Hogyan kell kiszámítani az üzemanyag-fogyasztást?
Az autógyártók által közölt üzemanyag-fogyasztást a zsákban összegyűlt kipufogógázok mennyiségéből számítják ki. Ez ritkán igaz.
Az autógyártók által bejelentett üzemanyag-fogyasztást a zsákban összegyűlt kipufogógázok mennyisége alapján számítják ki. Ez ritkán igaz.
A járműgyártók reklámanyagaikban az alkalmazandó mérési módszer szerint mért üzemanyag-fogyasztást sorolják fel. A potenciális vásárlók arra számítanak, hogy az általuk választott autó nem fogyaszt több üzemanyagot a vásárlás után. Általában csalódottak, mert ismeretlen okból az autó hirtelen falánkabb lesz. Az autógyártó szándékosan félrevezette a vásárlót? Természetesen nem, mert a prospektusokban feltüntetett értékeket egészen pontosan mérik. Mivel?
OLVASSA EL IS
Eco Driving, avagy hogyan lehet csökkenteni az üzemanyagköltségeket
Hogyan cseréljük ki a drága üzemanyagot?
Az üzemanyag-fogyasztást dinón mérik 20 C-os levegő hőmérsékleten, 980,665 hPa nyomáson és 40%-os páratartalom mellett. Tehát az autó áll, csak a kerekei forognak. Az autó 4,052 km-t "fut" az A speciális tesztciklusban és 6,955 km-t a B ciklusban. A kipufogógázokat speciális zsákokba gyűjtik és elemzik. Az üzemanyag-fogyasztás kiszámítása: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). A D betű a levegő sűrűségét 15 C-on, a k betű 0,1154, míg a HC a szénhidrogének mennyiségét, a CO a szén-monoxid és a CO2 - szén-dioxid.
Hideg motorral indul a mérés, amivel közelebb kell hozni az eredményeket a valósághoz. Ha csak a mintát nézzük, láthatjuk, hogy maga az elmélet és maga az élet. Nehéz elvárni az autóhasználótól, hogy csak 20 fokos levegőhőmérsékleten vezessen, a mérési ciklus által javasolt módon gyorsítson és lassítson.
A szabvány meghatározza a városi, városon kívüli ciklus üzemanyag-fogyasztásának kijelzését és az átlagértéket. Tehát a legtöbb gyártó három számjegyű üzemanyag-fogyasztási értéket ad meg, és néhányan csak átlagos értékeket adnak meg (például Volvo). A nagyméretű nehézgépjárművek esetében jelentős különbség van az átlagos üzemanyag-fogyasztás és a városi üzemanyag-fogyasztás között. Például Volvo S80 2,4 l/170 LE motorral. városi ciklusban 12,2 l / 100 km, külvárosban 7,0 l / 100 km, átlagosan 9,0 l / 100 km. Tehát érdemesebb kijelenteni, hogy egy autó 9 liter üzemanyagot fogyaszt, mint 12. A kisautók esetében ezek a különbségek nem olyan jelentősek. Például a Fiat Panda 1,1/54 LE motorral. a városi ciklusban 7,2 liter benzint fogyaszt 100 km-enként, az elővárosi ciklusban - 4,8 és átlagosan - 5,7 l / 100 km.
A városban a valós üzemanyag-fogyasztás általában magasabb a gyártók által bejelentettnél, aminek több oka is van. Köztudott, hogy a dinamikus vezetés javítja az üzemanyag-fogyasztást, bár a legtöbb sofőr nem törődik vele. Az üzemanyag-fogyasztás a városon kívüli ciklusban autópályán és az ott megengedett legnagyobb sebességgel közel a valóshoz. A lengyel utakon való vezetés a lassabb járművek előzésével jár együtt, növeli az üzemanyag-fogyasztást.
A prospektusokban található üzemanyag-fogyasztási adatok hasznosak a különböző járművek egymással való összehasonlításakor. Ezután meghatározhatja, hogy melyik autó üzemanyag-hatékonyabb, mivel a mérés ugyanazzal a módszerrel és azonos feltételek mellett történt.
Számos kérdés kapcsán adunk választ, hogyan számítsuk ki a valós üzemanyag-fogyasztást.
OLVASSA EL IS
A Shell Fuel Save elérhető Lengyelországban?
Hogyan ne menjen tönkre a megnövekedett üzemanyag miatt? Ír!
Teljes tankolás után nullázzuk a kilométerszámlálót, majd a következő tankolásnál (mindenképpen teljesen tankoljunk fel) osszuk el a betöltött üzemanyag mennyiségét az előző tankolás óta megtett kilométerek számával, és szorozzuk meg 100-zal.
Példa: A legutóbbi tankolás óta 315 km-t mentünk, most tankoláskor 23,25 liter került a tankba, ami azt jelenti, hogy a fogyasztás: 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 l / 100 km.
