Hogyan működnek a szíjtárcsák
Az autóipari szíjtárcsáknak két fő típusa van: a forgattyús szíjtárcsák és a kiegészítő szíjtárcsák. A legtöbb szíjtárcsát a főtengely fő szíjtárcsa hajtja, amely a főtengelyhez van csavarozva. Amikor a motor jár, a forgattyús szíjtárcsa forog, és az ékbordás szíjon vagy ékszíjon keresztül továbbítja a mozgást a többi szíjtárcsához.
Néha a vezérműtengelynek van egy erőleadó tengelye, ahol a vezérműtengely lánckerék-hajtású szíjakkal vagy láncokkal kapcsolódik a főtengelyhez. Ebben az esetben a vezérműtengely szíjtárcsa által meghajtott tartozékokat is közvetetten a főtengely hajtja.
Hogyan működnek a csigák
Ha az egyik tartozéktárcsa a hajtószíj mozgása miatt elfordul, az aktiválja a tartozékot. Például egy generátortárcsa mozgása mágneses mezőt hoz létre, amely ezután elektromossággá alakul, amitől a generátor működik. A szervokormány-szivattyú tárcsa nyomás alá helyezi és keringeti a folyadékot, hogy megkönnyítse a vezetést. A legtöbb esetben, amikor a motor jár, a szíjtárcsák aktiválják a tartozékokat. Vannak azonban kivételek. Például a légkondicionáló kompresszora beépített tengelykapcsolóval rendelkezik, így akkor is szabadon forog, ha a légkondicionáló nincs bekapcsolva.
A feszítő és a feszítőgörgők kissé eltérnek egymástól. Nem vezérlik a tartozékokat és nem adnak áramot. A közbenső szíjtárcsa néha helyettesítheti a tartozékot, vagy egyszerűen beépíthető egy kígyózó szalagrendszerbe, egy összetett szalagút részét képezve. Ezek a szíjtárcsák nem olyan bonyolultak - egyszerűen egy hengeres mechanizmusból és egy csapágyból állnak, és forgatva szabadon forognak. A feszítőgörgők nagyjából ugyanúgy működnek, de a szíjakat is megfelelően feszesen tartják. Rugós karokat és csavarokat használnak, hogy megfelelő nyomást gyakoroljanak a rendszerre.
Ez egy meglehetősen leegyszerűsített áttekintés az autója szíjtárcsáiról. Valójában csak annyit kell tudnia, hogy a motorháztető alatti összetett szíjtárcsarendszer nélkül az autója elveszítené az irányítást.
