Hogyan számítsuk ki autója csökkentett értékét

A fő ok, amiért egy személynek ki kell számítania az autó csökkentett értékét, az az, hogy egy baleset után biztosítási igényt nyújtson be. Természetesen, ha az autó már nem vezethető vagy jelentős esztétikai sérülés van rajta, akkor nem ér annyit.

Függetlenül attól, hogy ki a hibás, hogy az Ön biztosítója vagy valaki más köteles megtéríteni Önnek az autó költségeit, a biztosító érdeke, hogy a lehető legalacsonyabb értéket számolja ki autója számára.

A legtöbb biztosítótársaság a "17c" néven ismert számítást használja az autó készpénzes értékének meghatározásához egy baleset után. Ezt a képletet először egy grúziai kereseti ügyben használták, amelyben egy szovhoz is részt vett, és a nevét onnan kapta, ahol az adott ügy bírósági irataiban szerepelt – 17. bekezdés, c. szakasz.

A Formula 17c-t ebben az esetben engedélyezték, és nem kellett sok idő ahhoz, hogy a biztosítótársaságok felismerjék azt a tendenciát, hogy ezzel a számítással viszonylag alacsony értékeket kapnak. Ennek eredményeként a képletet széles körben alkalmazták biztosítási szabványként, annak ellenére, hogy Grúziában csak egy kártérítési esetre alkalmazták.

Egy összeomlás után azonban többet fog profitálni a magasabb költségcsökkentésből. Éppen ezért fontos tudni, hogy a kárigényét kifizető biztosító hogyan kapja meg autója aktuális értékét és tényleges értékét, ha jelenlegi állapotában értékesíti. Ha az autója csökkentett értékének mindkét módszerrel történő kiszámítása után nagy eltérést tapasztal a számok között, alkudhat ki egy jobb ajánlatot.

1/2 módszer A 17c egyenlet segítségével megtudhatja, hogyan számítják ki a biztosítótársaságok a csökkentett költséget.

1. lépés: Határozza meg autója eladási árát. Gépjárműve eladási vagy piaci értéke az az összeg, amelyet a NADA vagy a Kelley Blue Book meghatároz, hogy megéri-e az autód.

Bár ezt a számot a legtöbben megfelelőnek tartanák, nem veszi figyelembe, hogy a költségek államonként változnak, és más tényezőket sem. Az így megszerzett szám szintén nem szolgálja a biztosító érdekeit.

Kép: Blue Book Kelly

Ehhez látogassa meg a NADA vagy a Kelley Blue Book webhelyet, és használja a számológép varázslót. Ismernie kell járműve márkáját és modelljét, a futásteljesítményt, és viszonylag jó elképzelést kell arról, hogy mekkora kárt okozott járművében.

2. lépés: Alkalmazzon 10%-os korlátot erre az értékre.. Még a 17c képletet bevezető georgiai State Farm Claims ügyben sem lehet megmagyarázni, hogy a NADA vagy a Kelley Blue Book által meghatározott kezdeti költség 10%-a miért kerül le automatikusan, de ez az a határ, amelyet a biztosítók továbbra is alkalmaznak.

Tehát a NADA vagy a Kelley Blue Book kalkulátorral kapott értéket szorozza meg 10-zel. Ez beállítja azt a maximális összeget, amelyet a biztosítótársaság kifizethet az Ön autójára vonatkozó kárigény esetén.

3. lépés: Alkalmazza a kárszorzót. Ez a szorzó az utolsó lépésben kapott összeget az autója szerkezeti sérüléseihez igazítja. Ebben az esetben érdekes módon a mechanikai sérüléseket nem veszik figyelembe.

Ennek oka az autóalkatrészek cseréjének vagy javításának szükségessége; a biztosító csak azt fedezi, ami nem javítható új résszel.

Ha úgy gondolja, hogy ez zavaró, akkor az, és nem kompenzálja az elvesztett eladási értéket. Vegyük a második lépésben kapott számot, és szorozzuk meg a következő számmal, amely a legjobban írja le az autóban okozott kárt:

• 1: súlyos szerkezeti károsodás
• 0.75: súlyos szerkezeti és panelsérülések
• 0.50: közepes szerkezeti és panelsérülés
• 0.25: kisebb szerkezeti és panelsérülések
• 0.00: nincs szerkezeti sérülés vagy csere

4. lépés: Vonja le több költségét járműve futásteljesítményéből. Noha logikus, hogy egy több kilométeres autó kevesebbet ér, mint ugyanaz az autó kevesebb kilométerrel, a 17c képlet már a NADA vagy a Kelly Blue Book által meghatározott futásteljesítményt számolja. Sajnos a biztosítótársaságok ennek költségét kétszer vonják le, és ez a költség 0 dollár, ha az autó kilométer-számlálója meghaladja a 100,000 XNUMX mérföldet.

A harmadik lépésben kapott számot szorozza meg az alábbi listából a megfelelő számmal, hogy megkapja autója végső csökkentett értékét a 17c képlet segítségével:

• 1.0: 0–19,999 XNUMX mérföld
• 0.80: 20,000–39,999 XNUMX mérföld
• 0.60: 40,000–59,999 XNUMX mérföld
• 0.40: 60,000–79,999 XNUMX mérföld
• 0.20: 80,000–99.999 XNUMX mérföld
• 0.00: 100,000 XNUMX+

2/2. módszer: Számítsa ki a tényleges csökkentett költséget

1. lépés: Számítsa ki autója értékét, mielőtt megsérült. Ismét használja a NADA weboldalán vagy a Kelley Blue Book számológépét, hogy megbecsülje autója értékét, mielőtt megsérült.

2. lépés: Számítsa ki autója értékét, miután megsérült. Egyes ügyvédi irodák megszorozzák a Blue Book értékét 33-mal, és ebből az összegből kivonják a becsült baleset utáni értéket.

Hasonlítsa össze ezt az értéket hasonló, baleseti múlttal rendelkező autókkal, hogy megtalálja autója valódi értékét. Tegyük fel, hogy ebben az esetben a piacon lévő hasonló autók 8,000-10,000 9,000 dollárba kerülnek. Érdemes lehet XNUMX dollárra növelni a baleset utáni becsült értéket.

3. lépés: Vonja le autója baleset utáni értékét az autó baleset előtti értékéből.. Ez jó becslést ad járműve tényleges csökkentett értékére.

Ha a két módszerrel meghatározott csökkentett értékek nagyon eltérnek, akkor felveheti a kapcsolatot a biztosító társasággal, amely a balesetből eredő autója értékvesztését megtéríti. Ne feledje azonban, hogy ez valószínűleg lelassítja a biztosítási igényt, és előfordulhat, hogy ügyvédet kell fogadnia a sikerhez. Végső soron el kell döntenie, hogy megéri-e a többletidő és a vesződség, és ennek megfelelően kell döntenie.