebb, annál jobban „felfújódik” a turbó. Hogyan kell ellenőrizni? A turbóérzékelő töltés közben sérült rúd jeleit mutatja.
Mennyibe kerül a turbina regenerálása?
A fent felsoroltakon kívül a turbina még sok más módon is megsérülhet. Fel kell tehát készülni bizonyos kiadásokra. Mennyibe kerül a turbina regenerálása? Általános szabály, hogy az árak néhány száz zlotytól ezer felettiig terjednek. Sok függ a cserélendő alkatrészek számától, magától a turbófeltöltő típusától és rendeltetésszerű használatától. Regenerálás alkalmával minden komponens frissül (vagy legalábbis frissíteni kell). Ez magában foglalja a nagyon alapos tisztítást, szemrevételezést és a sérült vagy meghibásodni készülő alkatrészek cseréjét.
Miért kell törődni a turbinával?
Ha a turbina hirtelen leáll, a költségek nem kicsik. Ezért ne felejtse el rendszeresen cserélni a nagyon jó minőségű olajat, és egy tucat-két másodperces alapjárati hűtés után le kell állítani a motort. Kerülje el a nagy sebességgel való vezetést is közvetlenül hideg motor beindítása után. Ez meghosszabbítja a turbina élettartamát.
A turbina a turbófeltöltő eleme, amelyet hasznossága és funkcionalitása miatt egyre gyakrabban használnak. Ha ismeri a működését, ismeri az elemmel kapcsolatos problémák tüneteit, és ismeri a fenyegetések megelőzését, akkor tudatosan gondoskodhat autója turbófeltöltőjéről.
